推 HTM: OS:天橋立的成因跟地殼推擠沒甚麼相關... 04/28 15:44
推 clementchen: 哈，我有丟中過說… 04/28 23:42
推 AnaCoppola: 哈哈 旋一點很容易阿 04/29 01:11
網誌圖文 http://goo.gl/mbKmDe
延續前面幾篇遊記，這一天也是繼續使用JR Kansai Wide Area Pass券繼續玩，
因為我們買的是五日券，行程安排上自然是盡量把能用上它的景點通通放在前五天。
一大早就起床趕搭城崎號，
我們這次沒有排城崎溫泉，而是要搭著它去福知山。
第一次聽到的地名：福知山。
我以為它很鄉下(確實是比較鄉下啦)，馬路很寬敞、也有一些大樓、旅館，
並沒有我想像中的那麼鄉下。
我們接下來這兩天的行程全靠它!!
在福知山的toyota rent car租了這一台vitz，
兩天的公里數大約250km，總油錢是1811日圓。
toyota rent租車可以甲地租車乙地還，
所以我們選擇在福知山店租、京都五條店歸還。
當然了，也是可以選擇京都租/京都還，不過得算油錢與過路費啊，
用JR的關西廣域版坐到福知山就可以省下這一段路的油錢了。
vitz是小車，我們帶了27吋行李箱與一台輕便推車，
27吋行李箱一放到後車廂空間，立刻塞滿，推車得要費一番工夫橫擺擠進去，
所以考慮租這款小車、帶小孩的家庭，最好不要帶那麼大的行李箱。
這次幫孩子訂的是junior汽車座椅。
其實當初在網路上訂車的時候，
實在不知要訂哪一種汽座(child or junior)
雖然它是以四歲作分齡，不過孩子比較高一點，
我們怕child(九個月大~4歲)提供的座椅可能坐不太下，才會訂junior。
結果看到照片的實物之後，覺得還是換child比較好
(沒用過這一種座椅，我們不知要怎麼綁安全帶，怕他被安全帶勒住)
但現場沒有child款，且店員聽到我們的疑慮，教我們使用安全帶的綁法;
確定坐這一款座椅不會被安全帶勒住脖子便開車離開。
第一站：天橋立傘松公園纜車
車子必須停在山下的私人停車場，我們停的是一次七百日圓的停車場。
說貴嘛，還可以接受，因為我們隔天停過更貴的……囧
京都市不靠海，
但位在京都府的天橋立這一帶靠海，有很多海產!!
一路往上走，看到好幾攤都在曬一夜干與販售各種乾貨海產。
我們大概11點左右到的，肚子有點餓，決定先吃飯。
這家yosinoya是看京都旅人介紹的，
它就在纜車站對面，一樓是賣店，二樓才是餐廳。
這個時間店家都還在準備，遊客一窩蜂往纜車站去，剛好避開了用餐時間!!
從二樓往下看，一團團的旅遊團接踵而來，
反而覺得我們跟別人逆向操作、先吃飯再坐纜車的選擇也很不錯，
不用跟團客排隊擠纜車。
點了山菜與山葵章魚!!
這是生章魚。
不是像韓國人吃活跳跳、還在蠕動的活章魚，
所以吃起來並不會覺得恐怖啦!
點了一份海鮮丼定食，1500日圓。
湯麵給小孩吃，生海鮮就大人吃啦!!新鮮度很夠!!
京都旅人推薦的冬季限定：槍花枝丼!!
我要點的時候，服務生表示沒有(記得她是說要預約的樣子?)
不過廚師後來走過來問我願不願意等，願意等的話就幫我做一份。
不趕時間的我們當然就等囉!
點完它我才想到：慘了，我忘記問多少錢，
要是天價不就……(menu上沒有花枝丼，算隱藏版美食)
抱著下一餐要吃泡麵的心態，戰戰兢兢接過這一碗，
吃完後看了帳單才鬆了一口大氣
(實際價格忘了，和海鮮丼的價格差不多。所以不用害怕!)
吃完飯，坐纜車上山去!!
傘松公園的纜車：大人￥660/來回;小孩￥330/來回
這裡的纜車分為兩種。
票價並沒有區分，而且上下山也沒有限定要搭乘同種工具，
另一半上山時和我們一起坐cable car，下山時他就坐lift
天橋立是一種特殊的自然景觀。
因為地殼的推擠作用，海上形成了一個自然的沙洲地形，
被日本人稱為「丹後之天橋立」，和嚴島、陸奧松島被稱為「日本三景」。
至於「天橋立」這地名，
相傳是指人們如果站在沙洲北端的傘松公園或南端的飛龍觀兩處地勢較高的山頭，
背對著沙洲站立並低頭從自己的跨下朝後望時，
會看到沙洲猶如一條往天上斜伸而去的橋樑，因而得名(資料來自維基百科)
所以呀，來天橋立的遊客都會有這種奇怪的動作…哈哈!!
沙洲是可以去走的、腳踏車也可以通行。但我們時間不太夠，就沒去沙洲了。
這裡和富士山的天上山一樣，
也有瓦片可以丟，不過這個圓圈比較遠、它架在半山上，
怎麼看都不覺得丟得中;
偏偏有個小孩堅持要丟，
花了三百日圓當然都丟到山崖下了(還是有人丟中啦，很少就是了)
天橋立
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