推 but:依照JR營運規章 特急列車遲到兩小時必須退費 07/28 14:38
推 Tinyai:請問 發生這種情形 回程機票怎麼辦呢? 很擔心QQ 07/28 14:39
推 hughisme:感覺他們處理的手段也滿口怕底 一直道歉也拿他沒輒 07/28 14:48
→ hughisme:反正就是讓顧客發洩 他們會全盤接受 07/28 14:49
→ hughisme:所以台灣的高鐵還是很不錯的喲 07/28 14:50
推 wab:哇~你應該是要跟我同班飛機的耶!!還好那天我捨棄了JR >"< 07/28 14:49
→ wab:後來搭了南海電鐵.... 07/28 14:50
→ wab:難怪那天飛機上有一些不尋常的空位 07/28 14:51
→ hughisme:不過遇到這種狀況真的只能自認倒霉嗎？ 是否有其它的 07/28 14:51
→ hughisme:的方式可以讓對方彌補一下 07/28 14:52
→ ctchuu:後來長榮讓我們免費換時間 超感謝長榮的 >< 07/28 14:54
→ ctchuu:早知道就不搭JR 唉~ 千金難買早知道 (嘆) 07/28 14:56
→ ctchuu:我朋友後來跟我說 我應該打電話給大阪的台灣代表處 07/28 14:57
→ ctchuu:他們會想辦法替我們解決 據說國外的代表處都會很熱心幫忙 07/28 14:57
推 elvire:如果是哩數換的免費機票,不知還給不給換時間 07/28 14:58
推 Kyosuke:miles 換的通常是年票, 正常來說應該也可以… 07/28 17:00
→ ctchuu:我們到櫃檯的時候 長榮自己就先說要讓我們免費換時間了 讚~ 07/28 17:24
推 hughisme:長榮作法很推喔 07/28 17:54
推 bobolili:那天中午我到關西 坐haruka到天王寺的時候也是一樣情形.. 07/28 21:17
推 met:我也是耶~~~關西空港一點十六分的車 快三點才新大阪 07/28 21:48
推 sinohara:TO ctchuu 不要把台灣駐日機關想的太好,真正打交道才知道 07/28 22:02
推 lorin:嗚嗚...我也身受其害啊...買了票才知道停駛 07/28 23:10
→ lorin:匆忙搭車到難波坐南海 07/28 23:11
→ lorin:還好我有預留一點時間...這也告訴我們行程的彈性真的不能少 07/28 23:12
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作者: but (but) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sat Jul 28 15:24:19 2007
: 後來 我們只能自費去住機場的LOUNGE
: 沒地方洗澡 沒舒服的床可以睡
: 像難民一樣 就因為可惡的JR誤點 還要我們自己承擔一切!!
: 滿肚子真的超級火大!!!
: PO在這裡 是想跟大家說
: 以後去日本要搭車 請想清楚是不是要搭JR
: 她們是那種一出事情只會道歉 卻什麼也不做的爛公司
: 不像高鐵 延誤一個多小時就全額退票...
