噓 amatrrosivi: 02/13 16:01
→ Giuliani:樓上？ 02/14 23:07
詳細圖文請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/28443361
特此說明：
本次旅行的「重心」是在關西
而非每一天的行程都在關西
因此本篇遊記為搭機前往大阪前
在羽田機場的部分
行程第二天早上
四個人都起了大早
按照預定的時間從旅館出發
徒步前往メトロ浅草駅
而在前往車站途中
也可以藉此欣賞白天的晴空塔風情
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188986150
晴空塔與待命中的台東区循環バス
來到日本兩天發現一個車站多半都只有一個有電梯的出入口
因此又要有電梯方便搬運行李
又要不繞路幾乎是不可能的
因此我們決定搬著行李走樓梯進入車站
還真是辛苦大家了
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メトロ站內宣傳3月23日起全國交通票卡多卡通的廣告
接著我們搭乘メトロ銀座線前往日本橋駅
在上班尖峰時段帶著行李
和上班族們擠地鐵似乎有點辛苦
總之我們還是抵達這個離東京車站不遠的地方
顯然在這站上下車的旅客相當多
因此月台人潮總是不斷
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車掌進行停車位置確認
出站時總算是遇到有電梯的出入口
我們大家先一起步行到東京駅的丸の内口
拍攝這座重新修復為舊貌的站房
當時2010年來訪此地時
這裡還在整修中
如今總算重新展現出古典站房的風貌
至於另一邊的八重州口則是嶄新的商業大樓
相較之下比較不吸引人
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重修完成的東京駅丸の内口
而我們四個人的行程也在這裡分成兩個小組進行
威勳和我進入車站預備前往機場
而聿駿和維漢則將在東京市區及亀有度過這個早上
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東京駅丸の内站房的內部，也相當具有古典美感
在出發前往機場之前
我們先到新幹線的月台「簡短地」拍攝JR東日本的新幹線列車
之後購買駅弁帶去機場作為早餐
並在車站購買這裡限定的「東京ば奈々」後
便前往月台搭乘京浜東北線前往浜松町駅
也在這段路上見識到山手線與京浜東北線的「複複線運轉」
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JR東日本最新的E5系「はやぶさ」新幹線
搭車途中看到一旁山手線車廂內擠得水洩不通
還真覺得肩負所有行李的我們算是選對了搭乘的路線
花了不少工夫前往モノレール月台後
發現網站上公布當天預定有神奇寶貝彩繪列車的8.53這班車
卻是以一般列車行駛的
詢問站務員後得知班次更改為9.16
幸好差距不至於太大
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連接羽田機場與浜松町的「東京モノレール」列車
等待的途中也發現
モノレール浜松町駅月台動線的設計
不僅在軌道兩側都佈設月台以進行進出站分流
還因應不同停靠模式的列車
將上車排隊動線區分為「先発」、「後発」兩列
以免等候下一班快車的旅客阻礙搭乘當班列車旅客的上車動線
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月台上以「先発」、「後発」規劃排隊動線
此時列車班次相當密集
列車一進一出可以說是緊緊相鄰
因此彩繪列車進站時也正好有列車要離站
錯失了拍攝彩繪列車停靠站外等候進站的機會
便只能夠搭上車一邊欣賞沿途風光
一邊探索車內充滿神奇寶貝圖案的列車
這列車感覺也算是神奇寶貝中心的廣告列車
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神奇寶貝列車在車內許多地方都貼有相關的圖案以及「神奇寶貝東京店」的宣傳
我們選擇了車行方向第一排的座位
因此視野相當廣闊
可以欣賞列車在單軌軌道上運轉的樣子
與過去搭乘過的軌道系統都不太一樣
相當新鮮
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坐在第一排可以享受廣闊的視野
列車抵達羽田機場後
又隔著月台門的擋板
有點勉強地將貼在車體上的神奇寶貝圖案記錄下來
感覺若要清楚地拍到這列車
得要找一個車站月台以外的點
畢竟車站內都會有月台門擋板阻礙拍攝的視線
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停駐於羽田機場站內的神奇寶貝單軌電車
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由於月台門擋板的阻隔，幾乎無法拍攝車體上的圖案
由於稍後要從國內線第二航廈搭機
我們便直接搭車到第二航廈的車站
只是在出站驗票時才發現
Suica & Monorail套票包含的回程票
有效區間只有到國際線航廈而已
和我手上的「羽割往復きっぷ」可以三個航廈任選不同
因此威勳又花了190円補票
原票也被收走
看來得要法通知另外兩位同伴搭到國際航廈再轉乘巡迴巴士過來
由於我們的機票是國際線的國內段
一人可以託運兩件行李
而出發時每個人都只有一件行李
便決定此時先以威勳和我的名義先將四件行李全數託運
減輕我們在機場內到處移動的負擔
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全日空報到櫃台前的螢幕顯示關於波音787停航造成航班取消的處理資訊
辦理好行李託運事宜後
為了掌握特殊塗裝飛機的行蹤
以便稍後的拍攝
我們先詢問全日空的地勤人員
得知這天兩架神奇寶貝彩繪機只會出現一架
便是JA8957這架波音747
而前年登場的波音777「Peace Jet」─JA754A
今天則沒有運用
算是有點可惜
而之前的另一架波音747神奇寶貝機
根據網路上的資料則已在去年12月封存
