推 starbuckser0:看完了,謝p大分享～ 03/01 23:48
推 cocoffee:感謝分享 如果假期夠長~ 我也想用這樣鐵屁股的玩法 03/06 11:04
二月二十五日
這天是搭流冰船的日子，但也是最失望的日子，因為鄂霍次克海的流冰
雖密，二十四與二十五這兩天，在網走外海附近剛好沒有流冰，所以航
程改為能取峽，票價也降為 2500 yen。
搭完流冰船，繼續前往流冰館與網走監獄。老天爺可能不想讓我們衰到
底吧，一搭上公車就開始下大雪，讓天都山變得超美，非常夢幻的景色
附近沒有車也沒有人（遊客不多），四周真的只剩黑與白兩色，這天的
雪景讓我很感動。
下午搭 16:15 分的 one man 單節車廂前往釧路。原本以為這只是普通
車，還悠閒地坐在候車室慢慢吃東西；到了 15:55就知道不對了，一堆
日本人已在改扎口排成長長一列，這樣恐怕會沒有位置坐，連忙衝去排
隊，並在改扎口開放的第一時間衝去搶位置。（網走站在沒有列車時，
不開放月台）
這是兩節 one man 的車廂，一節標示「知床斜里行」，另一節則標示
「釧路行」，兩者在知床斜里分家，所以抵達知床斜里後，車掌廣播要
前往釧路的乘客前往一號車。現場看著 JR 工作人員拿大鐵鎚，把兩台
車中間的連結敲開的樣子，是很有趣的經驗。
隔天要在新千歲空港，搭 19:10 的Skymark前往神戶，所以有兩個選擇
：再搭一次流氷特急オホーツクの風回札幌、或者到釧路過一晚，隔天
搭特急前往南千歲。最後本著「不想走回頭路」的想法，而且想搭搭看
「スーパーおおぞら」，所以選擇了釧網本線，一路龜了四個小時的普
通車抵達釧路。
晚上八點抵達釧路，找不到站內「kushiroyoroshiku」的廣告，出站左
轉走沒幾步就到了當晚的落腳地：スーパーホテル釧路駅前。建築物本
體就蓋在釧網本線隔壁，我如果拉開吸菸室的窗子，應該可以直接入侵
釧路站。
晚上九點，走在釧路站前最大條的路「北大通」上，店家幾乎全部關門
，只剩居酒屋，不敢帶著妹妹進去，只好又很沒種的走去 lawson 找晚
餐；外頭突然飄起大雪，氣溫降到零下負二度，路面從黑色變成一片純
白，配上北大通特別明亮的路燈，釧路的夜晚也很美麗。
二月二十六日
2/19在新大阪劃位時，就已經劃不到スーパーおおぞら 6号了，只好退
而求其次，選擇スーパーおおぞら 4号（七點三十九，實在早了點），
三個人還沒辦法坐在一起，這班車意外的超級熱門。
之前作功課時，看過有人說新得之後的景色很漂亮，實際搭一次才知道
：原來一路上的山區地形會延伸到Tomamu，配上當時飄著細雪，果然即
使沒有冰之教堂，Tomamu也被列為下次想來住一晚的地方！
スーパーおおぞら在Tomamu停留後，即直奔南千歲，之後就是純女生的
shopping行程了，從略。 >_<
下午四點半左右，從南千歲搭到新千歲空港，skymark 的178 便準時在
17:10才會開櫃，但手上大包小包的也沒辦法逛新千歲空港，只好等check
in完後再去逛。新千歲空港的國內線 omiyage 區實在太可怕了，空間
既大，選擇又多，稍微不注意真的會連 final call 都聽不到，一堆被
final call狂奔到登機門的人，恐怕也是新千歲機場的土產之一吧。
搭乘 Skymark的經驗嘛，其實我的印象還不差，因為它還是有（一點）
服務的，至少毛毯會免費供應，而且機上有三個嬰兒不停吵鬧，空姐還
是笑容滿面的拿機上的玩具給爸媽（機上有玩具嗎？），讓他們安撫小
朋友。如果說天馬是「廉價航空」的話，台灣的國內線也應該都被歸類
為廉價航空才是啊。
21:15 準時抵達神戶空港，轉 Portliner到三宮，再轉一班新快速到新
大阪，大概晚上十點半左右 check-in 第一晚住的 Super Hotel新大阪
東口。當晚三宮找不到便宜的住宿，否則實在可以不用這麼拼...
二月二十七日
前一天的行程太累了，怕媽媽受不了，所以這一天拖到最後一刻才check
out，用剩餘的時間小小玩了伏見稻荷大社（去年夏天修復中的正殿，原
來已經修好並開放了），並去中村藤吉本店，吃冬季限定的烤麻糬紅豆湯
，才回京都搭 Haruka 回關西空港。
原本以為行程就這麼結束了，沒想到臨時被升等（？）到逃生艙的位置，
算是旅程最終的一點小插曲，用 JR Pass + 捷星玩北海道的九天旅程，
在這天畫下休止符。
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※ 編輯: puppetsgame 來自: 122.116.146.155 (03/01 22:58)