[遊記] 120圓繞琵琶湖一圈

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/29640979


「搭火車繞琵琶湖一圈很便宜」是很多關西人都知道的事，
從琵琶湖畔的任一個站搭車繞一圈回到隔壁站最低只要 140 日圓。
這是因為東京/新潟/大阪/福岡近郊區間適用特殊的運費計算規則，
無論實際的乘車路線為何，任兩站間的運費皆採取最短的路徑計算，
但中途不能出站，而且不能經過同一條路線/同一個車站兩次。


如果把乘車的起訖站拉到大阪電車特定區間或大阪環狀線內，
車資還可以再降到 120 日圓。
但因為琵琶湖環狀線(註)的樞紐──山科只能經過一次，不能重複，
因此去回的其中一程必須往南繞一大圈經過木津。


   列車種別                乘車區間            距離(公里)
普      通1756K   9:43 JR難波 → 9:46  今宮         1.3  關西本線
普      通2408    9:49  今宮  →10:04  大阪         8.8  大阪環狀線
新  快  速3438M  10:15  大阪  →11:34近江今津     101.5  東海道本線、湖西線
新  快  速3138M  11:43近江今津→12:01近江塩津      20.9  北陸本線、東海道本線
新  快  速3463M  12:05近江塩津→13:22  草津        76.9  草津線
普      通5350M  13:27  草津  →14:09  柘植        36.7  關西本線
普      通247D   14:12  柘植  →15:04  加茂        41.0  關西本線
大和路快速3449K  15:15  加茂  →16:09 新今宮       51.5  關西本線


從JR難波進站，發現從這裡出發有停靠今宮的車並不多，
約半數的車都是直達新今宮的快速。
搭上老舊的 201 系，三分鐘後抵達今宮。


今宮是整條大阪環狀線乘車人數最少的車站，
因為大阪環狀線與關西本線立體交叉的緣故，大阪環狀線在今宮設計成疊式雙層月台。
預定要搭的列車誤點 7 分鐘，
因此在今宮看著一班又一班的快速與特急開過去，才等到橘色的 103 系進站。


好在誤點抵達大阪後還是趕得上原本要搭的新快速，
剛開幕不久的 Osaka Station City 令人耳目一新，為了趕車卻只能匆匆一瞥。
10:15 經湖西線開往敦賀的新快速，將載著我們逆時針繞行琵琶湖的左半圈。
上車後發覺車廂內跟印象中的 223 系不同，看著車內閃亮亮的液晶螢幕，
過了一陣子才意識到這是剛出爐沒多久的 225 系。
液晶螢幕的左側播放列車停靠站、編組等資訊；右側播放廣告，
這是 12 輛編成的新快速，1 號車廂在最後面。


目前出廠的 225 系皆為 8 輛一組，在運用上常常與 4 輛 223 系連掛，
螢幕繼續放送著後方的 1~8 車只開到近江今津，
只有前方的 9~12 車會繼續開往敦賀，看來得在近江今津換車了。


經過山科後進入湖西線，右側車窗也開始出現琵琶湖的景色。
之前經過這段是搭 485 系雷鳥，今天搭上 225 系新快速別有一番新意。
整條都沒有平交道路線標準很高的湖西線，新快速賣力地奔馳到近江舞子，
近江舞子過後變成站站樂(各站停車)，衝勁很明顯地落了下來。


11:34 抵達近江今津，這班車在這裡分割車廂順便待避特急(サンダーバード15号)。
前方的 9~12 車於 11:43 開往敦賀，
後方的 1~8 車將會跟從敦賀來的 4 節車廂併結，12:10 往回開前往播州赤穂。


近江今津過後依然是站站樂，12:01 抵達近江塩津 3 番線，
12:05 開的新快速已經停在同一個月台上另一側的 4 番線上。
從這裡開始就看不到琵琶湖了，今天就車窗風景來說，是趟虎頭蛇尾的旅程。


在米原停車 8 分鐘，買了兩個麵包果腹，接著在草津換搭草津線。
草津線全長 36.7 公里，單線電氣化，
除了每天有一往復用 223 系，其餘皆是 113 系或 117 系。
今天遇到的是 113 系，雖然不舒適但坐著坐著還是睡著了……


抵達這班車的終點柘植，一個很陌生的地方，
而這裡竟然已經是在三重縣境內。
草津線與關西本線的接駁做得很好，
列車進站時，車站內已經停著兩班分別往加茂與龜山方面的列車。


走過天橋，搭上只有一節車廂的キハ120系前往加茂。
這段的關西本線是單線非電化，
沿途不時可以看到路邊出現「促進關西本線複線電化」的看板。
窗外是標準的日本鄉間風情，也是今天的旅途中唯一的一段氣動車。


52 分鐘後抵達加茂，換搭 221 系的大和路快速。
原本想要走片町線回大阪的，但因為想要回明石吃晚餐，
而且想要在三ノ宮趕上那班不停須磨、垂水、舞子的快速，
礙於時間的關係還是搭上了大和路快速繼續走關西本線。


最後在 16:09 到達新今宮，完成這段 338.6 公里 120 日圓腰酸背痛的旅程。


註：琵琶湖環狀線並非正式稱呼，這裡指的是由湖西線(山科～近江塩津)、北陸
    本線(近江塩津～米原)、東海道本線(米原～山科)繞琵琶湖一圈所組合而成
    的路線。

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◆ From: 111.184.9.58
推 suzukihiro:厲害
推 jerrylin:如果都呆在車站內看的到琵琶湖的風景嗎??
→ wcc960:湖西線一路上大都可以看得到
推 harry901:中途有事出站的話  精算機會吃人
推 Arnaud:光看就覺得很累...
→ jerrylin:還蠻屌的...下次去關西來走看看
推 VTsuyoshi:推！
推 ccldg:強者，推~~