作者but (←殺千刀的UAO始作俑者)
看板Japan_Travel
標題Re: [遊記] 新幹線之摸不著頭緒的設計
時間Mon Apr 21 13:11:28 2014
: 買了一張170元捷運票,進站以後發現走錯方向,又沒辦法站內換邊(田原町站)
: 只好出站...閘道吐出票給我,心想既然沒被收走,意思應該是還能用吧?!
: 結果到對面把票投進去,被卡在閘道...奇怪,既然票不能用了,你吐出來給我幹嘛?
我想錯誤訊息應該是「駅員にお尋ねください」之類的,
請去跟站員說明。
理論上票是還有效,但是也有違規使用的風險時,
閘門設計成希望你與站員說明過,以站員權限決定要不要放行。
例如JR車票理論上當天沒有時間限制,
但是如果買個上野到御徒町,卻搭了5個小時,
因為這種情況太奇怪了,自動閘門就會擋住你,要求去說明。
(根據回答的內容,有可能需要依規章補票)
--> 例如,在上野站付費區吃午餐4小時,可能就不用補票。
--> 如果是在東京站付費區吃飯4小時,就複雜的多
若回答上野搭順時間去東京,再搭逆時間回御徒町,要補票(搭乘區間重複)
若回答上野搭逆時針去東京,再搭逆時間回御徒町,不用補票
(根據都區內未重複搭乘時票價計算特例)
: 從田原町轉到東京車站,出了地鐵閘道,進入對面JR新幹線閘道
: 把我的新幹線乘車劵丟進去,票吐出來開門離開....走一走碰到第二個東海縣閘道?!
: 再把乘車劵丟進去一次...不行,門沒開
: 把另一張特急劵丟進去...不行,門還是不開?! 問了站務,原來要兩張一起丟進去
: 好神,兩張疊在一起也能辨識,瞬間吐出來
: 而且好像只多打了一個洞(特急劵,乘車劵已經打過了)
新幹線的車資結構是 運賃(乘車券)+特急料金
因為新幹線本來就是JR的一部分,也是JR的一種特急列車。
所以乘車券的部分是支付起點到終點平快車的對價,
特急料金才是對於速度的對價。
這是很重要的概念。
例如新幹線誤點超過兩小時,符合退票標準,
退費的只有特急料金的部分(這部分才是對於速度的對價);
除非是軌道封閉,無法將旅客載到終點,才會退運賃的部分(抵達終點的對價)。
跟台灣高鐵不同的是,JR跟JR新幹線是同一個公司!
所以,整個JR鐵路系統要當作一個整體來看待,這樣才能解釋很多差異。
例如,從台北去彰化,台灣高鐵的台北-台中,台鐵的烏日-彰化是分開購票的;
但JR的情況,東京去岐阜好了,
可以購買「東京-岐阜」的乘車券,以及「東京-名古屋」的特急券。
這樣票價是比較便宜的(因為日本鐵路票價有遠距遞減的概念,台灣是線性)。
另外,長距離路線還有一些特例,
例如,終點通常不是標示「東京」站,而是「東京近郊區間」;
意即在東京站離開新幹線以後,還可以搭到東京都內其他車站,價格不變。
於是,當你進JR車站時,需要的是乘車券,
要進去新幹線區域時,才需要那張特急料金。
: 奇怪,那第一個閘道你為什麼給我過?
第一個閘門是進JR在來線區,所以需要的是運賃(乘車券),
進新幹線閘門時才需要特急券(不過規定是兩張都要放進去,以便驗證)。
現在很多新幹線車站都有做新幹線專用改札,
從這些出入口的話就可以直接兩張進站,不用過兩關。
: 更詭異的是,從靜岡回來東京車站,出新幹線閘道
: 我把兩張一起丟進去,兩張都被回收了;
這點應該是你沒有注意到,
其實機器的設計是他會收下特急券後,把乘車券重新吐出來。
接下來再用這張乘車券出站(或是繼續搭到東京都區其他站)。
當然,找到新幹線專用改札的話,就可以直接出去,
只是這樣就不能繼續換車了。(如果有需要)
: 繼續走去搭地鐵才發現,怎麼又有一個閘道?! 挖咧,我沒票了要怎麼過
: 跟站務解釋半天才讓我走 (購票證明只有總金額和購買日期,什麼資訊都沒有)
不可能連乘車券都收走,應該是你沒注意到。
那機器很聰明的。
東海道新幹線要換東北新幹線時,
乘車券+東海道新幹線的特急券+東北新幹線特急券一起丟進去,
它會自動把東海道新幹線的特急券收走,其他兩張吐出來。
: 我帶著站務去自動售票機,按出了那個英文介面才有的奇怪票價
: 他才恍然大悟跟我說,那是只有乘車劵,沒有特急劵的價格.
