推 mic93: 凄いね！有看有推！ 08/12 07:41
「14時55分。一生来なかったかもしれない場所に、いま来ています。」
14點55分，我到了我以為一生都不會造訪的地點。
2015年冬季的青春18車票文案寫得真好。
http://pcdn1.rimg.tw/photos/5223872_hg1jk4d_l.jpg
當村營巴士專車抵達玉置神社停車場時，
沒有任何一句話比這個文案更符合當下激動的心晴了
天吶我終於到了這個超難到達卻又用魂牽夢縈的地方了
其實我本來是不看動畫的，
直到念研究所時被失聯的教父堆坑一次看完EVA 26集之後就回不去了
因為邊補修課邊邊搜集文獻的日子太苦悶，碩二以後新番一部接著一部看
只要不是爛作品幾乎都有看個幾集
之後又被教父推坑看了true tears(然後很機車的問你喜歡心機的比呂美還是乃繪呢(戰))
又看了花開物語(PA社創社10年紀念作)、tari tari，覺得劇本張力跟作畫都十分優秀
變成PA教的追隨著，特別注目PA社的作品。來自風平浪靜的明天跟SHIROBAKO都很出色
花開物語跟SHIROBAKO兩個工作少女系列作品在出社會之後特別有感觸
背景作畫則是不可思議的細膩
如果要給所有看過的PA社作品來個"之最"的排名
那Red Data Girl 瀕危物種少女(13春)大概算是最神秘最吸引人的一部作品吧 XD
http://pcdn1.rimg.tw/photos/5223888_3p3fiei_m.jpg
其實這部作品改編得沒有很成功，掛著角川文庫創刊65周年紀念企畫的響亮名號，
銷售量卻不是很好，大概是對一般人來說劇情有點跳有點破碎看不是很懂(?)
不過我卻十分喜歡這種劇情只說三分，自己腦補剩下七分的故事
這個故事的本質是怪力亂神的奇幻故事，用日本傳統神佛習合的山嶽權現信仰作包裝
如果用幾句話簡介劇情會覺得幼稚好笑，荻原規子故事卻說得絲絲入扣
http://photo.roodo.com/photos/itruss/5223888.html
總之故事背景就是(以下關燈防雷)
一個偏鄉的普通雙辨馬尾眼鏡少女心血來潮剪了瀏海後突然變得不再普通
鼓起勇氣使用不擅長操作的電腦卻意外和海外的父親視訊通話
一時心慌瞬間搞掛了全校電腦 XD
跟著初中到東京校外教學卻遇上意外威脅，搞掛了沿線的剪票閘門、GPS導航、紅綠燈
才發現自己繼承了家族女系一脈相承的異能血統，有預防世界毀滅的使命(啥?)
剛好世界的有力人士發現特異功能人士在現代社會變得十分稀少瀕臨滅絕，
(red data的梗就是世界自然保護聯盟的瀕危物種清單List of red data)
所以在東京成立了一所專門收異(ㄅㄧㄢ)能(ㄩㄢˊ)兒童的學校
希望藉不同體系的異能交流促進異能復興，
鑑定出值得保存的異能人士列為世界遺產XDD
自以為普通的少女突然變得不再普通，
突然發現家族跟周邊的人對自己有所期待卻覺得自己不足以回應這樣的期待
也害怕失去自我被顯現的另一個自我吞沒
變成一個不知道自己想做甚麼但卻知道自己不想做的懵懂少女
從生活中重新認識自我和使命的成長故事
http://pcdn1.rimg.tw/photos/5223932_77wbeqy_m.jpg
也許是剛從一個大當機的狀態，模模糊糊中重新摸索自我定位
對這種以少女視角的成長故事 女性向小說十分無法抗拒
https://www.youtube.com/watch?v=J9-mLrm-anM
從看到PV開始就對動畫中雲霧繚繞的玉置山山林景致電到十分嚮往
泉水子居住的玉倉神社(十津川玉置神社)畫得像世外桃源一樣
後來在Guesthouse碰到的旅友們提起時給她們看圖片都說作畫素晴らしい
心想總有一天要來拜訪聖地巡禮。
但點進google maps後發現玉置山位處伊勢半島的中央，根本是被淹沒在樹海的孤島，
南海水下數十公尺的曾母暗沙差可比擬...
