※無音樂圖文版
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第三天行程
野田->(JR大阪環狀)->京橋->(京阪電車)->伏見稻荷->(京阪電車)->清水寺->(公車)
->JR京都站->(公車)->梅小路->(公車/JR琵琶湖線)->膳所->(京阪電車)->三條/河原町
->(阪急電鐵)->大阪->野田
在日本的第3天,是三人走京都行程,交通費部分用萬惡的關西周遊卡就好了
這天是星期一的關係,打從一開始在野田搭車時就發覺不妙
到了京橋時已經被快被黑壓壓的上班族淹掉了
坐上京阪的特急電車後,不斷有人硬擠進來,門口還有負責推人進去的站務員在推人
真的很誇張,三年前去東京時,在上班時間出門坐山手線都沒這樣
從京橋上車後,擠到沒辦法動彈的情形一直到過了枚方後才緩和多了
感覺有點像星期日晚上,台北南下的區間車一樣,過了桃園就走了一票人,車廂空了不少
京阪的伏見稻荷車站其實跟JR的稻荷站是在隔壁而已,只是兩個站房背對背
京阪伏見稻荷出站後要繞一圈才會到伏見稻荷神社,JR的話一出站就看到了
伏見稻荷大社主要是奉祀稻荷神,主管農業和商業
稻荷神的使者便是狐狸,神社內遍及狐狸石像
這邊最有名的應該就是千本鳥居了,這些鳥居的由來跟台灣廟宇的金牌差不多
只不過鳥居的奉納者大都是公司行號,台灣大都是個人還願打金牌這樣
當天還有前來進行修學旅行的中學生,人數還頗多,可愛的小女生也不少(?
因為千本鳥居的名氣太大,所有學生都擠在這邊,就大概拍一下後回到正殿參拜
之前去東京並未去過神社(曾去過的淺草寺是寺廟,靖國神社則只有去博物館看)
這次還是第一次到神社參拜,其實規矩還頗多,還是看人家老師示範後才大概會的
主要就是參拜前的淨身,先洗左手再洗右手,最後以左手盛水漱口後再洗手
參拜則是二禮二拍手一禮的方式進行
反正就有樣學樣,一旁的學生也半斤八兩,參拜完了就前往清水寺
回到伏見稻荷車站,原本是打算在七條下車後轉公車到五條坂走上清水寺
經討論後決定在清水五條下車,從車站一路走上去
跟一般人不太一樣的是,我們一行人是走茶碗坂上去的,跟一般走清水坂不太一樣
(誤打誤撞走這條)
也因為這樣人少了很多,路上都很寧靜
一直到感覺走到差不多的地方,聽到了....台語?!!
嗯,在日本竟然可以聽到台語?!那表示清水寺到了
這邊台灣的觀光客很多,對面的也很多,光聽講話就很明顯了
身為國寶的清水寺,其實只有正殿(也就是舞台那棟)是名列國寶文物
其他建築物都是重要文化財
既然是國寶,加上剛剛在伏見稻荷大社看到一堆學生
所以這邊也是滿地的中學生來修學旅行
清水寺本殿供奉的是千手觀音,只不過這邊的拜法好像跟淺草寺不太一樣?(印象派
稍微拜過後買了御守,只是沒去抽籤.上次在淺草寺的籤準到令人害怕 =.=
正殿旁的舞台是觀光名點,高達13公尺高的舞台
底下的木樑完全不用一根釘子,就這樣支撐數百年之久
日本有一句話"從清水的舞台跳下去",意思是有極大的決心之意
這句話不是空穴來風,歷史上跳下去的人一海票
相信觀音菩薩會接住他們,只是這高度跳下去不死也重傷
故從明治時期就嚴令禁止這項危險的舉動
往下一直走就到了音羽之瀧,據說這邊的水是加持過的,喝了運勢會好
看了現場一堆觀光客都排隊去喝水
自己也跟著湊熱鬧一起去喝,看看會不會碰到桃花之類的
不過桃花沒有,在正門旁倒是發現了一點點的櫻花,一堆人搶著拍照
因花季提早的緣故,整個清水寺的櫻花也就只剩這邊有,再來就是滿地的櫻花花瓣了
出了清水寺,清水坂沿路都是土產店
其中有個黑色蔴薯不錯吃,整個是黑色了,裡頭放了紅豆
最後一天回程時在機場買了一盒同樣的回家,結果自己都還沒吃到就被家人吃光了 =.=
正常來說順著清水坂走就可以到清水道搭公車回京都車站
結果一行人改走二年坂,在亂逛亂走的情形下竟然走到了高臺寺,但沒時間去逛那邊
原本預定會在中午12點前回到京都車站,但當時都已經快1點了
最後是在清水道的前一站東山安井搭上公車回京都
目前的京都車站是在1997年興建完畢的第4代
車站前是京都的公車總站和京都塔,京都塔在去的當天是在整修中
印象最深的是那個鋼構的屋頂和高得嚇人的超高樓梯
那個屋頂頗有捷運北投站的fu,只是氣勢更為嚇人
至於那個大樓梯,一開始還沒啥感覺,只覺得這邊風蠻大的
一直走到最上面的11樓,往下看....媽呀~這太危險了吧?
