【Day5-1】鐵道博物館：上野→大宮，新幹線初體驗
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今天回台灣的飛機是晚上6點以後，所以我們至少還有半天可以在東京遊覽
朋友打算用這些時間採買自己和別人委託的清單，我則有另外的計畫
加上他的飛機是回台北，我是回高雄，等於今天應該是沒有機會再遇到了
早上從Super hotel退房後，我們一起走到JR上野駅寄放行李，互祝對方平安，然後分開
行動
對於已經第三次來東京的我，其實已經沒有太多的懸念
雖然市區還是有一些B咖景點（例如自由之丘、下北澤、兩國.....）沒去過，但似乎也不
會有遺憾
我原先的打算是來個「都電荒川線」沿線之旅，直到昨天在JR車站看到一張宣傳單才改變
計畫
▲就是這個「新幹線＆鐵道博物館套票」，內容很吸引人，它包括了：
新幹線自由席往復（東京或上野←→大宮）
ニューシャトル往復（大宮←→鐵道博物館）
鐵道博物館入館料
這樣一份交通加門票的組合售3500円，比各自單買便宜了1000円
我對鐵道博物館有興趣，又沒搭過新幹線，看到這樣的套票當然是毫不猶豫就決定買了
上野駅就在我住的旅館旁邊，走路就可以到，完全不需要轉乘
回程時，更可以從上野搭乘京成電鐵直通成田機場
整個流程實在是再完美也不過了^__^
▲上野駅的自動售票機就可以買這個套票，真的很佩服日本人的電子科技
按螢幕選擇，投錢進去後，機器批哩趴啦掉出好幾張票
A是去程的車票，B是回程的車票
C是鐵道博物館的入場兌換券，D和E是套票的使用說明
▲雖然每次來東京都有到過上野駅，但這是第一次往新幹線的月台走，感覺既新鮮又興奮
▲我預定搭9：50開往「越後湯澤」的たにがわ405号，屬於上越‧長野新幹線的系統
上野駅的新幹線系統看似複雜，其實從東京到大宮這一段區間是使用相同線路
也就是說，只要是離開東京方向的列車，不管它開往哪裡，一定會停靠上野駅和大宮駅
加上這個套票配的是自由座，因此只要方向正確，每一班車都可搭，就看自己對哪一種車
型比較順眼囉～
▲進閘口後，有一整排的土產店
▲這是個很貼心的設計，可以先看看自己的車廂大約在哪個位置，再走最接近的樓梯下去
▲先搭這個很長很長的電扶梯一口氣從1F到地下3F，迎面是中田英壽代言的手機廣告
地下3F也有便利商店，永遠不怕沒地方買東西
再走一段階梯到地下4F，真的是挖得好深啊～
光新幹線就有4個月台，2個上行，2個下行
▲開往郡山的東北新幹線「なすの（那須野）」号，是E2系的新幹線列車，光看外表就覺
得速度很快
雖然這班車我可以搭，但我想在月台稍微晃一下，所以再等一下班吧～
▲我要搭的列車進站囉～
這是9：50開往越後湯澤的「たにがわ（谷川）」号，屬於新幹線200系的列車
▲列車外型神似新幹線的始祖－0系，差別主要在車身的塗裝
200系也問世很久了，因此繼0系和100系之後，很有可能是下一個消失在東京駅的車型
▲普通車廂是2＋3的五排座位
座位前面有兩份資料，一本是宅配商品目錄，一本是JR東日本出的車上雜誌「トランヴェ
ール（Train Vert）」
餐桌的樣式跟我們的高鐵很像
▲洗手台
▲這好像是說用手機也能買新幹線的車票
▲乘務員室
（這樣算有解釋到嗎？XD）
▲從地底下鑽出後，一路都是高架路段，視野很好
▲只要19分鐘就到了大宮駅
上野到大宮只有26.7km，比台灣高鐵的板橋到桃園（34.9km），或台南到左營（31.4km）
都還要來得近
也因為距離近，新幹線列車並沒有全速奔馳，和搭一般JR的差異並不大，主要在停的站少
▲窗外是熱鬧的市區
▲現在主打的旅遊點是宮城縣仙台市，也就是獨眼龍伊達政宗的根據地
▲東日本的新幹線路線圖，可以看得出來，從東京出發的每班列車一定都會經過上野和大
宮
▲超溫暖可愛的土產店，讓人不進去買都不行
▲從新幹線南改札口出去
大宮駅位在埼玉縣縣廳さいたま市，是埼玉縣最大最重要的交通樞紐
埼玉縣的人口高達700多萬，比台北縣市加起來還要多，因此它最大的車站自然也是四通
八達，人潮強強滾
除了前面提到東日本每一班新幹線都有停靠外，光JR路線就包括：京濱東北線、宇都宮線
、湘南新宿線、高崎線、埼京線、川越線
另外還有東武鐵道的野田線，和埼玉新都市交通的伊奈線
根據2008年的資料，大宮駅每日搭JR的人數是23萬9千人，在JR東日本排名第8，全JR排名
第9（比京都、名古屋、上野、三宮都還前面）
如果算每一家鐵道搭乘人數的總和，大宮駅是全日本第15大的車站（領先京都、上野、三
宮）
▲來自紐約的甜甜圈專賣店「Doughnut Planet」，乍看還以為是哪家時尚精品咧～
▲沿著指標往鐵道博物館的方向
大宮駅整個和百貨商場「Lumine」及「ecute」共構，密不可分，所以很有走在百貨公司
逛街的感覺
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