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終於講到最後了,最後這一個系統稱為京葉武藏野系統,其實可以拆成兩個部份 來解讀,一個是京葉線系統,另一個武藏野系統,但是這兩個部份是有關連性的,並 且有路線併用的狀況,所以合併成一個系統來討論。 西╭─────────────────────╮│ ││ │ 新宿 秋葉原 西船橋 ───────●────────●───────╮ │ │ ●──────┤ ●─────╮ 府中本町 海濱幕張 ─●─ 京葉線系統 千葉 ─●─ 武藏野線系統 ╰──┤ ─●─ 中央總武普通 蘇我●─── 京葉線系統 [系統路線] 京葉線 KeiYouSen (東京~蘇我) 內房線 UChiBouSen (蘇我~君津) 外房線 SoToBouSen (蘇我~勝浦) 東金線 TouGaNeSen (大網~成東) [運轉模式] 東京──蘇我─┬─君津 └─大網─┬─成東 └─上總一之宮──勝浦 [列車等級] 普通、快速、通勤快速(通快) 葛 西 千 臨 市 二 新 海 檢 稻 葉 八 越 新 海 新 川 俁 南 習 濱 見 毛 Mi 東 丁 中 潮 木 公 舞 浦 鹽 新 船 志 幕 川 海 Na 蘇 京 堀 島 見 場 園 濱 安 濱 町 橋 野 張 濱 岸 To 我 普通 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 快速 ● ● ─ ─ ● ─ ● ● ─ ─ ● ─ ● ● ● ● ● →內房線 外房線 通快 ● ● ─ ─ ● ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ● →內房線 外房線 東金線 普通列車僅到蘇我站為止,不會續開內房線、外房線或是東金線。 內房線區間:(與總武快速比較) 八 木 蘇 濱 幡 五 姊 長 袖 巖 更 君 我 野 宿 井 崎 浦 浦 根 津 津 總武快速 總武快速線→● ─ ● ● ● ● ● ─ ● ● 京葉快速 京葉線 →● ─ ● ● ● ● ● ─ ● ● 外房線區間:(與總武快速比較) 上 總 新 一 東 長 蘇 鎌 譽 土 大 永 本 茂 茂 八 之 浪 太 者 三 大 浪 御 勝 我 取 田 氣 網 田 納 原 原 積 宮 見 東 町 門 原 花 宿 浦 總武快速 總武快線→● ● ● ● ● ─ ─ ─ ● ─ ●|(總武快速僅到上總一之宮) 京葉快速 京葉線 →● ● ● ● ● ─ ─ ─ ● ─ ● ● ● ● ● ● ● ● ● 京葉通快 京葉線 →● ● ● ● ● ─ ─ ─ ● ─ ● ● ● ● ● ● ● ● ● 東金線區間:(總武快速不走東金線) 大 福 東 求 成 這區間的列車,是與外房線的京葉通快併結 網 俵 金 名 東 運轉,在大網站執行併結或是分離的作業, 京葉通快 外房線 → ● ● ● ● ● 平日每天僅只一班,假日不開京葉通快。 京葉線系統秋葉原 ╭───●─────●───●───────●────╮ ───●─●─┼─●─●─●─●─●─●─●─●─●───●─●─●●─╮ 淺草橋兩 錦 龜 平 新 小 市 本 下 西 船 東 ││╰╮國 糸 戶 井 小 岩 川 八 總 船 橋 船 ││╚╗神田 町 岩 幡 中 橋 橋 ││ ╭───●日本橋 山 ││ 新木場 ││ ╰●─────●─●─●─●──●────┤ 幕張本鄉●│ 有樂町╰─●─●─●─●─●─●─●──●─●─╮││ 八 越 潮 葛 舞 新 市 二 幕張●│ 濱松町新 丁 中 見 西 濱 浦 川 俁 南船橋 ││ ─●─╯橋 堀 島 臨 安 鹽 新 新檢見川●│ ─●──╯ 海 濱 町 新習志野 ││ ─────╯ 東雲稻毛●● ══════╝ ─●─ 京葉線 海濱幕張 ││ ─●─ 武藏野線 西千葉●│ 東京 ─●─ 中央總武 檢見川濱 ││ TELEPORT ─●─ 京濱東北 ││ ══════●════════● ─●─ 