[閒聊] 日本的高速公路

[btree ( 道 海 北 在 住)]

日本的高速公路大概有幾個特色：
1.貴。
2.很貴。
3.還是貴。

在日本，高速公路通常都稱為「高速道路」，雖然也是屬於國道，但是一般日本在稱呼時
會刻意稱為「XX高速道路」。而在日本泛稱的國道，則是指都市間聯繫的一般平面道路，
與台灣的稱呼稍有不同。

「高速道路」的完整稱呼為「高速自動車國道」，等級上還有細分，就先略過不提了。總
之一條高速公路會有「藝名」跟法定名稱，如：
「東名高速道路」算是藝名（營業路線名），
簡稱：「東名高速」或「東名」
法定路線名為：「第一東海自動車道」。

所以看地圖時，有時候不同地圖上會出現不同名稱，可以在上WIKI的網頁確認一下彼此
名稱上的關係。

目前日本的高速道路均已經開始民營化，情況有點複雜，雖然輿論上吵的很兇。稅不是我
們繳的，所以怎麼用我們也管不著。我們是來日本開車玩的人，就不必太在乎這些，只要
知道怎麼上高速道路，怎麼付費，怎麼平安抵達目的地即可。

1.過路費

日本的高速道路是要付過路費的。

有一些地方有所謂的「有料道路」，大部分是單一路段，通常都是入口或出口的一端直接
付費即可。

大都市中也會有高速道路，如東京的首都高速道路，幾乎都是單一料金，付個五百或七百
日幣。不過首都高大概範圍龐大，2008年秋天開始也要改為距離制收費。

部份新開設的區間會免費通行，這個部份資訊就要到各高速公路會社去查詢了。

距離制收費是日本高速道路收費的主要方式，入口取票，出口結算，中間理論上不會有收
費站。除非你是從外地進到大都市，如進入東京，札幌等市區，就會先結算費用，且會先
收市區高速道路的料金。反過來，你從都市離開時，有時候會先付市區高速道路費用，等
到真正離開市區時，才會經過收費亭，取票繼續往目的前進。

入口會分為一般車道與ETC車道，沒有分大客車道或是小客車道。

ETC車道的利用方式與台灣相同，直直開過去就是了。不過不是住在日本的人大概不太容
易取得ETC卡，所以利用機會不多，儘管日本高速道路的管理公司為了促銷ETC卡提供了很
多的優惠。

[圖]
入出口（料金所）大概都長這樣。

[圖]
但是一般車道與ETC車道仔細看清楚，沒有固定哪個在内側。像這種入口跟出口都在一起
，請小心不要開到右邊去了。

一般車道通常都會吐一張票給你，然後在高速道路上就一路狂奔，下高速公路時再到一般
車道的出口的料金所結算。幾乎都是人工結算，票亭旁邊會有看板顯示應付金額，現金與
信用卡都收。

[圖]
吐票口有上下兩個，會依車身高度吐給你。

[圖]
離開高速公路時再拿這張結算費用。

道路地圖集最後面也會附料金速査表。車上有導航設施的話，它也會告知應付金額為多少
。

日本高速道路已經開始走向民營化，所以也有推出高速道路周遊券，可以多去查詢利用。

2.高速道路上常見的標識

日本高速道路當然也是靠左開，不過少了對向車的干擾，應該會更容易上手。高速道上能
見到的標誌也不是很多，大部分都淺顯易懂，所以也不必太擔心。

一堆[圖]

3.速限

速限為100公里，冬季會降低速限，請注意道路旁的看板資訊。

日本高速道上也有超速照相，會有告示牌告知。

[圖]（測速照相機的樣子）

4.休息站

日本休息站通常寫作PA或SA。跟一般平面道路上的「道の駅」不一樣。「道の駅」通常就
只會出現在平面道路。

以前都是以為PA就只是一個簡單的停車場+廁所供休息，SA比較熱鬧，有加油站，商店等
等設施。後來有個常經過的PA居然進駐便利商店，從此開始混亂。總之，PA或SA都一定有
廁所跟自動販賣機，而且這兩樣都是24小時營業，至於裡面設施多豐富，可以看看看板的
標示。或是上網去査囉。

