行程地圖：
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離開曼殊院，我們沿著曼殊院道向西穿越樹林緩步下山約500公尺，在鷺森神社附近走過小橋轉向北，到了修學院離宮西南充滿情調古老黑瓦建築區，再向西沿著寬闊石板參道漫步，沿路都有高大樹木涼風習習十分舒服，最後抵達叡山電鐵修學院站。
叡山電鐵除了通往佛教勝地比叡山的本線之外，也有一條支線通往洛北山區的鞍馬山，從京都市中心搭乘京阪電鐵鴨東線便可以快速抵達叡山電鐵最南站出町柳，再轉乘叡山電鐵前往詩仙堂曼殊院修學院離宮比叡山鞍馬貴船這些洛北景點都非常方便，在街道狹窄車行緩慢的京都，比起搭乘公車這種交通方式更可以省下旅人不少寶貴的時間。
叡山電鐵鞍馬線從修學院站向北，不久便進入森森鬱鬱的山里，座位設計特殊為縱向排列面向山谷，車廂左右窗戶極大可以充分享受景觀，綠頁樹枝不時貼打窗戶，可見沿線樹林茂密，向外望去整片蒼鬱令人心情舒暢，想必深秋時分必定沿線紅葉勝火更加美麗吧。
時間已過中午，我們一面欣賞景色一面忍住飢腸轆轆，雖然日本人在火車上吃便當算是時尚，我們被台北捷運訓練出來的忍饑忍渴修養不容輕易打破，約30分鐘後抵達鞍馬站，雖然車站附近民家建築古意盎然相當值得一觀，我們卻一意衝往鞍馬寺山門，就在山門石座上席地而坐，大嚼修學院車站附近超市和麵包店採購的天婦羅便當與紅豆麵包（順便一提，京都有個F開頭的大型連鎖超市生鮮熟食商品種類豐富價格便宜，感覺相當西式有點類似Tesco，門口擺設現磨咖啡和園藝用品，不過似乎都位在郊區，我們從來沒有在市中心鬧區看過，修學院這家便是，坐公車經過西京區時
也看過一家）。
八成餓昏頭了，我們在山門前野餐狼吞虎嚥一番後，便匆匆穿過受付（愛山料每人500?），連山門（正式名稱是仁王門）雄偉的正面都忘記拍照（Wikipedia-鞍馬寺有山門正面的照片，而且拍照時間跟我們前往同年同月，應該非常寫實吧~我們就是在右邊那個木牌旁邊野餐的喔~），等到進了山門才熊熊想起來，連忙拍下山門內參道，應該（自以為？）也可以稍稍感受入山後與世隔絕的氣氛吧~
鞍馬寺以源義經修行之所著稱，創建於平安時代早期。創寺緣起有多種說法，根據今昔物語集、扶桑略記等書記載，鞍馬寺於796年由藤原南家出身的東寺營造官藤原伊勢人創建，安置毘沙門天與千手?音加以供養；而鞍馬寺傳承的鞍馬蓋寺?起，則記載770年鑑真的高徒鑑禎（鑑真相伴入唐的8名弟子中最年少者）結草庵安置毘沙門天，為創鞍馬寺之始。
772年某夜、鑑禎夢見一人告訴他說山城國北方有一靈山，山上方會看到穿戴寶鞍的白馬，於是鑑禎便依言啟程尋找靈山，果然看到北山上有寶鞍白馬，即今日之鞍馬山。入山後，鑑禎夜宿被女鬼襲擊追殺，正在千鈞一髮之時，一棵枯木倒下將鬼壓得魂飛魄散，鑑禎因此得救。第二天一早鑑禎發現一尊毘沙門天像立於枯木之處，鑑禎便於該地建造寺廟祭祀。此鑑禎創寺的傳說於『鞍馬蓋寺?起』以外書籍從未記載，且與清水寺創寺緣起極為相似，史實有待商榷。
796年，朝廷的東寺營造官藤原伊勢人希望為個人信仰的?音建造寺廟祀奉，也在夢中看到一位小童告訴他說（夢實在太方便了 XD）、追逐白馬到鞍馬山便會看到祭祀毘沙門天的小堂。伊勢人依照夢中啟示抵達鞍馬山果然發現草堂，喃喃自語：「我信仰的是?音、可是這裡祭祀的神明是毘沙門天啊~」，這時夢中童子現身說：「?音和毘沙門天只是名稱相異、實際上是分毫不差完全相同的。」於是伊勢人便塑造千手?音像（結果還是造了自己喜歡的神像嘛！這個人到底有沒有在聽老師說話？），與毘沙門天像一同安置祀奉。