: 這是我在日本的悲慘經驗 給各位參考 >< (泣)
JR旅客營業規則 (本來是法律，民營化之後變成公司規章，內容大同小異)
289條2款:
急行列車延遲2小時以上時，急行料金必須全退。
282條:
旅客在旅行開始後，發生下列該當事項時，可作規定之請求:
(1) 列車無法運轉時
- 依照282條2款的規定終止旅程並退費
- 依照283條規定，延長車票時效
- 依照284條規定，要求將自己免費送回起點，並退費車票
- 依照285條規定，搭乘其他代替路線，並退費車票
(2) 列車誤點導致無法在換車站遲到1小時而無法順利換上接續的JR列車時，
或抵達目的地誤點超過兩小時
- 依照282條2款的規定終止旅程並退費
- 依照283條規定，延長車票時效
- 依照284條規定，要求將自己免費送回起點，並退費車票
282條2款:
依前條規定，旅客決定終止旅行，並請求退費時，準依下述方式處理:
(1) 乘車券(運賃)
退費旅行終止站～目的地之間的費用。
(2) 急行券
退全額急行料金。但限該急行列車無法行駛時。
(3) 特別車輛券
退全額料金。但限該特別列車無法行駛時。
(4) 寢台券
退全額料金。但限從上車起六小時內的路程，有部份區間無法行駛時。
(5) 略
(6) 指定席券
退全額料金。但限該座席使用開始後，有部份區間無法行駛時。
284條:
免費送回起點，是送到購入之車票上所註明的起點站。
當原路線無法行駛，JR可安排其他迂迴路線，拒絕搭乘此路線者不適用免費送還。
免費送回起點後，乘車券可全額退費。
總之:
(1) 只要特急料金時效的保證，誤點超過兩小時退費。
=> 這表示少於2小時不用退（有發生1:58沒退費的紀錄）
=> 要退的只有急行料金，運賃的部份還是不用退（就是等於要收一般車的車資）。
(2) 普通車資只擔保能將乘客載到目的地。
只要旅客已經到目的地，就算是履約了。
(3) 普通車資只有在旅客無法到達目的地時才有退費問題。
=> 旅客必須自己中途下車(可退這一站到終點之間的車資)
=> 旅客必須要求載回起點(可退全額車資)
這些都只限列車完全無法運行，或延誤兩小時以上時。
(4) 鐵路公司沒有安排飯店、旅館供旅客落腳的義務。
事實上之前颱風造成晚上最後一般新幹線停駛，
JR的作法是將新幹線列車停在月台讓乘客睡在車上。
(當然因為是新幹線，適用特急料金退費的規定)
因為JR服務全國旅客，一切只能照規定來，一旦開了先例就沒完沒了。
就像臥軌自殺，明明是嚴重的公共危險，鐵路公司不向家屬索賠就不錯了。
但台鐵竟然開了先例去賠償自殺身亡的家屬...
全世界被人跳軌還要賠錢的鐵路業者大概也就台鐵吧...
--
我比較好奇的是JR的誤點適不是用旅遊不便險…
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◆ From: 59.126.174.195
推 buslover:台鐵... 唉 挖洞讓自己跳... 因為是國營的所以不得不賠?? 07/28 15:44
推 starbuckser0:台鐵好像有規定是發生這種人身事故一定要發"慰問金" 07/28 16:20
推 Tinyai:我也想知道 旅遊不便險會不會賠償@@ 07/29 14:17
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作者: requan (安魂曲) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sat Jul 28 16:22:19 2007
※ 引述《ctchuu (窮小孩 ^^)》之銘言：
: 2007年 7月24日 下午5點52分
: 我從JR的大阪站上車 要搭"快速"車往關西機場 搭晚上9點的長榮回台灣
: 一開始 火車跟平常一樣 都很正常的開
: 可是 開到天王寺站後 光是那一站就停了快20分鐘
: 我想或許是因為這站也算大站 就也沒想太多
: 安分的繼續搭車
: 可是 事情越來越怪
: 列車開始不段廣播 而且還停在路中間(不是停在站上)
這邊應該就會有說停車的原因甚至會請旅客搭替代運輸的路線才對
其實在天王寺發現情況不對就應該做危機處理了
可以找列車長問清楚或是直接跟他說你要搭飛機,這樣趕得上嗎?
列車長或車站的站員應該都會告訴你要怎麼轉搭才對
: 有時候一停就超過30分鐘
: 原本從大阪到關西機場只需要1個多小時
: 但已經過了快兩個小時 才只開到半路
: 眼看時間一分一秒過去 趕搭飛機的人每個的臉都越來越臭
: 後來我問了路人 她說是因為JR的信號燈壞了
: 沒辦法 我們只能繼續等
: 好不容易 晚上8點35分左右終於到了關西機場
: 一到站 一堆人不顧行李有多重
: 提了就衝
: 可是 仍舊無法趕上9點的飛機
: 跟我們一起要搭同班飛機的臺灣人總共有9位
: 大家換好飛機時間
: 一起去JR關西站的服務處理論
: 可是 她們居然說 她們唯一能做的 就是提供辦公室沙發給我們!!
: 有人要求退票 她們也說不行 除非我們是搭最高等級的"特急"列車
: >"<!!!