雖然行政區劃隸屬奈良縣，但離和歌山縣幾個舊藩鎮新宮跟田邊比較近。
難怪玉置神社網頁會自稱是熊野奧宮，超裡面的啊。
https://tinyurl.com/yawhr4yg
玉置神社離最近的聚落折立和平谷只有蜿蜒山中的林道跟步道連接，
雖然與折立的步道距離只有4公里，但海拔落差近千米，車道蜿蜒逾12公里
難怪泉水子只能靠宮司開黑頭轎車接送，不靠自駕幾乎不可能前往
但還是十分想去 (翻滾翻滾翻滾)
碩士畢業那年夏末橫了心走馬燈式的跑了京阪東北跟北海道二十幾天後
覺得還有遺憾的非去不可的還有兩個地方
一個是白川鄉，另一個就是玉置神社在內的紀伊山地靈場/熊野古道
覺得有一種心靈原鄉的吸引力
2016年秋天搭公車串接長良川鐵道和白川鄉後，心心念念想去的就剩這裡了。
但一直沒有計畫和行動。
直到去年六月開始一面瘋狂趕工一面上220小時工地主任的密集課程
當台上講師講的令人翻白眼時，真的十分痛苦 （不過好老師還是佔多數啦）
只好開始查旅遊資訊看機票轉移情緒
意外發現有從十津川溫泉開往玉置神社的特別巴士
決定這次的主要目的地就是玉置神社
順便縱走從奈良下行至新宮這段與熊野古道平行的路線
準備考試前花了兩天規劃行程，訂好第一週的住宿
才很驚愕的發現往山上的公車只有假日開 XD
查了一下網路上的資訊，計程車單程要4000日元!!! 快瘋了
不過查了google map 單程要走3小時多，勉強還可以接受，
考慮步行上山再搭計程車下山，第一週的行程決定好後就拋下一切去念書了
***
11/20 考完試隔天搭捷星午班機從桃園機場出發到大阪機場(令人淌血的單程6000台幣)
晚上抵達奈良，準備隔天睡飽覺在奈良散策一日，好好休息之後再從大和八木搭車上山
事實證明這樣的安排是對的，因為今年考試前夕到完畢的兩個晚上只睡不到三小時...
還好關西機場有奈良交通跟關空交通聯營的高速巴士直達奈良，
近鐵奈良站下車後沿著馬路走三分鐘就到住宿的guesthouse
沿路跟威海衛來的大媽有一搭沒一搭的閒聊(孫子很可愛)一下就到了
旅社的櫃台值班妹妹是赴日打工的台灣人，登記住宿地點時，
寫了下個目的地是十津川，妹妹露出一臉( ºΔº )的表情 完全被當怪人XD
一面說這個季節很無聊很冷ㄟ 一般台灣人到吉野就很遠了，
一面問到底是為了甚麼去十津川呢
實在不好意思開口是因為看了動畫被神社場景電到想要聖地巡禮
才要去如此荒郊野外的荒郊野外的荒郊野外(無誤) (怪人指數^100)
妹妹說民宿老闆暑假時開一台車載著所有職員們去十津川泡溫泉、泛舟
覺得就是很無聊的地方，然後彎道很多要小心暈車之類的話
總之就是一個「救不了你自求多福」的概念 XD
在奈良度過一個自然醒，在東大寺被鹿包圍的一天后，
心滿意足地在春日大社的森林裡結束與奈良的初次邂逅
https://farm2.staticflickr.com/1783/43238299281_21598fdcb1_b.jpg
*春日神社佈置常夜燈的小房間超推薦
第三日早晨搭近鐵離開奈良，從大和西大寺換車前往大和八木搭乘往十津川的巴士
看到大和西大寺月台上排隊的人龍，不爭氣地走到售票機前買了特急券
還好近鐵特急的搭乘初體驗滿有趣的，從奈良未滿一小時便到了大和八木。
https://farm5.staticflickr.com/4602/40302972611_a69573dc36_b.jpg
*近鐵奈良線車窗遠望平城京
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*巴士搭乘處在車站東口北側。
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*排隊人潮跟美學見仁見智之車身彩繪...
