[工商時間]東橫Inn函館前朝市有提供免費的晚餐(咖哩飯), 除了飯之外還有研磨咖啡,
味道不錯喔, 一個人限拿一份, 雖然不像早餐是無限供應, 但還是非常值得推薦.
今天將從函館移動到札幌, 起床之後把行李打包拖到樓下寄放. 便道隔壁的函館朝市逛逛
.函館朝市在昭和20年開始營業, 當時在函館車站前的一個角落開始販售蔬菜, 直到昭和
31年才遷到現址. 雖然說有蔬菜的攤子, 但是能夠讓人佇足的還是活跳跳的海鮮啊~透抽, 螃
蟹, 鮭魚卵, 還有扇貝..., 都還是活的咧. 室內有一家"元祖"釣透抽的店家(整個朝市我
也只看到2家), 前面的小廣場有一隻吉祥物!? 配合耶誕節還戴起了鬍子, 釣池是一個橢
圓形的水槽, 不知道是不是時間不湊巧, 只看到老闆料理剛釣上來的(圖中一堆人擠著看
的那個小攤子), 可惜沒看到實際釣上來的樣子, 據說透抽會不斷的吐墨汁逃跑.
離開朝市後, 天空飄下了小雪, 沿著車站前廣場的人行道慢慢的走向在函館的最後一個景
點-摩周丸. 停靠在函館港邊的這艘摩周丸原本是一艘青函連絡船, 隸屬於日本國鐵(JR)
在海底隧道尚未開通的當時負責本州與北海道間的交通運輸, 在1988/3/13結束了23年的
任務, 之後便停靠在函館供遊客參觀. 摩周丸船體內還留著通訊室, 船長室及客席, 另
外展示制服及清函航路的各式船隻.
青函航路在1908年開始運行, 在青森站與函館站之間擔任運輸旅客, 貨物, 汽車及火車的
工作, 80年的時間, 在1954年發生過一次嚴重的沈船災難, 洞爺丸及其他幾艘貨輪遭受颱
風的侵襲而沉沒, 共有1430人不幸喪生.
冬季摩周丸不開放甲板參觀, 參觀不用花很長的時間, 既然這樣就先回飯店提領行李, 搭
早一班車到札幌吧~ 走在朝市的路上, 發現一家ikura海鮮蓋飯, 招牌上畫的是小羽宸最愛吃
的鮭魚卵蓋飯, 又有老闆的熱情招呼, 反正離預定的火車還有一段時間, 就進去吃囉. 我
們點了大小碗的三色蓋飯, 同時可以吃到鮭魚卵, 蟹肉, 干貝還有海膽, 另外還有一份冷
凍的鮭魚生魚片, 老婆跟羽宸吃的津津有味, 應該是很好吃.
吃飽喝足後, 就開始長達三個小時的移動, 我們搭乘的是12:25發車的超級北斗9號, 在同
一月台的兩側停靠了函館的兩大特級列車(另一列是綠色車頭的超級白鳥, 函館青森間運
行). 超級北斗是氣動車(內燃機, 應該就是台灣的柴油車), 行進的過程中會聞到些許的
柴油味, 引擎的聲音也很明顯, 最高時速約100公里. 北海道新幹線預計在2020年可以完
工通車, 屆時函館到札幌的時間應該可以大幅縮短.
3個多小時的旅程後, 我們終於到達了北海道第一大城"札幌", 從車站一走出來, 氣溫比
函館還低啊, 馬上幫小羽宸穿戴起全身的配備. 到東橫Inn辦完手續後, 開始熟悉未來幾
天生活的環境. 由旅館出來後, 先到札幌站前觀察Uniqlo, Loft...的位置, 然後沿著站
前的道路往大通公園方向前進. 雖然氣溫很低(晚間大概0~-5左右), 但是OL跟女高中生
還是穿著短裙跟長靴, 到底是他們都不怕冷還是衣服都超保暖?
從車站到大通公園的路上經過舊北海道廳及時計台(剛好關門), 接著就到正在舉辦燈節
的大通公園了. 因為聖誕節快到的緣故, 大通公園成為美麗的燈海, 每個路段都有不同
的主題. 但是老婆跟小羽宸耐不住寒冷, 就先衝去電視塔參觀. 札幌電視塔在1957年啟
用, 展望台高90.38公尺. 由3樓坐直達展望台的電梯, 上面好小啊, 稍微人多一點就好
擠, 不過由上方觀看大通公園很漂亮喔, 所以, 我們打消了在寒夜中散步的念頭. 由電
視塔出來後就搭乘札幌地下鐵到百貨公司的超市找晚餐囉.
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