先前往ANA FESTA購買一些全日空商品
也發現在這家全日空的官方商品店中
完全無法看到任何波音787周邊商品的蹤跡
原本想要在這邊購買2013年月曆
看來是撲了個空
接著我們便開始在第二航廈的展望台拍攝飛機
第二航廈頂樓面對機坪的部分目前正在整修
不過左右兩側露天展望台仍是正常開放不受影響
由於之前有來過這裡拍攝
也發現這邊和之前有些小小的不一樣
原本面對機坪是鐵網
現在則換成一條條水平具有彈性的鋼索
使得可以拍攝的空隙更多
但是彈性鋼索卻容易把單眼相機的鏡頭卡住
影響拍攝時的靈活度
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羽田機場第二航廈展望台的鐵網已更換為鋼索
第二航廈展望台拍攝飛機時
若搭配不錯的長焦鏡頭
再加上晴空萬里的天氣
是可以將晴空塔帶入畫面的
不過自己的Sigma 70-300mm沒有防手震
便沒辦法把鏡頭拉得更長就是了
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羽田機場第二航廈展望台可將飛機和晴空塔收入同一畫面
在第二航廈展望台停留了一個小時左右
比較值得一提的收穫大概有JA8957（全日空神奇寶貝彩繪機）和JA01AN（北海道國際航空
，原全日空波音737金黃色特殊塗裝）
這次雖然無法拍攝波音787飛行的英姿
但仍然可以用長鏡頭眺望無奈地停在地面的新銳機型
離開第二航廈前往第一航廈
先在航廈內逛一逛
並在JAL的官方商品店「Blue Sky」購買朋友委託的商品
（否則沒事我是不會踏進JAL的地盤的XD）
這裡航空商品的種類比ANA FESTA還豐富許多
除了日航自家的周邊商品外
亦有販售Herpa、Hagon等品牌的飛機模型
甚至還可以在這裡買到全日空的波音787模型
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羽田機場第一航廈報到區
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羽田機場第一航廈商場區
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羽田機場第一航廈日本航空官方商店「Blue Sky」
購物完後便繼續前往第一航廈的展望台
一到展望台映入眼簾的便是JAL的One World彩繪機
而且垂直尾翼上是「鶴丸」的新企業識別
只是因為角度的關係
得要等到後推完成才拍得完整
第一航廈的鐵網也如第二航廈更換成鋼索
在拍攝途中瞥見遠方機棚前的波音787似乎有在移動的跡象
便趕緊到上層的展望台拍攝幾張
不過看似只是單純在調整停放位置而已
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日本航空波音787與移動中的全日空787
在第一航廈展望台停留不到一個小時的時間
便趕緊又回到第二航廈和聿駿、維漢他們會合
先把他們的報到手續辦理好
領取稍晚搭往大阪的登機證
（威勳和我的在早上託運行李時便已領到）
接著再一起搭巡迴巴士前往國際航廈用午餐
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俯瞰羽田機場國際航廈出境大廳
正如之前稍微提過
我並沒有從羽田機場離開過日本
也不曾來過樓上的「江戶小路」、「TOKYO POP TOWN」
因此對我來說這邊也相當新奇
我們在江戶小路末端的一家麵店享用午餐
也是這趟來日本大家第一次體驗使用「食券」
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羽田機場國際航廈的「江戶小路」商店街
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我們用午餐的麵店
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「乾濕分離」沾麵初體驗！
用完午餐又到樓上的「Tokyo Pop Town」及展望台逛一逛
前者還分為「Cold Zone」與「Hot Zone」兩區
分別有不同主題的商品
在Hot Zone裡的「博品館」還有一組頗具規模的四驅車軌道
這家店也有賣各種玩具
以及航空、鐵道相關的一些小商品
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分為「冷」、「熱」兩區的Tokyo Pop Town
和國內兩座航廈相比
國際線航廈的展望台顯得冷清許多
而在這邊也很難看到如同國內線頻繁的班機進出
距離跑道也比較遠
感覺並不是一個理想拍攝飛機的地點
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羽田機場國際航廈展望台
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展望台上還設有簡單的解說牌
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國際航廈展望台仍使用鐵網作為防護
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從國際線航廈亦可遠眺停在全日空機棚前的波音787
最後在回到第二航廈登機前
又先繞到第一航廈一起逛了一趟Blue Sky
以及第二航廈的ANA FESTA
隨後才前往進行登機
大致整理今天在羽田機場拍攝到的飛機如下
此外這次拍攝令人感覺最大的差異便是JAL
以往都是一整片的紅太陽
這次則是多數都是鶴丸
只剩很少數的太陽
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※ IkarusWillie:轉錄至看板 Aviation 02/13 12:29
※ 編輯: IkarusWillie 來自: 118.167.200.199 (02/13 12:30)
※ 編輯: IkarusWillie 來自: 118.167.200.199 (02/13 12:31)