奈良交通的八木新宮線166.9公里全程未經高速道路，耗時6.5小時，
是日本最長的路線巴士，1963年開業。
奈良端起點原本位於奈良大佛，後來才縮線從八木始發。
巴士從八木出發後行駛在廣闊的平原中，從五條進入山區，
沿著國道168號南北貫穿伊勢半島，與有名的熊野古道小邊路平行。
在大塔村越過分水嶺之後沿著熊野川主流南下，
途經天之川村、十津川村、田邊市(熊野本宮)抵達熊野川出海口新宮。
傳說中日本初代天皇出身九州日向國高千穗地區，是天照大神的後代
在西元前七世紀從日向(宮崎)出發，沿著瀨戶內海一路東征
但進軍近畿平原時，從大阪南方登陸時遭遇踢到鐵板吃了敗仗
後來改從紀伊半島東側進軍，從新宮一帶登陸
在山神派出的使者八咫鳥帶領下沿熊野川上溯，穿越崇山峻嶺從後方展開奇襲
最後成功征服當地民族，在奈良平原建立大和政權。
王城設在今日的橿原神宮附近。
***
本來以為搭乘的人不多，沒想到去超市繞一圈搭車前突然出現一排人龍
心裡一涼心想該不會沒位置坐吧。還好在巴士後方找的一個靠窗的位置
這天的乘客中有一群大叔是慕名而來專程來搭八木新宮全程的巴士迷(怪人指數+100)
不過我下車時問他們是不是巴士迷時，大叔連忙否認，
說他們是一群巴士駕駛，趁休假日特別來搭傳說中日本最長的路線巴士(可疑指數*1000)
巴士駕駛大叔彷彿遇到知音一樣，很開心的介紹沿路風景、有趣的事情
還有五新線鐵道的事情。
國鐵五新線是一條平行於國道168號的未完成路線，從和歌山線五條站分岐，
經由城戶、阪本(大塔村)沿熊野川南下在新宮連結紀勢本線。
為了運輸沿線有名的吉野杉而新建。
1936年五條到阪本間22公里路線先行動工後不久因戰爭而中止工程，
直到1957年重啟工程，1959年推進到城戶，並繼續往南開鑿隧道。
然而當第一階段五條到城戶間12公里路線接近完成時，
居民赫然發現新通車的五新線鐵道站距甚長，跟鄰近的距落有段距離，
而且鐵路通車後，客運班次不比公車密集，還會導致原有的公車減班，
可以說是生雞蛋無放雞屎有的雞肋鐵道。
國鐵和居民溝通後，決定已完成的鐵路路基先鋪上柏油供新闢的國鐵巴士路線行駛，
也就是所謂的BRT，等五條大塔間土建工程全部完成後再做打算。
然而就在土建工程完工之際，花錢如流水的國鐵瀕臨破產，
1982年國鐵再建法公布實行後，註定不可能賺錢的五新線鐵道建設計畫廢止。
已完成的路基也沒有業者願意接手鋪軌。城戶到阪本間已完成的路線就此封閉。
甚至從未開工的阪本=新宮間後續路線怎麼走是個謎團。
國鐵改制JR後，原來五條經專用道至城戶的路線由西日本JR巴士接手
但因在平行道路改善加上人口外移的綜合影響不斷減班，
2004年路線由奈良交通接手，剩平日通學通院的巴士五往返跟假日一往返。
2014年因衣笠隧道受邊坡潛移影響出現裂縫，因安全疑慮停駛。
當不成日本第一條BRT，還可以當日本第一條廢止的BRT...
