→ huang7094:大型置物櫃數量不多捏! 那時候經過看到都是滿滿滿... 06/20 18:24
→ huang7094:我5月初去 7月初台灣旅遊旺季 我想可能要很早起床 06/20 18:28
推 minun:請問在京都車站買的到京阪版本的奈良斑鳩一日券嗎? 06/20 21:37
→ stchildques:要買京阪版本的就要到京阪的車站 所以不行唷 06/20 22:25
推 idp:您的說明好清楚喔！！謝謝！！！ 06/20 23:36
※ 引述《idp ( .)》之銘言：
: 各位好：
: 本人預計七月初到關西一帶自助旅行
: 行程前半住宿京都(車站附近)，後半住大阪(新大阪站附近）
: 其中一天預計要去奈良，主要是在奈良車站附近奈良公園走走
: 會參觀春日大社
: (看到大家推薦，先從奈良坐公車到春日大社本殿比較好走)
: 奈良這天我不知道從京都出發還是新大阪出發比較好
: 從京都出發：
: 京都到奈良車資￥1110～￥610
: 從新大阪出發：
: 新大阪到奈良￥890~720
: 問題一：
: 京都出發的話，那天早上雖然可以先check out
: 然後大件行李寄櫃台，再去搭車
: 可是早上八點出發，奈良行程在下午四點前回到京都
: 這樣會不會很趕？
先用個簡單示意圖說明京都奈良大阪的位置! (不表示實際距離)
京都
神戶
︿
｜
Ｎ
大阪
奈良
原PO這天的行程看起來應該是京->奈->阪吧?? 那這樣的話一定是帶著行李移動，把行李寄
放在抵達奈良的車站，然後再開始行程，不要寄放在飯店櫃台，看示意圖就知道如果再回
京都然後再到大阪，會是多恐怖的繞路。
: 問題二：
: 無論由大阪出發還是京都出發
: 車資算起來都不如買￥1600的奈良斑鳩划算
: 但是從新大阪出發，不知道要怎麼買斑鳩票
: 不知道可不可以整日行程都用這張打死
奈良班鳩是近鐵加上合作公司的私鐵，所以不能使用JR，由大阪出發和京都出發，我們來
看看交通大概是要怎麼安排:
京都出發:
(與JR站共構) (出站轉乘地鐵御堂筋線)
近鐵京都車站 = 近鐵奈良，開始行程 = 近鐵奈良，往大阪 = 大阪難波站 = 新大阪站
班鳩一日券雖由近鐵與合作公司共同發行，也可搭乘近鐵列車前往奈良，但不能在近鐵各
站購得這張車票，因為目的是讓其他地方的居民來奈良玩，而不是讓奈良人佔著這張便宜
票券趴趴走。所以，這張票券只能在合作公司的車站買到，但也要注意，在甲公司的車站
可是買不到乙公司版本的奈良班鳩券的喔，舉個例子在京阪電車的車站就只能買到京阪版
本的奈良班鳩券，買不到阪急電車版或大阪市交通局版。
從京都出發分析，由於原PO住在京都車站附近，當天就沒有京都市內的交通需求，而且到
了大阪，晚上正是逛街美食好時機，會非常需要大阪地鐵。可惜人在京都，買不到大阪市
交通局版本的奈良班鳩券，因此到了大阪，搭地鐵一定要另行購票。
大阪出發:
(出站轉乘近鐵) (可在任意景點或購物地點下車)
新大阪站 = 大阪難波站 = 近鐵奈良，奈良行程 = 按原路回大阪，開始豐富精采夜生活
由於原PO說大阪京都兩地行程分前後半，我想大阪玩奈良應該就是住大阪當天來回，這樣
的話，原PO就可以利用大阪市交通局版的奈良班鳩一日券打死一天的交通費，可以無限次
的搭乘近鐵指定區間、奈良巴士、大阪地鐵及巴士。
我年初走的剛好就是這樣的行程，只不過我是從新大阪退房後，領著行李到奈良，然後寄
放在車站後開始玩奈良，行程結束後前進京都。從八點出門開始玩奈良時間是夠的，我當
天是九點半前到達奈良，去了平城宮跡、春日大社、東大寺、在公園玩鹿，很悠閒也不趕
時間。如果你要單單用一張票券打死一天交通費，就只有這個選擇。
: 問題三：
: 查到的路線是：
: 新大阪（御堂筋線）-天王寺（ＪＲ?西本線）-奈良
: 日本轉乘的話是不是像捷運淡水線轉阪南線跟著標示走站內換月台
: 還是說要出站再買票進站呢？
: 很抱歉，我知道精華區資料很多
: 但是還是有以上疑問
: 第一次自己走，希望有好心人可以指點一下
如果你是要從大阪出發，就還是建議你用班鳩一日券搭乘私鐵，畢竟JR在大阪市內不若地
鐵方便，班鳩一日券可以COVER你回來大阪後的車資，非常划算。
另外回答你這個問題，這是台灣版友常疑惑的地方，因為目前在台灣，每一等級的軌道運
輸只有一家，搭火車只有台鐵、搭捷運只有北捷或高捷，沒有私營的公司與之競爭。但在
日本，搭火車不一定要選JR，在大阪你可以搭近鐵、京阪、阪急、阪神等等。所以同樣都
是搭火車，假設如果要從近鐵的奈良站去JR的奈良站搭車，雖然站名都叫奈良，可是位置
天差地別，而且因為公司不同，軌道自然也不會鋪在一起，所以公司不同的話，都是要站
外轉乘。
但有一些特別的例子，有些私鐵公司會與JR或是市營地鐵共用鐵道，也會共用車站，所以
某些車站可能會有不同公司的列車停靠，像是大阪地鐵就有跟阪急電車和近鐵有這種合作
模式，這種狀況稱作直通運轉。
以台北捷運為例，台北的捷運就這麼一家，換來換去都在同家公司的軌道上，所以怎麼換
都不用站外轉乘(撇開南港展覽館那個特例)，不用重新買票，所以才說台灣人容易疑惑，
因為我們體驗不到日本的那種狀況。
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