: 後來 我們跟她們說 JR下午一點多信號燈就出了問題
車內應該會有列車延誤的訊息吧?
不曉得ＪＲ大阪環狀線的車內有沒有液晶顯示器
就是那種告訴你下一站是什麼站,有那些線可以轉乘的東西
如果有,一定會顯示因為信號問題延後的訊息
如果沒有液晶,車內放送應該也會說
車程一個小時的車兩小時才開到半路
如果很趕應該就要趕到最近站下車換其他線或交通工具了
你們竟然還同一班車搭到終點,會不會太猛....
相信你們當初一定也很急
可是就這樣在車上坐以待斃會不會也太....
不是要幫JR護航還是怎樣,誤點本來就是他們不對
可是你們出門去玩...危機應變處理能力也多少該....
: 既然這樣 為什麼不公告大家 讓我們改搭其他例如南海列車或是公車
: 結果 她們也只會道歉 ~"~
: 我後來跟她們說"你們是有名的公司 是大公司 列車延誤兩小時 居然只會道歉
: 什麼都不做 不給我們飯店住就算了 連退票也不行 真的很可惡!!!"
: 然後....
: 她們還是繼續道歉 ~"~!!!
: 抗議超過兩個多小時 懶的繼續跟他們囉唆了
: 反正 她們就是只會不斷鞠躬道歉 什麼也不會做!!!
: 後來 我們只能自費去住機場的LOUNGE
: 沒地方洗澡 沒舒服的床可以睡
: 像難民一樣 就因為可惡的JR誤點 還要我們自己承擔一切!!
: 滿肚子真的超級火大!!!
: PO在這裡 是想跟大家說
: 以後去日本要搭車 請想清楚是不是要搭JR
: 她們是那種一出事情只會道歉 卻什麼也不做的爛公司
: 不像高鐵 延誤一個多小時就全額退票...
: 這是我在日本的悲慘經驗 給各位參考 >< (泣)
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◆ From: 43.244.33.148
→ ikkti:很好的建議，但是可能忽略了日文能力的問題， 07/28 17:13
→ ikkti:原PO有注意到車上一直有廣播，但是聽不懂啊 07/28 17:15
→ ikkti:不過你說的也很有道理 ^^ 07/28 17:17
→ ctchuu:我們有去找車長 他後來有開快一點 但是還是沒用 07/28 17:26
→ ctchuu:他們有廣播 但都是日文 沒英文 根本聽不懂呀~ 07/28 17:28
→ ctchuu:車長也沒跟我們說要轉車 就只是說他知道 然後把原本可以갠 07/28 17:29
→ ctchuu:看到車長室的透明玻璃的窗簾通通拉上 07/28 17:30
→ ctchuu:完全沒有提供任何解決辦法 >"< 07/28 17:31
→ ctchuu:顯示器有顯示下一站 但是沒顯示信號燈壞掉的資訊 07/28 17:31
推 but:講白了特急有退錢問題 普通車沒有 所以發生誤點時一定特急優先 07/28 17:48
→ but:會在路上停下來不動 就是因為要讓特急快點超車 07/28 17:49
→ but:只要發生延誤就應該開始找出路了 07/28 17:50
→ but:(液晶應該會顯示運轉情報吧 例如阪和線遲延之類的....) 07/28 17:52
推 but:後來車掌是在車尾或列車間走動那一位 車頭那個是駕駛喔 07/28 17:56
推 yxl:有把機票拿給列車長看嗎?? 07/28 18:56
→ ctchuu:有跟車掌跟開車的說我們要搭飛機 07/29 13:56
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作者: bluehitomi (梓) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sat Jul 28 20:55:11 2007
[恕刪]
我也遇到了orz
只是情況比你好一些啦
我是從關西空港要往京都方向
的確是一點左右信號壞掉，沒想到JR修個信號燈誌要修這麼久
我們也是在車上等了兩個小時，JR就請大家改搭公車至南海電鐵
我們就一路提著行李轉轉轉，本來兩個小時就能到京都，變成五小時後才抵達飯店。
幸運的是，同車廂有位日本阿伯會講中文，一位大叔會講英語，
我就一路跟著阿伯，中文比較快囉 XD
