Re: [問題] JR關東pass 東京--> 金澤

[but (←殺千刀的UAO始作俑者)]

其實這問題很有趣耶，
實際隨手查了一下，相關規定非常模糊。

例如時效問題，
使用JR Pass，最後一天如果搭乘列車超過晚上0點，是否還有效的問題。
以前的規定是：

 - 運賃的效力到隔天第一次出站為止。
 - 特急料金等的效力，到搭乘的最後一班列車終點或下車為止。

也就是說，例如最後一天晚上搭上Sunrise之類的夜行列車，
可以搭到出雲為止都有效，出雲下車後，只要不出站，
還可以繼續換乘其他普通列車（但不能再搭其他特急了），直到出站為止。

然而，以上條文在最新版本的JR Pass網站整個不見了。現在規定變得很不明確。



參考一下，青春18切符的規定是，
效力只到超過0點以後，列車停靠的第一個車站為止。（東京大阪都市近郊區間除外）
以青春18的規定來說，搭的是快速列車還是各停就很重要。


而關東通票，網路上查得到的規定，也只寫著
「乘坐列車前往不在"可以使用區域"的地區時，需另行支付規定的運費及其他費用。」
但更明確的規定就沒寫了。

就票價結構原理上，我同意kcl0801版友說的，
因為沒有做差別訂價，所以只要補佐久平－金澤之間的運賃與特急費用。
至少搭乘自由席的話應該是這樣。

不過指定席情況就很微妙，假設搭乘的是かがやき指定席，
確實就解釋方式不同，也有可能運賃部分從佐久平開始補，
但指定席特急料金可能要從高崎開始補。
（但，不要搭かがやき應該就不會沒事去找麻煩。）


實際上還是要實際問綠色窗口比較實際。
不過總覺得JR有在故意漸漸把外國人Pass細節規則改模糊一點，
增加實際運用時的彈性空間。



推 wcc960: 不是可能，是當然要補差價，就持pass到櫃台買票，看對方要
→ wcc960: 你補多少 (原則上單程9850＝佐久平到金澤的全額車資)
→ lyd2: 好的 了解! 謝謝您!
→ suzukihiro: 另外還要看你坐啥種車
推 wcc960: 車種價錢都一樣，只差自由席or指定席 (9850是自由席)
推 saitoh: 有差啦，如果是搭沒停佐久平的，要補更多
→ saitoh: 比如停站是高崎->長野->金澤的Kagayaki，要補高崎到金澤
→ saitoh: 而不是佐久平到金澤，因為該班車沒停佐久平
推 wcc960: 我指的是沒有像東北新幹線hayabusa vs其它車種那樣的差別
→ wcc960: 北陸新幹線"同區間"中不分車種價錢都一樣
→ wcc960: 搭到不停佐久平變成從高崎起算當然價格就不一樣了
推 kcl0801: 沒這回事 即使不停該站 仍然是從佐久平開始補票
→ kcl0801: 因為JR東/西沒有對不同車種做差別定價 所以仍然可以從佐
→ kcl0801: 久平開始補票 而不是高崎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.217.244
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1428375375.A.CBB.html
推 saitoh: 今天詳細確認一下之後才發現かがやき不停高崎...
→ saitoh: 所以搞不好要從大宮開始補~ 不過有在JR東日本官網上寫意見
→ saitoh: 去問官方了 看官方怎麼回答再說~
推 kcl0801: 這問題其實很簡單阿 就是因為沒有做差別定價 所以就可以
→ kcl0801: 不管你搭什麼車種 因為有HAKUTAKA這個停比較多站的車 所
→ kcl0801: 以金額是可以計算出來的 也才能從PASS外區間開始補 而不
→ kcl0801: 是依照列車實際運行的停站來補
推 kcl0801: 而且KAGAYAKI沒有自由席 一律指定席
對啊，所以如果用Pass搭かがやき時，
特急部分還能不抵大宮－佐久平間，是有疑慮的。
不能把Pass直接理解為單純運賃、特急料金的對價，
正因為是全車指定席，所以要補的票是「指定席特急券」，
既然根本かがやき沒有停靠佐久平，
怎麼補得出來かがやき的佐久平－富山這段的指定席？

推 kcl0801: 只要系統那邊金額有辦法手動輸入就做得到 我相信應該可以
→ kcl0801: 都可以輸入***了...(不收錢的意思)
我的意思是，這並不是計算上或技術上的問題，
而是票價規則合理性的問題。
如果「指定席特急券」停車站之間不得分割的話，
就沒有理由搭的是直達車卻能從中間開始補指定席券的理由。

系統要打0元都不是問題，問題是營業規則上的解釋。
※ 編輯: but (210.71.217.244), 04/07/2015 15:05:22
推 ialeou: 東日本跟東武在日光跟鬼怒川是有明寫是從列車沒停的栗橋
→ ialeou: 補起，新幹線就不知…