作者wcc960 (wcc)
看板Japan_Travel
標題Re: [遊記] 挺失望的奢侈-N'EX vs 京成特急
時間Fri Dec 14 02:51:01 2007
※ 引述《but (but)》之銘言：
: 每次去東京總是搭京成特急的我
: （有一次趕時間搭Skyliner）
: 望著 N'EX 非人性的價格
: 從來無緣嘗試
: 這次看到版上討論的 Suica & N'EX 票
: 覺得說 1500 真的有嘗試的價值（一方面是想要一張Suica啦）
: 所以就想說來藉這個機會來搭搭看 N'EX
: 因為旅館在南千住，怎麼想都是京成比較方便
: 為了符合N'EX的動線，因為這次班機比較早，
: 所以想說就先去新宿玩 之後再回去旅館checkin好了
: 反正這次純粹只是試搭 N'EX
: 老實說 真的覺得沒有期待的好
: (1) 速度
: N'EX開到馬喰町附近，就開始用超級低速行駛地下段。
: （之前搭總武線也沒有慢成這樣，不知道為什麼？）
: 到東京的時間，其實只比京成特急快5分鐘。
: 問題是過了東京，沿著總武線低速繞到新宿也是無敵慢。
: 顯然在東京自己去換中央線快速會比較快。
成田Express 在過了東京之後是沿橫須賀線、山手(貨物)線
往南繞一大圈才開到新宿
比中央線快速慢其實是理所當然的
另外跟成田機場～船橋間近乎三角形斜邊的京成本線比起來
成田express 走的JR總武線就相當於另外兩股
所以里程上其實也拉遠了不少
（再乘上JR本來就比較高的特急票價體系，便造就你所謂"非人性"的高額）
: 結果大約搭乘95分鐘到新宿。
: 以京成特急70分鐘能到日暮里來算，
: 換山手線到新宿大約也是90～100分鐘。
: 若是池袋，N'EX應該會更慢。
: 另外一點，京成特急約20分鐘一班，
: 而N'EX約30分鐘一班，
: 把等車平均時間考慮進去，京成也會略快一點。
: 總之，實驗證實，除了東京、品川站一帶，
: N'EX會比京成快一點以外，
: 山手線上其他地方差異都不大。
N'EX的最大競爭力就在於不用換車
話說有些出得起較高價錢、完全不想抬行李擠都心地鐵／JR線的乘客
就算多花個幾分鐘也寧願選擇直達車的
到東京、品川、新宿、池袋、橫濱等地"不用換車的直達"
向來就是成田express之於京成Skyliner的最大優勢
: (2) 設備
: 可能是因為最近搭了幾次台灣高鐵
: 不然就是因為九州的特急ソニック搭多了吧
: N'EX確實有點打翻我對特急的印象
: 像是椅背固定，不能調低
: 雖然他一開始就有一定傾斜度，
: 但並沒有新幹線或其他搭過的特急列車可以壓到的程度
: 窗邊沒有放飲料瓶的平面
: 只有桌子能用
: （記得ソニック窗邊可以利用的空間滿大的）
: 牆上沒有掛外套的隱藏掛鉤
: （好吧我承認這是被高鐵寵壞了）
: 這些項目確實京成特急也不會有
: 但N'EX是要付高額特急費用的列車
: 對我而言 覺得真的令我有點失望到
: 除了一定有座位這一點以外
: 並沒有期待中的舒適感
這點同意
不過N'EX說實話也是老車了，1991年到現在跑了16年都沒換
（雖然京成也是一樣）
設備比較老舊也是合理的範疇內吧
: （不過ANA第一航廈，所以搭京成特急也一定能坐到位子...）
: (3) 氣氛
: 我承認這點非常主觀....m(_ _)m
: 幾年前有一次出國，
: 因為朋友擔心語言不通會有點不安
: 所以訂了幾天的永裕
: 結果到了永裕後 老闆看的是民視新聞台 囧
: 一整個沒有「我到日本了」 的氣氛 (泣)
: 這次搭N'EX讓我有回想到那次經驗的感覺
: 因為京成特急總是滿的
: 而且左右對坐的車廂
: 可以觀察人生百態
: 例如一堆玩手機的年輕人
: 車子停靠時湧入的上班族跟告別講不停的歐巴桑
: 車子貼滿廣告
: 尤其是垂掛的週刊廣告 特別有日本都市色彩
這邊的比法不公平吧
N'EX的對手應該是Skyliner
京成特急的對手應該是快速Airport才對
: 而N'EX（可能是我搭的時間?）空蕩蕩的
: 只有少數乘客
: 日本商務客都安安靜靜惦惦的
其實感覺日本人搭優等特急列車好像都蠻安靜的
觀光、返鄉季和一家子人除外
: 在特急車輛根本被擋得死死的 毫無存在感
: 另外一兩群特別吵的則都是觀光客
: 尤其是台灣人XD
: 所以95分鐘路上聽到的都是中文
印象中我每次搭Haruka聽到的好像也都是中文跟韓文 XDDD
: 原來，N'EX隔絕了通勤列車的擁擠跟嘈雜，
: 也隔絕了日本的 fu 。
: 結論
: 綜觀而論，其實1500的價格，也不便批評什麼。
: 以這個價位來說，就當作是京成的1000加上500的指定席券，
: 我覺得是合理的。
: 不過畢竟它原價是3310日圓的東西（機場-新宿）。
: 我個人覺得他的c/p值並沒有到這個數字。
其實對N'EX主打的高階商務客來說，3310可能根本也不算什麼
舉最極端的例子
東京麗池飯店大廳一杯咖啡1600還不是一樣有人喝
: 既然有這個機會買 Suica & N'EX
: 當作是個經驗也不錯
: 不過我應該不會再搭它了吧。
: 不過 1500 的特價，確實對 Skyliner 很傷XD
: 我想更不會去搭 Skyliner 了^^;
: 檢討
: Suica & N'EX 最討厭的規定就是 N'EX 要當天用掉
: 也就是只能從機場去都內的時候用 回程不行
: 但一般比較累，比較想要保證有座位的，會是回程吧？ (我個人?)