一陣大風吹大概就會有幾個人滾下去了
中餐在京都車站11樓的商店街的和幸豬排吃飯
朋友之後的行程是要去彥根城,原本是只要買到彥根的來回車票就好
這時突然想到有JR西PASS可用,就請他們買1日券,就這樣前往彥根
事後才發覺買JR西PASS是個錯誤...
雖然彥根是JR西日本的範圍,但是PASS的有效範圍只有到京都旁邊的山科而已
這下只有回大阪比較方便而已,整體票價還是比較貴一點
送走的朋友之後,就開始前往預定的梅小路蒸氣機車博物館了
坐上來京都車站時看到的往梅小路的京阪巴士,大約5分鐘就到了
在梅小路公園前下車,走一小段路就到梅小路公園,博物館就在公園的最內處
公園旁邊是已經高架化的JR山陰本線
越走越覺得奇怪,正常應該會有很多人在這邊要走去看展的
但是公園幾乎沒什麼人,只有附近居民的小孩在公園玩耍而已
走到博物館門口..."今日休館"...這啥鬼???之前查過不是明天才休館嗎?
大概做功課時看到之前的行事曆之類的吧(?
既然休館的話那也沒辦法,總不能翻牆進去吧,這樣也只能先回到京都再說
回到京都車站,剛好有警方辦的活動,活動的名稱是...癡漢驅逐?
不過這可愛的人偶跟這活動的關係是...?
因為梅小路休館之後,後面的行程變得有多的時間進行
在京都車站內亂拍後坐上琵琶湖線的223系普通到膳所
出站改坐京阪石山阪線到浜大津
浜大津站外都是路面電車的景象,也是日本目前唯一有兩節以上電車運作的路面電車段
石山阪本線的浜大津-三井寺,京津線的浜大津-上榮町這兩段都是
不過石山阪的電車只有兩節小電車,京津線可是拿地鐵用的4節大型電車來跑
也成為只有鐵道迷會特別去看的地方
畢竟這樣的風景在犬山橋的分離後就只剩這邊還能看到了
浜大津-上榮町這段的路面電車路線不長
大約只有700公尺左右,鐵路在馬路正中央,但沒有分隔島區隔
電車在這邊限速40左右,但是還是要跟汽車一樣等紅綠燈
在這段區間行走時,車身旁邊的所有警示燈會全部亮起
在上榮町之後的路段便是專用軌道了,只是這個軌道也不是一般的軌道....
上榮町站幾乎是個在巷子裡的車站,車站的上下行月台是在平交道的兩側
月台極為狹窄,牆壁到黃線區只有兩個鞋子的距離
因在彎道上的關係,兩個月台是看不到對方的
雖然有個站務員在顧車站,但是沒有休息室之類的
所以就會看到這位站務員在兩個月台跑來跑去
有售票機,但沒有驗票口,站務員也只有在人多的時候才會出現
完全就是個良心車站,自己買票,自己驗票(用IC卡),沒有人會監視
剛剛說後續的專用軌道不是一般的軌道,主因是因為要翻越逢坂山的關係
當時勉強在狹小的山谷鋪設軌道
造就了一段最大坡度61‰最小曲線半徑40公尺,軌距1435公釐的怪異路線
以這個數據來看,台鐵曾經最陡的是舊山線三義勝興段25‰
阿里山林鐵的阿里山新站-神木是66‰
最小曲線半徑的話,台鐵的規定是300公尺,捷運約100公尺,阿里山是40公尺...