鞍馬寺於平安時代便為洛北名寺，1091年白河上皇、1099年關白藤原師通皆前來參拜，而文學作品枕草子中也有記載鞍馬山九十九折的參道作為咫尺天涯的舉例。
鞍馬寺祀奉型態相當特殊，鞍馬寺本殿金堂（本堂）祀奉本尊稱為「尊天」，堂?中央祀奉毘沙門天，右側供奉千手?世音，左側則供奉護法魔王尊，三身一体總稱為「尊天」，意即「所有生命之所以存在的宇宙能源」；其中毘沙門天象?「光」與「太陽的精靈」，千手?世音象?「愛」與「月輪的精靈」，魔王尊象?「力」與「大地（地球）的靈王」。
鞍馬寺是「尊天」的力量存在特別強烈豐富的的道場，據說是因為「尊天」的人形「護法魔王尊」於650萬年前（沒錯，的確是650「萬年」），從金星來到地球（有一說是隕石），其身體構造元素與地球相異、外表年?只有16?左右，相當神奇吧。
鞍馬山除了祀奉佛教（9世紀真言宗，12世紀後為天台宗，1949年後獨立）外，山岳信仰也十分興盛，密道修行道場繁密，一般相信有山精「天狗」住在山中，而鞍馬山居住的大天狗還是地位最高的天狗呢！（所以鞍馬山是天狗高級住宅區囉~XD）
鞍馬寺鎮守社由岐神社原本位於平安京內裏（都城天皇私有區域，又稱御所），祭祀大己貴命與少?名命，總稱由岐大明神，鎮守京都北方，後來940年由於京都頻頻發生大地震，民情消沉不安，朱雀天皇(923-952)便下令將由岐神社遷移至鞍馬，遷宮之時據說行列長達1公里，連鴨川河畔葦草彷彿若有感召燃起火光為遷宮行列照亮道路，鞍馬居民認定此為由岐明神靈驗的現象，便於每年10月22日（與時代祭同日）舉辦盛大火祭並延續至今，仍然人山人海。由岐神社販賣的天狗御守紅咚咚大鼻子面具超可愛！（由於旅費所剩不多猶豫良久沒有下手，後來再也找不到類似御守，超
扼腕~~Orz）
鞍馬寺參道雖然是上坡但尚稱和緩，從仁王門一路向上健行，沿途小巧朱紅燈籠與紅黑搭配的神社小橋不絕於目，但在由岐神社前參道忽轉陡峭進入森林之中，四周盡是高大蒼鬱的樹木，其中參道旁數棵二人雙手合抱可能還無法丈量的巨大神木（由岐神社大杉社御神木，京都市天然紀念物），腰間繫有我們曾多次在宇治上神社等地看過的那種象徵聖地的麻繩串紙條，光是眺望高大千年神木矗立霧中便令人屏息讚嘆，而聖地結界象徵的麻繩紙條更增添縹緲神秘之感。
我們看到許多前往參拜的老婆婆用頭牴觸神木良久彷彿祈禱一般，其中一位非常熱心指導我們用頭手觸碰神木，說是能吸取山林靈氣，還抓住我的手貼住神木，一種很難形容的溫涼觸感透過粗糙樹皮傳入手心，也許就像我讀過的一本書中所寫，樹木蘊含穩定溫和但巨大的能量，如果貼著樹木冥想便可以吸取能量（強筋健骨？延年益壽？武功高強？）吧~無論如何，身處森林神木群中，心情會不可思議地非常平靜安祥。
穿過由岐神社後，我們繼續山林漫步，走了約5分鐘穿過原木建造造型精緻的「中門」（敕使門），便是平安時代才女清少納言在枕草子一書中記載的九十九折階梯，原本和緩的石階開始蜿蜒陡峭起來。
上山途中天氣逐漸轉陰，在一段樹蔭轉角我們正稍稍喘氣，許多戴著帽子的日本老人香客忽然出現，鬧哄哄找尋纜車多寶塔站。我們也被沒頭沒腦地問路，但因為是徒步上山完全不知該如何回答，一來一往間老人們忽然又找到方向，如同大群蜜蜂般一瞬間嗡嗡飄走。