山手線系統 稻毛海岸 葉●●─ TWR臨海線[私鐵] 國際展示場 ═●═ 埼京線系統 -------------------------------------------------------------------------- 西千葉●│ 東 四 檢見川濱 ││ 千 都 街 物 酒酒井 ││ 葉 賀 道 井 八街 稻毛海岸 千葉●●─→─●─●─●──●─●─●─● 總武本線 佐 南 榎 ╰─●──╮ 大 倉 酒 戶 日向 千葉MINATO 網 福 東酒 總武本線 蘇我●─●─●─●─● 俵 金井 ─────── 袖 長 姊 ╰───●┬●─●─●─●┬●─●─●──● 銚子→ 浦 浦 崎 內房線 鎌 譽 土 求 成東 ╭─●─●─●─●─●─←╯取 田 氣 永田 名 長 ╭●─●─●─●─●─←─╯ 外房線 者 三 巖根 五 八 濱 本納 町 門 井 幡 野 ╰→─●─→─●─●─●─●─● 木更津 宿 ╰─→─●─→─● 東 太 ─●─ 京葉線系統 新 茂 八 上 浪 東 大原 君津 ─●─ 總武快速系統 茂 元 積 總 見 ││ 原 一 浪花 箭頭表示該站通過不停靠。 宮 御宿 勝 ─浦 [京葉通快] 京葉線通勤快速列車,有兩個主要的路線方向,一個是往內房線到君津站,而另 一個往外房線的部分就較為複雜了,列車到大網站後,會拆成兩半,一半走東金線往 成東,剩下的後半繼續走外房線(快速等級),到上總一之宮,之後列車就會降為普通 等級繼續開往勝浦。 [京葉快速 vs 總武快速] 這兩個路線從蘇我站開始就重疊了,搭車的時候,請一定要弄清楚要搭的是哪個 路線的列車。兩者的最大差異:總武快速不走東金線、京葉快速不走總武本線,其他 的路線都是相同的。而最好分辨的方式就是車身的顏色: 總武快速:藍色的橫條 http://kuso.cc/1uT5 京葉快速:紅色的橫條 http://kuso.cc/1uT2 [成田新幹線] 成田新幹線,是當初設計連接東京到成田空港的新幹線,沿途共設置三個車站, 東京、千葉NEW TOWN、成田空港,路線長約65公里,最快30分鐘即可以到達機場,於 1974年部分路段開工,但是因為沿線居民抗議,主要的原因有兩個: 第一、新幹線的噪音問題 就在1974年,發生了一件重要的事情,那就是名古屋中川區、熱田區以及南區鄰 近東海道新幹線的居民,像名古屋地方法院提出了民事訴訟,原因就是新幹線通過時 的噪音以及高頻振動。(詳細資料可以參考鐵道情報RN 175及維基百科)沿線的居民認 為新幹線的噪音如果無法解決的話,對於他們的生活來說,是個很大的影響。 第二、新幹線通過地區無利 新幹線沿途僅設置一站,中間長約三十多公里的地區,不管是對於當地的經濟發 展,或是當地人搭車的便利程度,對於列車通過的地區,成田新幹線並未給他們帶來 任何好處。 所以就在這樣的狀況下,1983年成田新幹線工事凍結。隨著後來京葉貨物線客運 化,先前部分已經完工的設備,也跟著移轉給在來線。東京站的月台轉交給京葉線, 而成田空港車站也移交給總武快速線以及京成電鐵使用。而京葉線月台之所以要大幅 的離開東京車站,皇居要負很大的責任,因為所有路線都不可以從皇居地下通過,當 初為了保留成田新幹線向西延伸的可能性,因此把月台的位置設置在較南邊的地方。 京葉線系統完 武藏野線系統待續 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.185.115 ※ 編輯: hima 來自: 140.113.185.115 (04/16 08:02)
shhsu:好詳細哦~^^ 04/16 08:37
btree:辛苦了 04/16 09:24
episode666:另一個說法說東京站地下到京葉線那長路本來是要做通關 04/16 09:24
episode666:旅客直接check in行李驗完證照就直接上飛機了 04/16 09:25
starbuckser0:hima大又發威了 期待武藏野~~ 04/17 15:59
hima:轉錄至看板 Railway 04/18 00:20