[m2月中旬規劃了9天的自助行程前往了北海道，其中有5天的自駕行程，
在此就跟各位分享一些租車的資訊，以及自駕心得。
租車資訊
這次是透過「北海道ツアーランド」的網站進行租車，相關訊息如下：
租車公司：オリックスレンタカー（ORIX）
女満別空港店借 函館駅前店還
租車期間：2014/2/16~2/20
搭配方案：冬季方案（4wd，雪胎，以及免責險）
租用車款：SA等級
2013.12交車的HONDA FIT 1.3 里程1,051
基本費用：20,300円
異地還車：7,350円
ETC卡：315円
Hokkaido Expressway Pass（5日）：6,500円
R.A.P.保險：2,625円
合計：37,090円
行車資訊
詳細行駛路線：http://goo.gl/SZ9hkw （FB連結）
駕車里程：973.8公里
耗油量：78.79公升
平均油價：155.9円
平均油耗：12.34公里/公升
整體心得
1. 這趟行程約莫在2013.9就開始規劃，關於租車的部分，
其實9月就可以租了，但是有提供優惠的租車公司，或
是代理網頁只有一家。其他都只能用原價來租車。大約
在11下旬的時候，各家租車公司或代理網頁就開始出現
北海道冬季特惠。若沒搭配冬季特惠，基本租車費用就
要將近40,000円。
2. 行程規劃中因會經過高速公路，主要就利用NEXCO東日
本的網頁，進行通行費的試算。計算之後，若途中都不
下交流道，只去主要景點的話，通行費約需10,000円左
右；租用ETC卡的話大約就8～9折價；購買HEP的話就划
算許多，而且中途可以很隨興的上下交流道。
HEP即將在本月底販售終了，以後會不會有類似的優惠，
就不得而知了。若近日還會用到HEP的版友，有幾個重點
跟大家說明一下，首先，無法依自己意願購入指定天數的
HEP，我這次的行程中，只有後3天會用到高速公路，但
須搭配租車天數購買，所以會貴一些，但還是划算；購入
時一定要搭配租用ETC卡；最後，則是有限定店家購入。
不過，若有需使用高速公路的話，不管如何還是租用ETC
卡比較划算。
3. 除了HEP的關係外，另一個選擇オリックス的原因就是他
有提供RAP保險，依其網頁說明，主要就是可免除NOC
的費用，以及意外的補胎費用。
4. 有關油資的部分，因為都是滿油還車，若在路上看到有便
宜的就加，有自助加油的會便宜些。加油方式很多網友有
分享過，我就不贅述。
另外，則是行前油資的估算，我先利用google maps進
行距離的估算，算好之後再加上10%的彈性空間，我這樣
估算出來的距離，跟我實際的距離大致少算約10%，會有
如此的差異，是有一天碰到暴風雪封路，只好四處繞路，
以及某一天導航帶我們走了一條冬季封閉的路XD油耗的部
分，則是抓個最耗油的情況，設定為10km/l。實際支出的
油資，約是估算80～90％間。
油價的資訊，則可透過以下網站，進行粗略的瞭解。
http://gogo.gs/
最後，則是油耗的表現上，實際油耗跟官方數據一定會有
落差，且加上全時4wd，暖氣，即較長的熱車時間，都是
影響油耗的因素。
5. 接著，則是跟各位分享一下駕車過程中的心得。由於到北
海道的時候，天氣並不好，所以每天的行程，我都會用以
下的網頁，來查詢預計的行車時間，以及是否有道路封閉
的情況。
http://northern-road.jp/navi/
以下有段影片，是我帶行車紀錄器拍的，因為我之前從未
把影片下載過，所以不清楚記憶卡實際可錄的時間，所以
最精彩（驚險）的畫面，只剩下幾分鐘ＸＤ
http://youtu.be/3KPEMd9wc7k
第一段影片，是在網走市區拍攝的，當天天氣預報是吹雪
。這天是剛拿到車，也是第一次在雪地駕車，就碰到這種
天氣，一開始有點害怕，但在熟悉汽車在雪地裡的行進情
況後，開起來就比較順手。
第二段影片，是在船長の家附近的路上拍攝的，當天天氣
預報是暴風雪，由於前一天住在船長の家，而當天其它住