兩位都很好心，一路帶領大家（有跟在後面的人）到達大阪，
確定往京都方向的月台後，才自行從大阪離開，能遇到他們算是超幸運的了
JR有告知相關站務人員吧，我們都沒有付轉車費用
如果是買一般票的人，去精算所，JR會退一部分的錢，沒有全退
我是買pass，就沒辦法退錢..浪費了= =|||
我是覺得，修個號誌要這麼久，有點誇張啦
而且，要等兩個小時沒修好，才請大家轉乘，好浪費時間
若確定得花長時間才修好，就不應該再發車吧。
不過，對我來說，第一次搭JR就遇到鳥事，算是一種有趣的經驗啦。XD
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◆ From: 218.172.205.17
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作者: wcc960 (wcc) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sat Jul 28 22:49:49 2007
※ 引述《requan (安魂曲)》之銘言：
: 標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
: 時間: Sat Jul 28 16:22:19 2007
:
: ※ 引述《ctchuu (窮小孩 ^^)》之銘言：
: : 2007年 7月24日 下午5點52分
: : 我從JR的大阪站上車 要搭"快速"車往關西機場 搭晚上9點的長榮回台灣
: : 一開始 火車跟平常一樣 都很正常的開
: : 可是 開到天王寺站後 光是那一站就停了快20分鐘
其實從這個地方開始就很有問題了
像東京、大阪這樣的都會區，由於列車班次非常多，排點非常緊
除非始發列車或專供始發列車停靠的月台
一般通過式月台正常狀況下絕不可能停留到20分鐘
不然後面接踵而來的一堆班次要停那裡??
: : 我想或許是因為這站也算大站 就也沒想太多
: : 安分的繼續搭車
: : 可是 事情越來越怪
: : 列車開始不段廣播 而且還停在路中間(不是停在站上)
:
: 這邊應該就會有說停車的原因甚至會請旅客搭替代運輸的路線才對
: 其實在天王寺發現情況不對就應該做危機處理了
: 可以找列車長問清楚或是直接跟他說你要搭飛機,這樣趕得上嗎?
: 列車長或車站的站員應該都會告訴你要怎麼轉搭才對
同意樓上
理論上這裡應該就是在不斷提醒乘客列車運行發生問題
要改搭別的列車或交通工具了
不過這種廣播一般來說只會有日文，所以對外國人來說是不便了點
: : 有時候一停就超過30分鐘
: : 原本從大阪到關西機場只需要1個多小時
: : 但已經過了快兩個小時 才只開到半路
: : 眼看時間一分一秒過去 趕搭飛機的人每個的臉都越來越臭
: : 後來我問了路人 她說是因為JR的信號燈壞了
: : 沒辦法 我們只能繼續等
: : 好不容易 晚上8點35分左右終於到了關西機場
: : 一到站 一堆人不顧行李有多重
: : 提了就衝
: : 可是 仍舊無法趕上9點的飛機
: : 跟我們一起要搭同班飛機的臺灣人總共有9位
: : 大家換好飛機時間
: : 一起去JR關西站的服務處理論
: : 可是 她們居然說 她們唯一能做的 就是提供辦公室沙發給我們!!
: : 有人要求退票 她們也說不行 除非我們是搭最高等級的"特急"列車
: : >"<!!!
: : 後來 我們跟她們說 JR下午一點多信號燈就出了問題
:
: 車內應該會有列車延誤的訊息吧?
: 不曉得ＪＲ大阪環狀線的車內有沒有液晶顯示器
如果是傳統車門上方那種橫條顯示器（像台北捷運那樣的）
那大阪環狀線應該也有
但如果是像東京山手線、中央線新導入E231、E233系那種相當於電視螢幕的顯示器
那大阪地區目前只有
專跑京阪神之間東海道線和寶塚方面福知山線普通的新車331系有
: 就是那種告訴你下一站是什麼站,有那些線可以轉乘的東西
: 如果有,一定會顯示因為信號問題延後的訊息
: 如果沒有液晶,車內放送應該也會說
: 車程一個小時的車兩小時才開到半路
: 如果很趕應該就要趕到最近站下車換其他線或交通工具了
: 你們竟然還同一班車搭到終點,會不會太猛....