https://farm2.staticflickr.com/1781/28369712707_e7435f025c_b.jpg"
*公車出發一小時多後在五條稍作休息
https://www.youtube.com/watch?v=j_5RNlUmIe8
*河瀨直美導演的萌之朱雀以此事作為背景發展了整篇故事
有五新線專用道巴士客串演出
巴士駕駛跟巴士迷大叔一路上就在"這就是五新線的高架橋/隧道""哇"的對話中過去了。
過了城戶，國道168號公路以一個又一個陡又急的回頭彎辛苦地越過天辻峠──
紀川與熊野川間的分水嶺，五新線鐵道則以長長的隧道穿過分水嶺。
當公路接近熊野川畔的阪本社區前，路邊突出了可疑的混凝土結構
原來便是五新線天辻隧道。進五公里長，為了減緩坡度隧道內還有一個loop
以距離換取坡度。
鐵道計畫廢止後，成了蚊子隧道的天辻隧道因為深度夠深，外在的干擾少
隧道由大阪大學的物理系接手改裝改為天文物理學實驗室，裝設分子對撞儀器，
作基本粒子相關的天文物理學研究。
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*紀川與熊野川間的分水嶺──天辻峠
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*窗外頻繁出現的五新線廢線跡
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*天辻隧道坂本端隧道口
https://farm5.staticflickr.com/4710/39591737854_2c8d8a15c8_b.jpg"
*天辻峠前後有許多急又陡的回頭彎與"拔本的"改良工事宣傳標語
公路在坂本度過熊野川主流又轉順著熊野川南下，
因為熊野川主流有許多大型水壩的關係，改道過的公路坡度尚稱平緩，
但路幅卻變得十分狹窄，許多路段路幅不足五米，會車時十分的驚險。
難怪五條至十津川溫泉間一百公里不到的路程竟耗時逾三小時，
對於缺乏醫療資源與教育的十津川村居民來說，五條就學看診十分不便，
需要耗費相當多的時間在交通時間內。
而且紀伊山地地質破碎，2011年9月颱風強降雨造成大量的深層崩塌
阻斷了國道一六八號足足三個月，十津川村真的成了山中的孤島。
有鑑於此，奈良縣與中央政府規畫了「五新改」五條新宮道路。
將阪本新宮間的道路切成數段逐年興建設計時速60的雙車道高規格公路，
以高架橋與隧道減少對脆弱山地造成的擾動，並期望在豪雨或地震來襲時維持暢通。
也冀望未來不幸發生南海大地震，紀勢半島沿岸聚落與鐵公路被海嘯重創時，
仍有一條穩定安全的道路，讓救災車輛與物資能順利自內陸運往沿海災區。
當地在許多又急又陡大彎道旁可見到大大的看板宣告國道一六八號五條到新宮間
要進行"拔本的(ばっ ぽんてき )"改良工事。
改道的新線近年陸續完成供通過性車流行駛，大幅縮短旅行時間。
八木新宮線的奈良巴士也改道完成的新線，但接近聚落時仍會繞進舊道進入村莊停靠
大和八木出發3小時後，公車抵達上谷地停車場休息20分鐘，
讓車上旅客可以順路前往旁邊的谷瀨吊橋見學。
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八木新宮線公車在許多路段已改走新線
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竹削工法施作的橋墩基礎擋土牆
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公車仍會繞進主要聚落服務在地居民
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折返式車站... 繞進聚落載客但無空間迴轉時便出現了折返式公車站...
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*公車在上谷地停車場休息20分鐘
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上谷地的谷瀬の吊り橋(たにぜのつりばし)曾是日本最長的鐵線橋
上谷地的谷瀬の吊り橋(たにぜのつりばし)曾是日本最長的鐵線橋，跨徑297米，
橋面離地距離54米。1954年落成，由地方居民自行集資興建以替代被洪水沖走的獨木橋。
工程費用800萬日圓，相當當年公立學校起薪(7800羊)的一千多倍或110噸的白米價格。
每戶支出近四十萬日圓，相當驚人。
橋面沒有縱向大梁支撐，僅有80公分寬的木板跨在鐵線拉起的木橫梁上，
橋身隨著腳步晃動，十分刺激。雖然已有工地爬兩年多的鷹架的資歷仍不免膽寒。
橋頭的告示限制同時僅能容許20人通行，並禁止遊客以二輪車輛通過吊橋以免意外。
從橋上鳥瞰大山大水的景色十分驚人。
回到車上時，司機大哥跟小販買了地產奇異果分送給大家，
司機大哥還跟我說英文不好沒辦法更詳細的介紹沿途景色...
