圖文版：http://blog.dhchen.com/2007/04/07/311
2005年冬天去了日本最低車站：吉岡海底，2006年夏天去了日本最東車
站與日本最東端：東根室與納紗布岬，這次到北海道，自然就把上次沒
去的日本最北車站：稚內與日本最北端：宗谷岬排入行程中。不過自從
JR北海道將札幌到稚內的夜車：利尻改為只在夏季行駛後，在夏天以外
的季節到稚內就麻煩多了，只好前一天先搭車到稚內，住一晚，第二天
早上在開始行程。
札幌到稚內需要五個小時的車程，一天也只有總共六個來回的直達車，
為了節省時間，搭的是傍晚將近六點開的スーパー宗谷 3號，預計到稚
內的時候已經將近晚上11點了。車子出發後很順利的到了旭川，接下來
到了名寄，不過這一停就停了好久，奇怪…是出了什麼事情啊？由於剛
好就坐在車頭，座位就在駕駛室後方，就跑到駕駛室裡面看看駕駛在幹
嘛，結果看到名寄站的站員和駕駛跑上跑下跑來跑去，探頭進去駕駛室
看一下，發現某一車的指示燈亮著紅燈，感覺有不詳的預感 囧
都跑去月台上拍了好幾張照片了都還沒開車，該不會最後車子壞在這邊
無法往前開，改在名寄過夜吧…最後隔了20分鐘之後終於開車了，開車
前以破爛的聽力聽聽駕駛和站員在講啥，結果好像是不管他繼續開 XD
*圖*
最後車子晚了20分鐘左右到了稚內，經過五個小時的火車＋小意外，終
於到了日本最北車站，不過時間實在是太晚了，怕旅館把房間給cancel
掉，所以趕快出了站，趕到旅館去check in＋睡覺。
*圖*
第二天早上起床吃完早餐就趕到公車總站準備搭車到宗谷岬去。往宗谷
岬的車實在是很少，一天大概四班而已，早上這班公車到了宗谷岬後，
大概半個小時之後有回頭車回稚內車站，如果不搭回頭車的話就要等到
下午三點多才有車；來回車票還是貴死人的2430日幣，不過對於在日本
不能開車的台灣觀光客來講，公車就是唯一的交通辦法，聽說四月之後
會開放台灣駕照在日本開車，看來該找駕訓班報名學開車了（還真是奇
怪的學開車理由啊）。
*圖*
公車在稚內市繞啊繞的，一路上都有不少歐巴桑歐吉桑搭車，不過幾乎
都是在市區內就下車了，出了市區之後只剩少少兩三個人，不過司機開
的很悠閒，在某個路段還大剌剌的當起了路隊隊長，當靠站的時候後面
的卡車全部呼嘯而過，想必後面的司機對於前面這台公車抱怨很多吧XD
四十多分鐘之後終於到了日本最北端：宗谷岬。不過一下車只有一個感
覺：媽呀，冷死人了，海風有夠強…
*圖*
公車站牌前的紀念碑。
*圖*
另一邊的店家，好像已經關了，因為到離開前都沒看他開過。
*圖*
喔喔，終於來到這邊了，日本最北端紀念碑!!
*圖*
紀念碑側面照。這天在宗谷岬下車的總共只有三個人：我與另外兩個日
本人，後面那個是其中一個日本人。
*圖*
間宮林藏之像，這位老兄從稚內到了庫頁島探勘，並且發現庫頁島其實
與歐亞大陸並未相連。
*圖*
一定要留的紀念照，請同樣獨自來這邊的日本人拍的。這時候已經快冷
死了…
*圖*
宗谷岬歌謠紀念碑，記得在龍飛岬也有看到類似的東西。
*圖*
這邊除了三個觀光客之外只有厚厚的積雪與足跡而已。
在這邊如同納紗布岬一樣，所有的東西幾乎都會掛上「最北端」的名號
，加油站、食堂、公共電話、民宿、廁所都有，只可惜忘了拍最北端廁
所，而最北端公共電話則是故障中無法使用 XD
*圖*
最北端加油站
*圖*
故障中的最北端公共電話
*圖*
最北端民宿
*圖*
最北端食堂與最北端的店
最後實在是太冷了，趕快鑽到有暖氣的商店去，買了一張最北端到著證
明書，之後公車準時到了宗谷岬，回稚內車站去。
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