: 相信你們當初一定也很急
: 可是就這樣在車上坐以待斃會不會也太....
: 不是要幫JR護航還是怎樣,誤點本來就是他們不對
: 可是你們出門去玩...危機應變處理能力也多少該....
這裡也同意
要知道日本都會區電車時刻可是分秒必爭，一班剛走下一班大概就要進站了
跟台鐵這種悠閒的排點方式根本是天壤之別
一來除非是起終點站，不然在一個站停超過三分鐘恐怕就有問題了
二來當發生如信號故障這樣的事故時
就算十分鐘內就能修好
後面可還有系統運作檢測or路線檢查等，要在一切安全都確認無誤後
鐵路公司才會放行列車繼續行駛
更麻煩的是像你這種，發生在都心路線的場合
因為牽涉到的班次實在太多，重新排點運行的工程就變得很浩大
又以大阪環狀線來說
它除了本身繞圈圈的橘色電車外
還與阪和線、大和路線、環球影城方向的櫻島線有直通運轉
包含大和路快速、關空快速，乃至往關空和南紀方向的特急都在上面跑
要是一個環狀線出問題
上述所有路線和車種大概就通通一起出問題
這麼一連鎖搞下去會影響到的範圍和列車數量
我想說真的，就絕對不是單純只有一條環台路線的台鐵可以比擬的
這就是為什麼就算只是一個小小的號誌故障
如果發生的地方不好，一樣可以讓全線大亂，停擺個數小時也不奇怪的原因
再來原po可能又更不巧的
就是發生的地方在大阪，搭的電車是兩年前曾發生重大事故的JR西日本
自從那次事件之後
JR從事故發生後的安全檢查到確定可以運轉再開的過程肯定更加龜毛
也就連帶更拉長了等待的時間吧.....
: : 既然這樣 為什麼不公告大家 讓我們改搭其他例如南海列車或是公車
如果有貼紙本公告，大多也是在剪票口外
剪票口內和月台則靠語音廣播和月台及電車內的顯示器
當然語言問題可能成了關鍵
但恕在下直言，你們是否有可能忽略了一些其實可以更快獲知信息的方法
而影響到應變的時機呢......
: : 結果 她們也只會道歉 ~"~
: : 我後來跟她們說"你們是有名的公司 是大公司 列車延誤兩小時 居然只會道歉
: : 什麼都不做 不給我們飯店住就算了 連退票也不行 真的很可惡!!!"
基本上業者不可能因為這樣的事情還給到飯店住的
這麼說可能有點失禮
但就整個影響層面而言，你們搞不好也只是其中的萬分之一而已
鐵路公司要是開了這樣的先例，以後類似情況發生時還得了
: : 然後....
: : 她們還是繼續道歉 ~"~!!!
: : 抗議超過兩個多小時 懶的繼續跟他們囉唆了
: : 反正 她們就是只會不斷鞠躬道歉 什麼也不會做!!!
也不是要幫JR說話，但像這樣的抗議
如果有辦法最好還是直接找他們的客服專線之類的
說真的啦
在這樣一個比台鐵大上幾十倍，每天對應旅客在數千萬之譜的龐大組織之中
一個小小的站務員除了道歉和按規章辦事
又有能力做什麼呢....
（台鐵營收好像一年150億台幣，JR西日本去年營收約3,400億台幣）
: : 後來 我們只能自費去住機場的LOUNGE
: : 沒地方洗澡 沒舒服的床可以睡
: : 像難民一樣 就因為可惡的JR誤點 還要我們自己承擔一切!!
: : 滿肚子真的超級火大!!!
: : PO在這裡 是想跟大家說
: : 以後去日本要搭車 請想清楚是不是要搭JR
: : 她們是那種一出事情只會道歉 卻什麼也不做的爛公司
: : 不像高鐵 延誤一個多小時就全額退票...