鞍馬山鋼索鐵道（就是纜車啦）是日本唯一宗教法人營運的鐵道，從山門站坐至多寶塔站，再步行10分鐘即可抵達本殿金堂，避開由岐神設置本殿之間的陡峭石階，算是對高年齡層香客的服務。
列車名稱使用源義經幼名「牛若號」，依照陡峭山勢軌道設計成階梯狀（光207公尺的距離，高低差就有96公尺，夠陡吧），頗為類似奧地利薩爾茲堡（莫札特故鄉，連結照片是我2002年去參加音樂營時拍的，米拉貝爾花園外加遠處山頂城堡）的城堡觀光纜車，而且每小時10、25、40、55分從山門站發車（多寶塔站每三分鐘後發車），只要乘坐2分鐘就可以抵達多寶塔站，十分方便。
名義上鞍馬山鋼索鐵道是免費搭乘，但必須繳納諸堂維持用的「寄付金」100?，實際上就是車資（而且如此一來鞍馬寺方不用納稅），車票設計成蓮花圖騰稱為「參拜紀念之花」，非常聰明呢！
天色越來越陰暗，突然大顆雨點紛紛落下，我們匆匆快步向上，途中經過一家茶屋，心想本殿金堂不知還有多遠，而雨勢越來越大，於是便在茶屋外舖有紅氈的木凳座位休息，先躲雨再說。
茶屋位於階梯一旁的樹林中，加上大雨滂沱，完全無法眺望景色。雖然茶屋內部看來明亮潔淨，但我們方才吃過午餐，沒有胃口進入店內用餐喝茶，一心只想等待雨勢轉小繼續旅程，便在屋簷閒坐，偷偷觀察同為躲雨奔跑而來的其他旅人。
一對情侶比我們更早抵達，女生看來衣著入時，身著黑衣窩在紅氈一角，紅黑相映十分鮮艷，二人不時竊竊私語，但並沒有點任何餐點茶食，只是坐在屋外。有些香客雨傘一收直接進入茶店，身著青灰色短掛的老闆娘熱情微笑招呼入座。另外一對父子身著T恤卡其褲，在雨勢轉大後匆匆奔入茶店屋簷，爸爸大約三十來歲，兒子則只有五六歲，下雨無聊在屋簷下轉來轉去相當可愛。
約莫20分鐘後雨勢漸小，我們不想浪費時間，便撐起雨傘踏著濕滑石階小心翼翼地向上步行。才爬完一小段階梯，景色忽地豁然開朗，從石階頂端可以遠眺鞍馬山谷雲霧裊裊，另一端則是寺廟建築與小型廣場。原來我們方才停留的茶屋已經非常接近本殿金堂，我們趕忙欣賞趁機瘋狂拍照，心中暗暗扼腕剛剛若直接爬上山頂躲雨，風景優美也就不會那麼無聊了。
鞍馬寺本殿金堂為平安風格的紅白建築，十分鮮艷。堂內正中安放「尊天」，右置千手觀音，左置護法魔王尊，皆為密傳佛像，一般不對外公開。
三尊密佛安放的櫥櫃前則置有替代用的護法魔王尊像，看來約莫16歲，背覆羽毛長鬍鬚大鼻子，外圍有樹葉光圈環繞，身段飄然若仙。本殿燒毀多次，現存者為1971年重建而成，一旁石座有弓背米麒麟青銅老虎塑像，位於雲霧裊然山中感覺有點超現實的幽默氣氛。
廣場前端靠近階梯處，有一處翔雲台，據說為平安時代擁護降福神靈降臨之地，現在放置鞍馬寺後方出土經塚的蓋石，用朱紅欄杆與紙條麻繩圈住，正好是在視野絕佳位置，要不是被圍住真想站上去眺望呢。
本殿金堂左側為東柏庭與寶靈館，是明治至昭和時代知名歌人作家夫婦与謝野?幹和与謝野晶子的紀念館，寶靈館同時展示鞍馬山自然景觀動物，以及寺藏重要文化財，不過天色不佳我們必須儘快翻過鞍馬山，行程緊迫並未進入參觀，匆匆路過繼續攀爬前往鞍馬山頂知名的木之根道。
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※ 編輯: cakecathu 來自: 59.112.87.55 (05/31 18:58)