: 如果可以指定哪天使用，可能會好用很多:)
: （但我發現我回國一定會在京成上野搭車，所以好像每次都有位子坐）
: 主觀的N'EX用途建議:
: （這些情況，可能搭N'EX會比較方便...）
: 1. 旅館在東京站、品川站
: （N'EX保證比較快的，大概就這兩站了？）
以省錢為考量的自助旅行者來講
我覺得從一開始就不是N'EX要去主打照顧的客群了
而以商務需求的角度觀之
東京、新宿、品川三地可擁有著上野遠遠比不上的規模啊
: 2. 旅館在大宮、橫濱
: （搭京成換車去橫濱，真的會滿辛苦）
: 而且1500的特價可以搭到大宮、橫濱、鎌倉甚至久里濱，確實有比較划算
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◆ From: 125.225.2.67
※ 編輯: wcc960 來自: 125.225.2.67 (12/14 02:55)
推 chibiusa:N'EX的最大競爭力就在不用換車 尤其是有一堆行李時^^ 12/14 02:55
推 but:其實我了解行李這點 所以總是讓自己出國盡量只有背包就好 12/14 03:00
→ but:也才會覺得說 如果是都內往機場有1500優惠 那可能會挺值得:) 12/14 03:01
推 but:而且JR特急料金體系中 它偏偏又適用A特急 所以期待過高了^^; 12/14 03:04
推 gaudi:其實到日本行李不重 所以可以選京成 不過如果是要離開時 12/14 03:15
→ gaudi:不想扛行李真的是很想坐NEX 但偏偏到成田是沒特價的 要是反 12/14 03:15
→ gaudi:過來 那就最適合我了 不過當然不可能 好可惜 12/14 03:16
推 but:偏偏從機場往市區的日本乘客真的商務客多 一家子人太少 12/14 04:09
→ but:所以怪安靜的XDD (而且幾乎沒有平常最吵的死小孩XD) 12/14 04:10
推 vunesa:不過我認為他推出這個套票就是想吸引散客不是嗎 12/14 08:18
推 chibiusa:其實重點是那張歌舞伎的SUICA 大家都忘了^^ 12/14 09:03
推 hamk5202:樓上是重點，價值不斐，值得收藏的卡 12/14 09:28
推 onedollar:那張卡是我不想買套票的原因之ㄧXD 12/14 09:41
推 btree:看來擁鵝派佔上風 擁妓派人數薄弱阿....XD 12/14 09:45
推 naoyama:讓我想到當年從新宿搭NEX趕不上飛機於是夜宿成田的故事... 12/14 10:34
推 but:雖然歌舞伎suica比較稀奇 但我還是比較想要記名卡 說真的XD 12/14 10:58
推 erica741007:我比較怪嗎？我比較喜歡浮世繪suica耶！ 12/14 11:51
推 kimojiwaruii:N'EX老車.每次進站耳朵都會被他可怕的煞車聲攻擊>< 12/14 15:45
推 SkateAdolf:可以請問一下嗎 京成SKYLINE的價格 我在日本YAHOO的 12/17 12:51
→ SkateAdolf:電車時刻價位中 查到成田到京成上野只要一千是對的嗎? 12/17 12:51
→ SkateAdolf:因為中間停靠站大約是四五站左右 但是後面的價格令人不 12/17 12:52
→ SkateAdolf:敢相信耶 一千YEN 想要省五百日幣的差價又不想站站停 12/17 12:53
→ hsiuyun:1000日圓是京成特急，SKYLINE是1920日圓唷 12/17 18:00