: : 這是我在日本的悲慘經驗 給各位參考 >< (泣)
JR一般來說，在服務上的確是比大手私鐵差一點
一來因為它們是國鐵民營化，一些作風上的改變還在持續，不如私鐵徹底
二來他們規模都太大了，對應上就比較難達到跟私鐵一樣的細心
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: ◆ From: 43.244.33.148
: → ikkti:很好的建議，但是可能忽略了日文能力的問題， 07/28 17:13
: → ikkti:原PO有注意到車上一直有廣播，但是聽不懂啊 07/28 17:15
: → ikkti:不過你說的也很有道理 ^^ 07/28 17:17
: → ctchuu:我們有去找車長 他後來有開快一點 但是還是沒用 07/28 17:26
不會是你們去要求車長開快一點吧 XD
基本上駕駛絕對也是按指示辦事
他有開快一點是因為指令部和號誌允許他這麼做
絕對不是應乘客要求喔 XD
: → ctchuu:他們有廣播 但都是日文 沒英文 根本聽不懂呀~ 07/28 17:28
: → ctchuu:車長也沒跟我們說要轉車 就只是說他知道 然後把原本可以갠 07/28 17:29
: → ctchuu:看到車長室的透明玻璃的窗簾通通拉上 07/28 17:30
: → ctchuu:完全沒有提供任何解決辦法 >"< 07/28 17:31
: → ctchuu:顯示器有顯示下一站 但是沒顯示信號燈壞掉的資訊 07/28 17:31
所以就是舊式的，跟台北捷運一樣的跑馬燈式顯示器
這樣的話你們應該下到月台上去看，月台顯示器應該就會有寫了
: 推 but:講白了特急有退錢問題 普通車沒有 所以發生誤點時一定特急優先 07/28 17:48
: → but:會在路上停下來不動 就是因為要讓特急快點超車 07/28 17:49
: → but:只要發生延誤就應該開始找出路了 07/28 17:50
: → but:(液晶應該會顯示運轉情報吧 例如阪和線遲延之類的....) 07/28 17:52
: 推 but:後來車掌是在車尾或列車間走動那一位 車頭那個是駕駛喔 07/28 17:56
: 推 yxl:有把機票拿給列車長看嗎?? 07/28 18:56
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◆ From: 218.166.100.218
※ 編輯: wcc960 來自: 218.166.100.218 (07/28 22:58)
推 hima:確實 親身走一次 就會明白大阪環狀線真的很有點混亂..... 07/28 23:01
→ starbuckser0:不過大阪環狀線普遍為雙線(部份三線) 比起山手線周邊 07/29 19:05
→ starbuckser0:往往還有其他路線並行 單薄許多 若誤點的影響也更大! 07/29 19:07
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作者: serafina (京都遊學中～～) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sat Jul 28 23:08:36 2007
「恕刪」
今天坐JR去滋賀的余吳玩，沿著琵琶湖走
但是，第一次的JR，就給它狠狠地誤點了75分鐘。
我以為日本不都很準時嗎？？？
後來看到時刻表的跑馬燈上，大概是有事故的樣子吧。
不過後來看到網友也有類似的經驗，不禁擔心了起來，我們要回臺灣時，
也是要搭JR咧
JR 常DELAY嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.162.153.93
推 yunababe:日本人都很愛挑JR臥軌自殺=.= 07/28 23:10
推 cralph:首都圈幾乎每天都有人身事故或是其他類型的延誤 07/28 23:14
推 sinohara:11848 07/28 23:15
→ cralph:不要把日本想的太完美 這麼複雜的系統能夠運作成這樣 07/28 23:15
→ cralph:以國際標準而言已經非常了不起了 07/28 23:16
推 but:日本鐵路真的是用秒為單位在要求司機準點的 但要求不到跳軌... 07/28 23:43