: 我問有什麼差別? 他說那是平快車,每站都停,很慢...到濱松要六個小時
那是乘車券(運賃)價格,沒有特急券是不能搭新幹線的。
你會想說為什麼明明是新幹線自動販賣機,卻會有只賣運賃的選項,
因為有下面可能:
1. 例如我想買上面說的東京-岐阜的票。
這樣我需要的是東京-岐阜的乘車券+東京-名古屋的特急券,
所以乘車券跟特急券有分開買的必要。
2. 乘客可能加入了EX預約等手機會員之類的服務,
特急券已經先用手機發券了,另外購買乘車券以便搭車。
: (了解...雖然我不懂為什麼會有平快車開在新幹線上面)
平快車不能開在新幹線上,軌距不一樣。
: 結果去濱松的時候我坐了只停幾站的特急,
: 回來東京坐到每站都停的特慢(?)...也才多了大概半小時啊 = ="
那是 Kodama,是最慢的新幹線,仍然是新幹線,需要特急料金。
他的意思是說,如果你只買那張乘車券,沒有另外加買自由席特急券,
那就必須去搭真的在來線。
事實上是不用6小時啦,時間算得好的話,大約4小時半。
東京14:32 - 16:07 熱海 16:17 - 18:51 濱松
總得來說,這制度很複雜。但是沒辦法。
對JR而言,他必須承擔對以前乘客的服務一致性。
本來沒有新幹線的時代,東京-岐阜是一張票(特急列車可能會有特急料金),
新幹線通車時,如果能獨立營運,當然很單純,
但這樣JR沒辦法對顧客交待。
票價的規章充滿各種歷史的痕跡。
像說,東京到岐阜的乘車券(不含特急券),
其實可以中途下車離站繼續搭,還不只一天有效,
這也是以前只有慢車時代,因為連續搭車太辛苦,
允許把行程分段搭乘以便休息的歷史痕跡。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.216.251
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1398057091.A.FEC.html
※ 編輯: but (210.71.216.251), 04/21/2014 13:27:11
推 IkarusWillie:推耐心解釋 04/21 13:30
推 GMA:推這篇 04/21 13:52
→ fatmay:例如JR車票理論上當年沒有時間限制 <<-- 當天? 04/21 13:57
是當天 謝謝XD
→ fatmay:這又讓人想起關西JR 120元繞一圈琵琶湖 04/21 14:03
大回是一種青春啊 (遠目)
推 abb1213:樓上那個是甚麼秘訣可以傳授一下嗎xDD 04/21 14:32
就是上面我提到的,大都市近郊區間的特例。
JR票價的計算方式原則上是沿著實際搭乘路線,從起點算到終點的里程。
但因為大都市(首都圈、關西圈)鐵路都是網狀的,實務上非常難計算,
所以明定大都市內(這有明確定義範圍),
無論實際上是怎麼搭乘的,票價是以最短搭乘方式計算。
前提是不能重複經過同一個車站!
也就是說,從上野到新宿,無論是搭到神田換中央線快速,
還是搭山手線繞半圈,都是一樣的價格。
從上野到御徒町,當然順時針只要搭一站,但逆時針搭一小時,也沒有違規。
擴大這個概念,就要看這張大阪近郊區間圖啦:
http://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/_img/r18_03.gif
例如從新大阪出發,經過京都、山科、近江鹽津、米原、草津、拓植、京橋到大阪,
因為完全沒有重複經過特定車站,所以只要支付新大阪到大阪的一站車資。
當然,這是不能出站的,就是一直車上看風景。
→ michaelgodtw:所以我反而不愛買PASS,要解釋跟問一推 04/21 14:39
不過JR PASS就不容易困惑了,搭就對了。
問題還是在自己搭乘的距離是否真的划算。
推 jojochen:感謝解答 所以我損失了一張170和新幹線到東京車站還可以 04/21 14:41
→ jojochen:坐到其他地方的乘車劵... 04/21 14:42
大致上是這樣...
→ jojochen:但是我真的是特急和乘車劵兩張都被收走了...通過閘道時 04/21 14:42
→ jojochen:除非票晚了好幾秒才吐出來,我已經轉頭離開... 04/21 14:43
→ jojochen:通常不都是瞬間就吐出來了,順手抽走過閘門 04/21 14:45
要分撿的關係(收回一部分,吐出一部份),會比直接吐出慢一點點。
但應該也只差一秒。(沒有分撿的票機,通常是0.5秒)
推 amukkalir:超清楚! 04/21 15:26
推 peter1:好文推一個 04/21 16:00
推 maywr5297:這讓我想到不要講JR跟新幹線了,連東海重重的近鐵都這樣 04/21 18:44
→ maywr5297:每站都停的普通或平快,只有一張票,特急的話就會變兩張 04/21 18:44
JR急行、特急列車也是要另購急行、特急券的。
新幹線只是為了方便管理,多加一個閘門。
私鐵公司當然也是比照JR票價結構,民眾比較好懂。
→ maywr5297:一張是指定席這樣,變成是兩張卷,然後說到這個我當年去看 04/21 18:44
→ maywr5297:比賽,回程到名古屋要轉名鐵回岐阜,出車站就被擋下 04/21 18:45
→ maywr5297:請會日文朋友去問才知道,日本車準點時,車站出票會算大概 04/21 18:46
→ maywr5297:是那班車到,然後我們坐錯車要補票 Orz 04/21 18:46
→ maywr5297:日本車種太多了,不像台灣是照車種去分,特別是台灣班次算 04/21 18:46
→ maywr5297:少的 04/21 18:46
→ maywr5297:*三重縣 04/21 18:47
→ maywr5297:另外原原PO快慢車差30分鐘很正常XDD,那跟距離什麼的有關 04/21 18:48
→ maywr5297:像名古都到白子的近鐵特急跟一般只差不到10分鐘,票價差 04/21 18:48
→ maywr5297:870日幣XDDD,當年一般是800,特急劃位要多收870日幣 XD 04/21 18:49
→ maywr5297:我比較想知道SUICA那種卡能不能不買票搭新幹線啊 04/21 18:51
不行。
suica只能支付運賃部分。
其他如指定席券、特急券、急行券、寢台券、Liner券,都無法由閘門辨識。
當然,如果你要拿suica在這些券的自動販賣機結帳,那答案是可以。(就是仍要買票)
推 josesun:感覺行程頗合理的 04/21 20:07
→ larailing:好厲害 我都直接去找站務說 04/21 21:18
推 ayutakako:M大的推文好像會讓原PO更混亂,不知道是不是用手機發的 04/22 08:31
推 wert213:M大是去鈴鹿看F1嗎?? 04/22 12:26
※ 編輯: but (210.71.216.251), 04/22/2014 14:01:47