Re: [問題]關西鐵道分類霧煞煞(已找地圖爬多文)

[cgy (飛向藍天)]

小弟這邊亂入一下...
如果只是一個旅客,有必要知道快速,新快速分這麼詳細的嗎,japan travel 啥時變成
日本鐵道版...XD

在京都,如果我要去大阪,看到新快速跳上去最快抵達,223系飆車幾乎40分鐘到大阪

普通 快速 新快速  特急
阪急電鐵更扯分七種 = =
外加直通運轉...XD

這些都只是針對不同市場來劃分,老實說全世界也只有日本切的這麼細,關西之所以
又更細,第一次搭阪急看到列車上面路線圖還有班次都傻了,七種班次...
關西打這麼多種列車,原因是這個市場已經非常激烈競爭,公司只能一直推出產品
去吸引更多客戶,去找開拓自己市場....

阪急把航空公司那套市場區分座位分配用到列車,老實說小弟覺得很不適用,當然對
於天天搭電車得日本人來說沒有差別,我固定就坐哪幾班車,日旅版各位看倌不要被
這麼多車種嚇到,總之想要暢遊日本,手上準備時刻表就可以好好的玩,除非是要當
日本鐵路迷,否則不需要管這麼多...

至於XX電氣鐵道 近X鐵道 有電氣跟沒電氣之分,這要牽涉到公司創立當時背景,基本上
這沒有一定的規則可依循,大阪地鐵自己在規劃案裡面都線大阪高速鐵道1號線...XD
這要去怎麼分辨...

玩得開心就好,這討論串如果還要深入,移到鐵路版比較好,那邊有很多日本鐵道魔人
可以解答原po疑惑

另JR還不算全私鐵,如果要認真來說,政府還有持股,比例還是有,不過本州三社已經有
政府釋股時間表,離島三社還是沒辦法脫離政府持股（請問一個旅行的人有必要懂這
麼多嗎XD）
修正一下 本州三社已經在
東日本 2002 6月
西日本 2004 3月  政府機關已經全數脫離股份,已經是全民營之公司
東海   2006 3月

下一個目標是JR九州...XD九州新幹線開通後.股價由黑翻紅...XD

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日本三都物語運輸篇 日本拾遺 連載中
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◆ From: 140.134.230.1
※ 編輯: cgy             來自: 140.134.230.1        (03/14 14:43)
推 firedeath:...推XD
推 saitoh:東日本、東海和西日本都已經完全民營化了吧
→ cgy:國交省還有持股,只是比例沒這麼高
→ cgy:好像在2010年國交省會完全釋出所有股份
※ 編輯: cgy             來自: 140.134.230.1        (03/14 14:49)
※ 編輯: cgy             來自: 140.134.230.1        (03/14 14:54)
推 Machadango:我也覺得為什麼要在車種上斤斤計較...
推 wcc960:京都到大阪新快速標準是28分 (你多了12分鐘:P)
→ wcc960: (12分鐘在京阪神區間影響是很大的，那是分秒必爭的市場)
→ cgy:XDㄎㄎ沒有計時間...憑身體感覺XD
→ hsiuyun:不是在趕業務的話，難得在日本遊玩，細細品味不是很好嗎^^
推 hamk5202:去跟回都坐不同車種，很有趣也很難得XD