推 bluehitomi:我今天回台灣搭haruka到關西空港delay30-60分..差趕的 07/28 23:50
推 hima:看樣子JR西日本最近很慘...... 07/29 09:05
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作者: hima (今生的幸福) 看板: Japan_Travel
標題: Re: 2007年7月24日 搭關西JR的慘痛經驗
時間: Sun Jul 29 09:52:46 2007
講講我碰過的延誤：
06'8/28 JR東日本 東海道本線 人身事故 延誤(東海道本線、湘南新宿系統)
07'3/25 JR東日本 京葉線 強風 延誤
JR東日本 武藏野線 京葉線強風 直通運轉中止
JR東日本 上越線 富山大地震 延誤
JR東日本 上越新幹線 富山大地震 延誤
JR東日本 長野新幹線 富山大地震 延誤
JR東日本 東海道本線 人身事故 延誤(東海道本線、湘南新宿系統)
07'7/19 JR西日本 琵琶湖線 地震???? 延誤
7/24 JR西日本 阪和線 號誌故障 延誤
影響到大阪環狀線、關西空港線、關西本線.....等跟環狀線有關的通通中獎
這中間當然每天上越線都會有延誤或是停駛，因為一直都有餘震，所以就不提了。
針對上面說的，有很多部分算是不可抗力因素，例如地震、強風等等的，
地震這個不用說，不停下來會被旅客打死。強風，應該還記得去年日豐本
線的特急列車因為強風出軌的意外吧，京葉線是沿著海邊走，海上的強風
一直都是京葉線的重要課題，不停下來的話，我想大概也會被批吧。上個
月東京也才因為單位時間降雨量過多，新幹線雙向停駛，這是規範要求，
為了旅客以及營運的安全而去訂定的一個標準，沒有所謂錯不錯的問題。
再來誠如前篇文章所提及，日本幾乎可以說是天天都在發生平交道(踏切)
事故或是人身事故，雖然JR東日本有在平交道設計紅外線偵測、承載重偵
測，只要有人站在上方就會讓列車停下來，但是真正想自殺的人，這麼點
東西會難的倒他嗎??
不過最後一個號誌故障這個就無法辯解了，確實JR有錯，而且是發生在JR
西日本，在福知山線事故之後，西日本真的非常戰戰兢兢的，深怕又一個
不小心，讓歷史再一次重演。所以修復後，嚴格的路線檢查也無可避免，
所以才會拖這麼久的時間。
至於JR會不會誤點的問題，很難回答吧，畢竟以我這四次去日本的經驗，
搭了 N班的通勤列車、特急、新幹線等，只能說準點率非常的高，只是遇
上狀況時，延誤的時間都會很久，而且擴及的層面也都會很大。如果要說
準點的話，JR東海的紀錄也不惶多讓，東海道新幹線年平均誤點0.6～1.5
分，每天以 260列次計算，那這樣一年就會是將近十萬的班次，平均每班
車誤點0.6～1.5分，還是很驚人的。
再補充一個吧，那天我跟學弟去宇治，我們就在司機後方看司機的動作，
然後不小心就喵到了該班車的運轉時刻表。http://0rz.tw/442SK
我們就對著司機的駕駛台的錶看，學弟一直驚呼連連，先是誤點離站，誤
個幾秒吧，但是仍然準時到站。對於不停靠的車站，也是準時通過!!而且
半秒不差，真的很變態。
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◆ From: 59.121.112.148
※ 編輯: hima 來自: 59.121.112.148 (07/29 09:57)
推 jetang:JR真的準點到一種噁心的境界。回來之後搭台鐵都會很不耐煩 07/29 09:59
※ 編輯: hima 來自: 59.121.112.148 (07/29 10:05)
推 wcc960:強風出軌是前年耶誕節的羽越本線喔 (在JR東日本首頁還有) 07/29 10:38
推 cralph:日豐本線去年確實有特急被龍捲風吹翻 還好沒啥傷亡 07/29 11:13
推 maldini3:小呆富大大,您真是帶賽...(指) 07/29 12:49
推 CaRaMac:我去的前一天有車禍，後一天有颱風，剛好搭的那一天都準時 07/29 12:56
推 starbuckser0:JR京都奈良之間還有部份路段非雙線 是單線供雙向列車 07/29 19:03
→ starbuckser0:運轉 所以不誤點的困難度又比許多路線更高唷 07/29 19:04
推 btree:好巧喔 新潟地震寢台停擺 hima也在桽棇... 07/29 20:46