推 squee:好強啊！只把御池通走完簡直是渣XD 10/05 22:33
以下是有點無聊加奇怪的一日行程...XDDD
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我不是鐵路迷，對交通工具更沒有特別的偏好。
一切只是因為這部作品─鐵子之旅。
(「鉄子の旅」，菊池直恵，小学館，台灣未授權出版，目前發行一至四卷)
京都旅途的第二天，同行友人偶然發現這本有趣的漫畫。
作者菊池小姐，是一位新人漫畫家，
在出版社的安排之下，認識了鐵道專家・横見浩彦，
便在橫見先生的帶領之下，展開了一次又一次的鐵道之旅，
而這部作品便是一次次鐵道旅行的紀實。
但這些旅行和一般所認知的不太一樣！？
讓我們看看旅行的標題，就可略知一二：
「久留里線全駅乗下車」(久留里線所有車站上下車)、
(久留里線：連接千葉縣的木更津、及位在千葉線的上總龜山，
全長32.2公里，非電氣化的地方鐵道)
「130円・一都六県大回り」(130元‧巡迴一都六縣)、
(利用JR的搭車規則，以最低乘車費的130元，
巡迴一都六縣，不可重複經過同站，
也不可中途下車，否則就要加收票價。
一定得遵守時刻表，否則無法在限定時間內完成挑戰，
總時數需要15小時！？中間學問很大，其實我看不太懂 +_+)
沒錯！這就是鐵道迷的堅持以及熱情！
依照排定的時刻表，
絲毫不差地踏上列車、下車、再上車、下車，
如此的行動不斷反覆，幾乎整天都在車上及月台渡過，
在行程中觀察所有車輛的種類、月台的差別，並做詳細的紀錄，
這就是鐵道迷的一生事業以及目標！
不知道是不是橫見先生的熱誠及信念打動了我，
拿起地圖算了算，京都市營地下鐵總共30站，好像不多嘛？
一時興起的我提出了這樣的建議：「我們也來個京都地下鐵全線制霸吧！」
「京都市營地下鐵全駅乗下車」(京都市營地下鐵所有車站上下車)之旅，
便如此展開了...
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早上十點多出發，購入1200圓的一日乘車券，開始了奇妙的旅程。
使用範圍：
京都市巴士全線(定期觀光路線除外)
京都市営地下鉄全線(烏丸線・東西線)
京都巴士(一部份系統除外)
莫名的堅持讓我決定要到每站的地面去看看，
這成了消耗體力的一大原因。
京都地下鐵的特色是月台很長，因此出口的距離很遠，
且地鐵挖得很深，階梯一爬就是好幾層樓之高。
旅途(？)的過程便不再贅述，
想與大家分享的是「試著成為一個鐵道迷的心境變化」。
大概在前四分之一的車站，都還是興致勃勃的我，
快樂地到京都車站吃中餐、欣賞著每一站的風景，
(雖然有一半以上實在稱不上是風景，只是一堆「團地(住宅區)」或工廠)
大概到旅程的中間就已經失去動力幾近放棄狀態了。
一是前面提到的爬樓梯耗損許多體力，
二是對於非鐵道迷的我，就算是優雅的京都，
地下鐵站的景色還是很無聊的。
上車不到五分鐘，又要下車，根本無法休息，
大概下午兩三點就幾近貧乏狀態了！
四點多時，赫然發現每站花的時間太多，
(出站、爬個五六層樓高、逛一逛、再走下來)
再這樣下去可能趕不上終電回旅館。
因此開始了與時間的戰鬥。
一下車就是拍照以及查時刻表，為的是減少等車時間。
四分之三時，放棄及吶喊的心情佔據了我整個腦海，
但走到這兒了又覺可惜，
不得不佩服鐵道迷們的毅力。
經過了十幾個小時的奮鬥，
到最後一站時，我完全放下重擔、呈現虛脫狀態！
晚上十點五分到達國際會館。
那種莫名成就感是很難形容的，
(相信我，成就感真的很大！)
但此時的我，完全能體會在鐵子之旅第一集最後一話中，
客串出場的真鍋かをり小姐所言：
實在是很有意思的旅行！但我不想再試第二次呢！
大概就是這樣的心境轉變。
鐵道迷們辛苦了。在此獻上我的敬意。
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俗話說，有圖有真相：
http://www.wretch.cc/blog/Doco&article_id=2151515
附京都地下鐵路線圖、每站站名照、
以及當天的中餐及晚餐 :PP
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http://doco.kghs.net
第四張創作專輯～景～
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