司機大哥的熱情真令人受寵若驚...
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*司機大叔分送地產奇異果
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*折立以南的路段才剛開工
十津川村役場以南的改良新線目前只通車到折立以北，折立以南的路段才剛開工
跨越熊野川正以懸臂工法工作車施工，對岸的隧道口還在進行開挖前的邊坡整治。
動畫中泉水子就讀的粟谷中學便是參考已廢校的原折立中學校校舍繪製的
2012年十津川村將境內四所初中整合成初中高中6年一貫的十津川中学校
遷入步行距離30分鐘外的新校舍。舊校舍暫時充作重建中的平谷小學校
(現村立十津川第二小学校)臨時校舍。直到2017年新校舍落成，舊校舍即荒廢。
但公路上仍可看見聯絡道路兩側校舍的木構跨越橋。
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*被我誤以為是動畫場景的十津川中學校
https://tinyurl.com/y84ry9m4
*動畫實際取景的原折立中學校(平谷小學校)木構跨越橋
離開上野地一小時後，巴士終於抵達位於平谷的十津川溫泉，也是這天掛單的地方。
此時已進兩點，離出發已經過四個半小時。巴士在奈良巴士平谷營業所休息。
也趁機和司機大哥道別，感謝他一路上熱情的招待。
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奈良交通的十津川營業所，也是村營巴士的總站
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QK完畢的八木新宮線，要繼續往熊野本宮進發!
入住的田花館就在公車站對面巷子裡，正對著二津野水庫的湖岸第一排
因為單人入住的關係，安排在較小的邊間，窗戶正對湖光山色景色十分漂亮
老闆娘突然問可以稱呼TA san嗎 原來主人姓田花(Tahana) 原來是田氏宗親ㄋ
不過叫它桑實在太奇怪了，還是請老闆娘稱呼天桑聽起來比較習慣XD
老闆娘的年紀跟我母親差不多，很親切，
可惜我不會講日語沒辦法很仔細的閒聊
只好用盡有限的詞彙和客套話討老闆娘開心
還好聊天時老闆娘說有女兒在加拿大生活
所以稍稍會講英文。
即使是商業的親切還是讓人覺得很舒服 XD
離天黑還有段時間，到周邊走走
溫泉街上有個集會所，外面有足湯跟休息空間，
剛落成的十津川第二小學是二層樓的木構造建物，十分漂亮
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*剛落成的十津川第二小學是二層樓的木構造建物，十分漂亮
https://farm5.staticflickr.com/4613/40303619061_4c95033e58_b.jpg"
*投宿的田花館
回到旅館時不死心的去了十津川公車轉運站問了營業所的職員
明天有沒有前往玉置神社的公車，職員一開始直接說沒有，
聽到如預期的答案有點洩氣，禮貌的感謝公車站職員之後
大叔突然想到什麼，問我是否會在十津川溫泉住宿和旅館名稱
然後就拿出預約乘車的登記表格給我填寫，
和我說說明天早上有公車從十津川溫泉出發往玉置神社，要提早到公車站候車，大驚
有種向上天許願成功的感覺 覺得超幸運 XD
回到旅館時跟老闆娘提到這件事，老闆娘很驚訝的說不是要走路上山嗎 XD
然後跟提起去公車站詢問的經過，她想了一下說大概是隔天有祭典的關係吧
Lucky da ne~
(待續)
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商君曰：「語有之矣。『貌言，華也。至言，實也。苦言，藥也。甘言，疾也。』...」
《史記‧商君列傳》
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.163.253
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1534017217.A.046.html
※ 編輯: traystien (123.241.163.253), 08/12/2018 03:55:08