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http://www.flickr.com/photos/joctc/9613783993/
經歷昨天幾個小時的健行路線，今天開啟的是全然不同的風光，
摸黑上攀陡峭的峰壁、風中繞行巨大火山口、艱苦挑戰之字型下坡...
旅人在這趟旅程之中，應當享受了美景、付出了堅持、學會了看開，
也見識了日本人如何包裝這一座山，讓它可以如此的神聖而親民，
更體驗了即使在強風刺骨、饑寒交迫的富士山頂，難吃的拉麵依然很難吃。
【八合目→登頂】
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睡足六、七個小時過後，我們在凌晨一點醒來，兩點之前出發，
一走出山屋，馬上就能感受到海拔3000公尺以上冷冽的空氣。
儘管才凌晨兩點，外頭已經有大排長龍的隊伍開始攻頂了，
整座富士山是一片漆黑，除了山屋之外，只有登山客的頭燈與手點筒，
將上山的路徑照亮成一條長長的光廊。
我們在人龍之中接續上山，雖說攻頂的難度大致跟昨天差不多，
但是寒風、低溫與稀薄的空氣，讓我們不得不時時停在路邊休息、補給，
尤其是昨晚沒睡好的Ｓ，似乎有些高山症的症狀，我們甚至還買了一瓶氧氣罐，
才終於在4:30左右，穿過最後一道階梯上的鳥居，抵達富士山的頂端。
（Google Maps）
地圖上綠色的線條是上山道，凌晨攻頂的路線是之字型山徑的無限循環，
穿越鳥居之後，我們抵達的是富士山頂火山口的邊緣，真正的最高點還在另外那頭，
至於橘色的下山道，則是我們始料未及的另一場惡夢（這就留在底下說明了！）
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上山後的第一個工作是佔個向東的好位置，準備迎接富士山頂的那道日出——御來光！
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http://www.flickr.com/photos/joctc/9617080946/
富士山頂最大的休憩山屋，遊客們在這裏花大錢購買熱飲或熱食暖和身體，
在如此饑寒交迫的情境下，應該吃什麼都覺得美味吧？
怎麼這碗價值900日幣的拉麵還是如此難吃呢？
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山頂最熱鬧的商店街，只有從吉田口和須走口上山道攻頂的旅人
可以立即享用這裡小小的繁榮，
從富士宮與御殿場上山的入口可是在火山口的另一端，
更接近最高點，但也相對冷清許多。
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休息許久之後，我們動身前往山頂郵便局和最高點，順道繞行整個火山口一圈。
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天色愈加明亮之後，可以清楚看見富士山頂的樣貌，
深紅色的火山岩四處成塊，呈現多變的山形。
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左側的建築物就是山頂郵便局，每日七點營業，
除了紀念印章之外，還有販售山頂限定的明信片，
更遠方較高的山頭就是海拔3772的富士山最高點——劍峰。
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山頂郵便局，一旁有個小神社，同時也是另外兩條登山道的攻頂終點站。
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先寫好明信片再上山來寄是最明智的行為，但記得要留夠大的空位蓋章才行。
（尤其是那個「世界文化遺產登陸紀念」印章，幾乎是1/4張明信片大了）
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前往最高點劍峰的最後一段路，是傾斜而佈滿砂石的大陡坡，
根本就是登頂的最後大魔王...
在坡道上滑倒摔跤的人不在少數，我們是緊抓著左邊的鐵製欄杆，
才勉勉強強爬上去的。
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經過砂石陡坡，還得耐著性子排個長隊，才能與最高點的石碑合照（真有日本style）
劍峰上有座氣象觀測台，若真要說日本最高點，恐怕是那氣象站的屋頂才是吧XD
http://www.flickr.com/photos/joctc/9617014626/
http://www.flickr.com/photos/joctc/9613774805/
9:30，距離爬上火山口５個小時之後（也太久了吧...），
我們才拍下與劍峰山頂石碑的合照，
儘管太陽已經升起，氣溫也回暖許多，
但偶爾冷風吹來的時候，還是讓人有些抵擋不住。
沒有多做停留，我們就立刻回到火山口的環狀步道，
剩下的半圈還是花了我們一個鐘頭的時間，
身體不舒服的Ｓ艱苦的撐完全程，回到登頂口後，
還不忘買罐貴鬆鬆的飲料來暖暖身子，
等到真正開始走向下山道，已經是接近中午的時候了。
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http://www.flickr.com/photos/joctc/9617000650/
走回登頂口的最後一段路，像極了漫步在雲端之上的天堂小路。
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在劍峰底下看見的火山口，左側可以清楚看到繞著火山口邊緣的環形步道。
【下山】
http://www.flickr.com/photos/joctc/9616997204/
人潮散去的登頂階梯，少數現在才攻頂的遊客可能是凌晨上山，
打算在24小時內完成整趟登山的行程。
為了與上山的人潮分開，下山的遊客必須從商店街另一頭的下山道離開，
劍峰頂前那段可怕的砂石陡坡再次出現，並且搭配上無限循環的大型之字路線，
回頭看看之前那張地圖，數不清的下切直線、大角度轉彎，加上滿地鋪滿滑腳的細沙，
對膝蓋真的是無止盡的折磨啊～～～～（哀嚎）
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下山道寬度較廣，但奇滑無比，每位旅人無不拿出各式絕活，讓自己免於摔跤，
我們用之字型方式斜切於坡道左右兩側，測試到底要怎樣調整步伐和重心，
才能走得像前面那群外國人一樣又快又安穩。
http://www.flickr.com/photos/joctc/9616984106/
原來這條下山道是工程車通行用的（表示其實可以開車上富士山頂!!??）
當工程車經過時，揚起滿天塵土，旅人們紛紛躲遠避難，
我想，腳下這些碎石細沙，這些工程車應該要負上最大的責任！
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從下山道向下俯瞰，左側的山屋由登山小徑所串連，
而眼前這整幅風景，都是畫在雲端以上的高度。
從山頂走下六合目，才會接回與上山同一條道路，看著新一批登山客即將上山挑戰攻頂，
實在很想偷偷暗示他們，登頂不算什麼，明天下山的沙路才是最煎熬的橋段...
離開山頂的五個小時之後，我們回到五合目，這還包括我們坐在路邊清理鞋子的時間，
大量的細沙在我們滑行、跌倒的途中填滿了雙腳與鞋子之間的空隙，
我幾乎是在當下就決定把那雙襪子給扔了。
儘管Ｓ走得狼狽，她還是聲稱這趟旅程是今年夏天最難忘的體驗，
而至於我，只是單純很開心自己能平安走完全程，並且帶著些許複雜的感受，
在台灣還沒爬過幾座高山的我們，竟飛到日本來征服異國之巔，
看見他們如何地熱愛一座山、包裝一座山、甚至經營一座山，
我又得回到最先說過的那一句話了，在上山之前、下山之後，想法依然，
我羨慕這座山是如此的神聖而親民，
遠遠的，就能看見，即使離開了，也能輕易地想念...
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