推 royceliu:紫陽花的顏色，因為土壤的酸鹼度而不同 09/05 20:24
→ royceliu:越鹼越紅，越酸越藍，中性的是紫色。 09/05 20:25
鎌倉這地方，屬神奈川縣，離東京約一小時車程，靠海，北有低矮的丘陵屏障，不知為什
麼，冬天的氣候就是比東京溫暖一些，一年四季都有花可以賞，而六月，就是紫陽花盛開
的季節，整個城鎮，似乎都沐浴於紫陽花風呂之中。
紫陽花的名所有：成就院的極樂寺坡切通、明月院、長谷觀音寺等等，但其實除這幾個旅
遊指南上都會介紹的地點外，此時，漫步在鎌倉，處處均可見到紫陽花的倩影。
紫陽花就是台灣稱的繡球花，各種顏色──藍、紫、黃、白、粉紅、綠──都有，以藍色
為大宗，一陀陀的，有些陀已滿開、有些陀只開了一半，開了一半的，點點花蕊，像滿天
星。
在各個名所中，還是以成就院的極樂寺坡切通的最漂亮。一早離開YH，先到由比濱海邊看
看風景，然後就往成就院的方向走，今天天氣好得出奇，爬上極樂寺?切通的樓梯，忍不
住「嘩！」一大聲，才一米半寬的坡道，兩旁開滿了紫陽花叢，五顏六色、繽紛耀眼，反
而是於坡道頂端的成就院相對低調了許多。才上午就很多歐巴桑、歐吉桑來賞花了，只聽
「綺麗！綺麗！」的讚嘆聲此起彼落。
離開成就院，來到北鎌倉，先拜訪名剎圓覺寺、後去明月院。圓覺寺林木蓊鬱，一進即知
為佛門清靜之地，也是我前次來鎌倉時十分喜愛之處。不過大前年來時大雨滂沱，此次豔
陽高照，風味各有不同，個人以為，虎頭岩、佛日庵一帶是圓覺寺中的最精華。
由於正值紫陽花季，即便是星期一，鎌倉依然到處是遊客，賞花最知名的明月院，更是人
頭比花更多，不過明月院的紫陽花以藍色為主，反而不如極樂寺?切通的變化多端，顯得有
些單調，看多了甚至覺得俗豔。
回到鎌倉站，從頭至尾逛完集結販賣各式手工藝品、「歐米鴨給」賣店、及各國各式料理
餐廳、水洩不通的小町通（幾乎每間商號門口都放了幾盆紫陽花），參觀完鎌倉的核心鶴
岡八幡宮，緊接著從若宮大道走回鎌倉站坐江之電回長谷。
長谷的觀音寺和高德院是兩所我最喜歡的鎌倉寺廟，尤其是這次造訪是在「打烊」前的黃
昏時分，金黃的陽光灑落，更顯氣氛溫馨。長谷觀音寺是紫陽花的另一名所，除紫陽花
外，另還有不少可觀之處。菖莆是同時期另一種盛開的花朵，長於水中，和紫陽花可互別
苗頭。此外，鎮寺之寶還是那尊傳奇性的九公尺高木刻觀音，再次踏進觀音堂端詳那幅慈
和的面容，心裡仍然覺得一片平靜。
和長谷觀音並稱的另一尊佛像，當然是在高德院裡已盤腿而坐數百年的鎌倉大佛。一位日
本詩人与謝野晶子形容鎌倉大佛為美男子，個人則覺得大佛溫柔敦厚的模樣，著實讓人心
生嚮往，遠勝台灣不少張牙舞爪、金碧輝煌的寺廟建築。
在大佛前席地而坐乘乘涼，看著各國觀光客來來去去，直到晚上六點寺院要結束當日的開
放時，才離開長谷，繼續坐江之電沿著海邊到江之島站，準備體驗台灣還沒有的捷運系統
──單軌電車。
這條單軌電車路線叫「湘南monorail」，和台北的木柵捷運線一樣都是高架的，所不同
的，是湘南monorail的車廂，是被懸空吊在軌道下方。想像起來十分驚險，而實際乘坐的
感覺，有點類似慢速版的雲霄飛車，比一般的電車地鐵搖晃地厲害一些，挺新鮮的。坐在
車廂裡，看著地面馬路上的車輛行駛，我想像要是不熟悉當地的駕駛人，開車到一半忽然
發現頭頂列車赤條條地呼嘯而過，沒有遮掩可以直接看到車廂的屁股，也許會被嚇一跳
吧！？
湘南monorail連結於大船和江之島之間，搭到大船，可以接上JR線，我們的目的是橫濱櫻
木町的「港未來21」，為了配合YH晚上十點的鎖門時間，這一趟連走馬看花都稱不上，只
能匆匆來回，總之，至少坐到了單軌電車。
Tips：
在鎌倉的這兩天，使用的「鎌倉、江之島free pass」，是前日在橫濱車站購買的，從橫
濱出發的話，售價是1130日幣，內容包括兩天內可乘坐JR橫濱站往返鎌倉站普通車各一
趟、及鎌倉地區的JR大船站、藤澤站、北鎌倉站及鎌倉站間、江之電全線、湘南monorail
兩天內無限次乘坐。
大略計算一下，我們光橫濱來回鎌倉、湘南monorail從江之島到大船一趟的票價加起來就
超過1000日幣了，另外再在長谷、極樂寺、鎌倉、北鎌倉之間搭個幾趟很快就值回票價，
相當划算，如果有打算要去鎌倉玩，並在當地住宿一夜，可以考慮購買。
「鎌倉、江之島free pass」除了在橫濱站可購買外，在東京山手線的各站購買是1970日
幣、琦玉縣的大宮站購買是2700日幣，千葉縣購買是2910日幣，當然，在那個車站購買，
套票的內容就可乘坐該車站與鎌倉站間的JR普通車來回各一趟。
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