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11月9日早上醒來之後依舊覺得外面有點冷，地鐵在移動的聲音也一樣聽得到，不過那
聲音實在相當細微，同行者就很少注意到。看看外面的天空，陰陰的，好像沒辦法說好，
也沒辦法說不好，但是至少沒有下雨，繼續上網查一下資料之後，就把同行者叫起來，出
門。要去哪裡呢？不知道為什麼很想到箱根跑一趟，所以就到箱根去吧。由於起來的時間
已經算晚，又想爭取多一點的時間，沒吃早餐就直接往車站出發。
到戶外之後，真的覺得好冷，說真的，不怎麼想在地面上走動，這時同行者就說他知
道一條地面下的道路可以直接通到新宿站去，問我要不要走，如果可以不用吹冷風，當然
是好阿，而且地面上走道都有點膩，換換口味也不差，從Ascent往都廳的方向走，在到第
一個紅綠燈之前轉入旁邊的建築物(應該是一家旅館)的地下室，到那旅館下面之後還真的
覺得這裡的地下室做得真豪華，有許多精品店聚在這裡，裝飾好像也有用上許多金色，這
種東西出現在地下室也未免太金璧輝煌了點。
順著地下道走到了都廳站在轉向新宿站的方向，這樣走著走著又在地下道裡面看到許
多有意思的設計，東京的設計在人潮密集處似乎真的是隨處可見，走著走著，突然有一股
風灌了進來，地下道裡面也會有風，這裡的設計可真有意思。後來才知道，原來是因為接
近新宿站，那邊是半開放的空間，風自然就跟著進入地下道。在接近出口的地方，赫然看
到一個眼睛在這裡，一個名為＂新宿之眼＂的裝置藝術，後面還透著太陽光，讓新宿之眼
不至於單調，這樣的設計感覺還頗漂亮的。（由於當時我沒有拍下新宿之眼的照片，所以
此張照片是請之後去日本的人幫忙拍的）
到了新宿站，就直接走到新宿站南邊的小田急服務台附近，先到自動售票機前準備買
票，但是後來又看到說如果要買浪漫列車的票必需到櫃檯的資訊，由於在網路上查到的資
料說到這裡要買箱根pass的話，到櫃檯直接講中文就可以，他們裡面有人會講中文，於是
進去就直接使用中文要買票，唔，沒想到她只用日文回我ㄧ堆，然後雙方都聽不懂對方在
講什麼！看那櫃檯小姐的樣子，似乎講英文她也會回我日文吧！根本無法溝通哩，那怎麼
辦？看到列車時刻表上面最近的一班車已經不到十分鐘就要發車，好像沒有時間慢慢拖，
所以就到外面的自動售票機買票之後趕快進入月台。(隔天才發現，小田急的外國人櫃檯在
一樓西口附近...)進入月台之前，還看到有講中國話的人在驗票口相送呢！似乎是有個到
這裡來求學的學生，親戚不放心他自己一個人去搭車，特別交代許多該注意的事情。
到了月台上之後，剛好有看到兩台列車停在月台兩邊，可是到底哪一台是呢？還真的
是無所適從，只覺得兩台應該都可以到吧！不確定的因素只是因為小田急的資訊看板跟東
京內的電車完全不同，這裡的看板複雜許多，同時顯示著相當多的資訊和一些不知道所以
然的圖示，在研究的時候，剛剛那個被送行的人來跟我們搭話，可能是聽到我們是講相同
的話語的關係吧，他來問我們該怎麼搭車到＂新松田＂，這個，還真的不敢馬上回答，因
為我們兩個也正在研究這裡要怎樣搭車，還故意讓八點的車先跑當做測試我們解讀看板的
資訊對還是不對。
交談之後，知道他是福建來到日本要留學的，今天跟親戚見過面之後，要到新松田去
住，不過，看來這是他自己第一次搭電車，所以才會不知道該怎麼辦，雖然在進查票口的
時候有聽到他的親戚大概在交代要怎麼搭，但是這麼複雜的地方，還真的不容易判讀，不
過最後還是找出八點十分那一台哪幾個車廂可以搭到新松田，就讓他搭上去，本來我打算
跳到同車的其他車廂，因為那些車箱可以直接到達小田原，不過同行者說八點半有比較新
型的車子，只要等二十分鐘就可以搭到，為什麼不搭？好吧，那就等新車型，等待期間就
先去旁邊的便利商店買個早餐來吃。
買個早餐，繼續等待，到這時候才弄清楚一大堆看不懂的符號是什麼意思，有等待中
的符號、可以上車的符號和發車的符號。也看到一台感覺有點像自強號之類的對號座列車
進站，總覺得時刻表上寫得新型車是那一輛吧，只是那是我們不能搭乘的車。到後來，我
們可以搭的車還是一般的電聯車，同行者倒是有點失落，可是由於不想在拖下去，不然到
箱根就已經太晚，所以就乖乖的跳上車，開始這次漫長的搭車之旅。
這列車雖然名為特急，可是在東京都內還是停相當多的站，中間也有好幾次站站皆停
，這樣的特急哪快得起來呢？漫長的搭車，可是會相當無聊的事情，不過我們到底為什麼
會判讀錯誤呢？明明時刻表上面寫的是有新型的列車，可是實際上卻依舊是電聯車，這中
間的問題出在哪裡？到後來才發現，我們拿的時刻表上面寫著"ODAKYU ROMANCECAR TIME
TABLE"...，這還真的是一目了然的事情阿！拿著浪漫號的時刻表要搭電車，當然怎樣都對
不起來~"~。
漫長的搭車，倒是可以看到都市與鄉下的差別，從一開始的高樓到後來的矮平房，然
後住宅空間越來越大，也看到他們的農田，不過他們的農田感覺上實在是相當迷你，台灣
的土地如果要拿來耕作基本上有兩分地左右是正常的(當然通常好像都超過)，不過日本的
田地，從電車上看下去相當的整齊沒錯，但也因此很容易估算那大概只有一分地甚至更少
的土地是個人的耕種面積，這麼小的耕種面積還是有人在耕作，成本相對的就高很多吧！
如果這樣精簡的土地又沒有搭配高產出，感覺真的不甚划算，生活應該不容易。
當列車越接近小田原之時，已經可以明顯的看到有山存在於我們將要到的方向，山頂
上有著雲霧在飄動，不禁令人會想到上面去的時候，不會是霧濛濛一片吧！如果是那樣還
真的別有風味，只是暗自的祈禱不要下雨。看著窗外的景色，意外的看到有農民在鐵道旁
邊舉牌要表示他們的抗議，這應該是舉給乘客看的，希望藉由讓乘客看到來擴大知道他們
訴求的人群，真不知道這實質的效用如何，只是在收割完的稻田中間舉那幾個牌子也真的
是相當的顯眼。
過了好久好久，車上的人越來越少，終於，到了小田原，看看時間都已經過了十點十
分，搭了將近兩個小時的車，還真的是很久！想想平時在台灣，要搭這麼久的電車只是為
了一日遊大概會覺得瘋掉，沒想到到日本還是乖乖的搭了這麼久。可是到這裡並非是到達
箱根，還要繼續轉車往山上走...。
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