[圖]
長距離的預告看板，提醒你錯過這個廁所之後，還要有多久才會有廁所。所以還是台灣方
便，隨時可以離開交流道下去找加油站上廁所。

隨著高速道路的民營化，SA/PA服務越來越多元，甚至還有小型購物中心，本州甚至出現
開在高速道路休息站裡的飯店（ハイウェイホテル）來方便用路人，算是很犀利的作法。


5.單向單線通車

台灣大概很少單線的高速公路，少說也有雙線，甚至三線四線。但是，日本有。

[圖]
就是長這樣，中間只有軟竿做區隔。車速快起來還蠻刺激的。

這種車道都是在鄉下或是山區比較多。前面如果碰到很守規矩的車，只超過最低速限八十
公里一點點，那也好跟著慢慢開。在交流道附近會有「追越車道」（超車道）出現。就請
好好把握時機，不然就要再忍個好一陣子。

6.巴士站

是的，日本高速道路上設有巴士站，有的就設在路旁，有的設在休息站，有的設在交流道
口。旅客下車後，有通道接到外面道路去。這個設計我覺得很棒，巴士不必像台灣的巴士
或是野雞車一定得繞下高速公路浪費時間，巴士業者也可以廣收客源，順便服務高速公路
經過，但是沒有交流道或是城市規模不大的地區，一舉數得。

如果你在査巴士時刻表時，有站名寫「高速XX」的就是指這種地方啦！

[圖]
設在PA内的路線巴士站

[圖]
直接設在路邊的巴士站

寫這個用意是要告訴您，累的時候要找對地方休息，不要看到有停車彎就跑進去休息了。

7.其他
日本高速道路其實很好開，一來佔用内車道的人少，二來普遍車速也很快（提醒您，不要
飆太快，生命寶貴！），少有大卡車跟你閃燈，用路人也很規矩。冬季除雪除得很勤，算
是很安全。如果真的下起大雪，就會關閉或是設關卡檢查您車子的設備是否足以行駛冬季
的高速道路。

但是，就是貴。

所以除非真的是跑長程，爭取時間，或是冬季，高速道路路況維持的較好，可以拿來利用
外，高速道路還是偶爾利用就好，一般國道就已經很好開了。

看圖比較容易懂得圖文版
http://btree.blog38.fc2.com/blog-entry-652.html

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北海道。粉雪。樹。
http://btree.blog38.fc2.com/

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 222.148.1.150
推 kimojiwaruii:資料齊全，推! 打算日本租車玩的人要看
→ kafka:最近也打算開車繞一下九州
→ kafka:就很怕高速IC的費用很高，還不若用JR PASS
推 cwl:單線的還設計分段超車線, 算是蠻貼心的...^_^
→ cwl:我在九州有開過, 算起來個人覺得還划算, 乘客越多越划得來, 而
→ cwl:且跟搭火車感受不一樣, 自由度增加不少...^_^
推 yungju:推薦這篇文章~
推 lelenice:推~
推 starbuckser0:推這篇很實用唷~~ 關鍵字下的很趣味
推 yuanshin:所以會不會算距離跟你取票的時間來算你有沒有超速呢?
→ btree:一語驚醒夢中人...(￣□￣|||)a
推 dichotomyptt:好文章~給個推^0^
推 yishuan:推樓樓上y板友 XD
推 PECOPECO:推 借轉公路板
※ PECOPECO:轉錄至看板 Road                                        04/29 20:36
推 AandC:推倒大樹，真的很實用！
推 steven0211:是的，德島的高速公路就是單線道
推 copo:感謝大樹的分享，筆記筆記
推 AKIYAMA:推實用的大樹
推 cabin714:一定要推的啊～
推 hihiian:連結的影片,為何在高速公路上大家都靠左行駛? 是跟台灣一
→ hihiian:樣,內側車道專讓超車的駕駛使用嗎?
推 AandC:給樓上，文章理有說得很清楚喔，內側是超車道沒錯喔！