客也都陸續出發，在調查周邊道路封閉的情況後，就也趕
緊出發前往阿寒。影片的情況是，由於風雪過大，速度也
不到10公里的狀況下，撞到了路邊吹到路面上的雪堆中，
然後碰到好運的除雪車將我們拖出。影片中除雪車大概離
駕駛座約3公尺，後面的行程中，若吹雪很嚴重時，是連
自己的車頭都看不到的，此時只能停下，待風勢轉小再繼
續前進。當天實際前進的里程約100公里左右，卻開了約
6個小時＠＠。
第三段是在高速公路上，第四段是在高速公路的隧道裡，
當天天氣預報是晴天，偶有飄雪。在晴天情況下，路況很
好，雖有飄雪，卻不影響行車。一般冬季限速為70或80公
里，但由於路面狀況很好，沒積雪或結冰，一般行進的車
流都在100公里以上。不過路上很常出現相關的電子資訊
看板，告知路面是否有凍結可能，以及告知氣溫及路溫。
第五段影片是在函館市區，天氣也是晴天。大路跟小路的
有明顯差別，大路就還好，小路結冰嚴重，像在開冰上越
野車，十分晃動XD
這裡有幾個心得跟大家分享：
（1）路面其實是雙向共四線道，但積雪的關係只剩各一線
道，且根本看不出中線在哪，所以大致上就跟著前車
，或是依路面的胎痕前進，有會車情況時，再多家注
意即可。
（2）大部份的路面會有紅色箭頭指示路面邊線，一定要注
意，路面邊線外多是高突的人行道。沒有標示的地方
，就不要靠太路邊，就靠中間開，有會車時再減速靠
邊即可。
（3）有紅綠燈路口也幾乎都會有「停止線」的指示牌，但
因為積雪或除雪的關係，很多牌子其實都會被雪堆遮
住，所以碰到路口時一定要提早減速。
（4）大路口要轉彎時，大致不會有什麼狀況。但大路轉小
路，速度也要減慢，主因有二，一個是看不清楚要轉
的路口位置；另一個則是小路不一定會除雪，可能轉
進去之後，車就卡住了ＸＤ，必要時要把車窗放下來
確認。
（5）其實北海道只要到城鎮地區，不管大小，都會有除雪
車不斷來回除雪。但一離開市區，除雪車出現的頻率
就減少許多。所以若路面出現沒有胎痕的雪丘，也需
要特別注意。情況大致有2種，若雪丘明顯比周邊路
面或是有胎痕的其他雪丘高出許多時，請務必繞行，
不要執著於靠左，因為有此種情況的路面，大多會在
郊區出現，來車很少；若是略高於路面，仍以繞行為
主，或是以穩定的慢速前進（10～20），太慢可能
會卡住，太快則可能失控。
（6）只要是在國道或是高速公路都會有資訊告示牌，告知
路面是否凍結，以及氣溫路溫等資訊，這都要好好注
意，並藉以控制行車速度。原則上，在北海道開車手
冊上提到的幾個注意點，隧道，背陽處，以及路面顏
色不同處，都須提早減速，以防道路結冰而無法控制
。另外，在行進間若感覺方向盤的控制感覺有點不同
時，就趕緊放開油門，並輕採剎車，將速度稍減，以
回覆原先的控制感。
（7）在不熟悉的地方，環境開車，若有其他車輛從後方
接近時，就盡量在合適的地方打靠邊方向燈，讓對
方先過，可適度減緩緊張程度。
（8）租車時一定要請對方提供除雪刷（スノーブラシ）
。開車前若有積雪，一定要確實把前擋的積雪或結
冰清乾淨，後檔以及後照鏡也不要忘記。若前後輪
有結冰，也盡量打掉，這樣有助於安全。
（9）若可以的話，也請對方提供小雪鏟，若真的陷入雪
堆時，比較可以清除輪胎周邊的積雪，雙手無用。
（10）一定要準備條手帕或小毛巾在車上，因為在車外除
雪時，若碰上下雪（或暴風雪），臉上一定會積雪
（或結冰@@）這時就十分好用。
（11）車上的空調系統一定要設定在車外循環，否則很快
就會在車窗上佈滿霧氣，造成視線障礙。後檔除霧
及後視鏡加熱，也務必開啓。
（12）若有東西不能冷凍，或是隔天不想吃喝冷凍食品飲
料，過夜時務必把東西帶下車，即便在停車塔也一
樣。我某天忘了把飲料帶下車，隔天一早就變冰塊
了XD
（13）車上一定要準備一些食物，以免真的碰上卡在路上
的悲劇。
以上雜七雜八跟大家分享一些經驗，謝謝。[m
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.207.118