但是阿里山的軌距只有762公釐(通常軌距越窄,可允許的彎道越小)
也就是說,這條跟台北捷運一樣寬的軌道,有著跟阿里山林鐵差不多的坡度的彎度
途中經過的大谷站有著日本大手私鐵中最陡車站的名號,站內軌道坡度高達30‰
站內的椅子可以說明這個車站的坡度是如此的陡
之後的追分站只是因為跟台鐵的追分站同名
這個站名在日本不是很特殊的名字
全日本純"追分"的共有4個車站,站名中有"追分"的共有7個
如果連已經廢站的都列入,全日本高達15個追分站
這個名字在日文中是分歧的意思,在鐵路發達的日本中有這樣的站名也不奇怪
這個站也跟大谷一樣的陡,只是不在站內,而是在站外
從月台就可以很明顯的看到那高達40‰的大坡
坐到三條下車,一出站就可以看到在日本歷史中有一席之地的三條大橋
也是古時關東進出京都的必經之地
浮世繪大師歌川廣重的作品"東海道五十三次"中,就描述為到京都的最後一站
三條大橋也是許多歷史名人被處刑或展示首級的地方
例如"殺生關白"豐臣秀次一族、石田三成、大盜石川五右衛門、新選組組長進藤勇
過了三條大橋,可以看到三條"小"橋
這條小橋跨越的是在江戶時期興建的人工運河高瀨川
橋的一旁有佐久間象山/大村益次郎的遭難紀念碑
前者是日本最早的開國論者,但因立場不容見於保守派
加上過於自負的個性,最終在1864年遭人襲擊身亡
後者則是在討幕戰事中有重大貢獻
在明治維新後因提倡"廢刀論",遭致武士士族襲擊身亡
雖然這邊立了碑,但是這兩件事的發生地並非在這邊,而是在稍北邊一點的木屋町一帶
那邊就有比較大型的紀念碑了
再過去一點就可以看到池田屋,這個曾是幕府末期最有名的一次鎮壓行動
新選組在這次事件後打響名號,而倒幕派因而元氣大傷
池田屋現址歷經多次改建,目前為居酒屋,名稱還是沿用舊有的"池田屋"
沿著河原町往南走,在阪急河原町站附近的OK超商就是近江屋遺址
也就是坂本龍馬和中岡慎太郎被暗殺的地方,時間1867年12月10日
坂本龍馬在現代日本的地位極為崇高,稱呼為現代日本的國父也不為過
一手主導大政奉還、促進薩長同盟、成立日本第一間的貿易公司
也因為主導大政奉還之故樹立不少敵人,生涯遭受到兩次暗殺
第一次是在京都南邊的寺田屋,龍馬遇襲受傷後成功逃離
該地經鳥羽伏見之戰破壞後重建至今
第二次就是現為超商的近江屋,只是這次就沒有那麼好運,遇襲後當場死亡
同伴中岡慎太郎重傷,兩日後過世,兇手至今仍然不明
這間OK超商因位於近江屋遺址,店長也作起了龍馬的生意
裡頭還開設了龍馬的紀念品專櫃
門口外的紀念碑和畫像不時會有人以鮮花祭拜
京都的行程就差不多結束了,主要的市區景點就只有伏見大社和清水寺而已
其他的點只是因為個人興趣才去跑的,至於剩下的名景點就等下次有去京都時再去吧
於是,走到阪急河原町站,坐上阪急的快速電車回到梅田
阪急梅田不愧是阪急最大站,9條軌道共10個月台一字排開相當壯觀
神戶線.寶塚線和京都線三條路線各用3條軌道,全部都是歐洲常用的終端式月台
回到大阪,想到第一天晚上看到車站樓上的的時空廣場,就走上去看看
走到一半又想爬到最上面的風之廣場拍夜景
只是這時天色還不夠暗,試拍幾張都不太好,就回到車站內亂逛
一直到差不多天色暗下來時才拍成功
只是...去對面的新梅田天空花園拍不是比較好嗎?(事後調
之後走到大阪車站北邊的Yodobashi亂逛兼吃飯
當天的晚餐是樓上美食街的海鮮奶油蛋包飯,大概是點了S級份量的(女性用)
店員還一直確認是不是有點錯,啊我的食量就只有S級的啊~~~(麵包除外
就這樣,又一天結束啦~~明天的話是大阪趴趴走
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