推 wcc960:JR(西日本)已經完全公開上市，故性質上也是一般民間企業了 01/17 22:59
→ TimeEric:JR WEST不算國營的 01/20 02:16
網誌圖文版：http://www.wretch.cc/blog/rt009211/12068215
自由行相簿：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=rt009211&book=329
這次的日本文，小盛不寫食記也不寫遊記，主要是紀錄兩次自由行如何從關西空港前
往京都、神戶等地，以及如何從大阪返回關西空港，主要的原因是除了可以替小盛的日本
行做個紀錄外，同時這篇文章也可以寫給要前往日本旅行的朋友們一點參考，參考如何該
從關西空港前往目的地，
第一次日本自助行完全是因為當初桃園-大阪的捷星航空的航線剛開放，因此機票大
特價促銷，我們雖沒有搶到最便宜的機票，但是桃園到大阪來回機票只要7000元也算是很
便宜了，因此當時友人丟了這訊息後就決定去日本賞楓去了，
廉價航空的特色在於什麼都以成本為考量，因此餐點、行李或是毛毯等附加服務都是
要費用，所以除了行李之外，其他的服務我們都沒使用，而連飛機票也以成本的考量，因
此機票非常陽春，套句鬼扯王曾說過的話:連入境卡都比機票還精美XD，
雖然以前曾經搭過廉價航空airasia，但當時只搭短程一個小時的距離，這還是頭一
次搭廉價航空搭了三個多小時，結果J-STAR的座位又小又擠，坐的我這把老骨頭都快散了
，不過因為這機票真的超便宜，所以我們也只能忍一忍咬個牙就過去了，
第一次的旅程主要是以京阪賞楓行為主，因此我們決定先前往京都地區，所以我們事
先在台灣就先從旅行社的網站訂了 J-R West Pass的關西一日卷使用，一張要價2000，當
時折合台幣約700多元，不過可以一日之內自由乘坐關西地區的JR，如果在台灣先買好的
話會比較方便一些，購買後會拿到記名的車票兌換卷，
抵達關西空港之後，因為兌換卷是記名的，而且JR WEST PASS主要也是給觀光客使用
，因此也要附護照才能兌換，拿著票卷前往JR的櫃抬(印象中是個小房間)兌換就可以了，
可以一日之內自由搭乘京都、大阪、神戶以及奈良地區的JR，不過我們只用來搭乘從關西
空港至京都車站的特快車而已，這樣其實就很划算了，
換好車票之後就前往搭乘JR前往京都車站，而連接關西空港主要有兩家鐵路營運，一
間是國營的JR，另一間則是私營的南海電鐵，南海電鐵之後就再提了，
而我們搭乘的是關西空港至京都車站的特快車，沿途僅停靠天王寺以及新大阪等站(
印象中)，因此車行速度非常快，大約一個小時又20分鐘就可以從關西空港抵達京都車站
了，而在車廂內我們也見識到日本人服務的精神，車廂內會有查票員在查票，而當查完車
票的時候他要走出車廂之際，他還轉過頭來90度的鞠躬說謝謝後才再前往下一個車廂查票
，日本人的服務也太有禮貌了吧，雖然有時候太有禮貌會反而讓人覺得有點隔閡就是了，
第二次的關西自由行除了京都、大阪之外，我還規劃了神戶以及奈良等地，因為大阪
當做最後一站的話對最後一天要去機場會比較方便，因此我們第一站只能從京都或神戶逛
起，只是如果第一站先去京都的話，我覺得京都-神戶-大阪的動線好像不太順，後來決定
先從神戶玩起比較好，因為上網查到的結果從關西空港至神戶最簡單的旅行方式就是搭乘
前往神戶空港的高速船，這是跟上次用JR WEST PASS不一樣的旅行方式，也是比較少人會
選擇搭乘的旅行方式，因此比較有探險的感覺，
如要搭乘高速船，出關後前往一樓大廳往右邊直走到底就是神戶高速船的購票處，沿
途都有神戶高速船的標誌，因此還算是滿好找，從關西空港至神戶空港高速船的票價1800
，高速船航行時間約31分鐘，速度還算是非常快，而高速船的票價也包含了從神戶空港到
三宮站的電鐵費用，因此轉搭電鐵前往三宮站的話是不需再另外購票，還算是非常方便，
購買車票之後就可以直接出售票處搭乘接駁公車前往碼頭搭乘高速船，接駁巴士基本
上都是在50分的時候出發，約10分鐘內就可以抵達高速船，高速船則是整點出發從關西空
港前往神戶空港，
神戶高速船的船身其實還滿大，內部空間也很大，座位也不少，只是這天搭乘的人好
像不是很多，船倉內還有電視節目可以看，而這船身很大，因此搭乘起來還算是滿舒適，
加上這天天色不是很好，因此還是有點小浪，而這搖晃的程度連常會暈船的二姐這次都沒
暈船(不過忘了有沒吃暈車藥XD)，
簡單來說這趟旅程所搭乘的交通工具是接駁車、高速船，接駁車、地鐵才能到達目的
地，時間如果接的很順利的話應該30分鍾就可以抵達，不幸的話就跟我們一樣等了半個小
時之後車才來XD，
抵達神戶空港後，依舊要從碼頭搭乘接駁車前往神戶空港再轉搭電鐵前往三宮站，雖
然感覺這趟旅程好像很複雜，但這也是個難得體驗，
往神戶空港的方向內走去就是電鐵的位置了，車廂內空間還算寬敞，因為熙來攘往的
旅人不少，而且每個乘客的行李都不少，為了讓旅客能有更舒適的環境，因此寬敞的空間
是必然要的，
上了電鐵後，往三宮的方向前近，沿途則欣賞這神戶的海港風情，感受這座我尚未觸
及的城市氛圍，
最後則是介紹從我們回程是如何從大阪前往關西空港，因為小盛的關西自由行習慣將
大阪排在最後，除了因為去大阪一定都是雪拼之外，就是因為大阪離關西空港較近，這樣
最後一天要去機場也不至於太趕，
從大阪前往關西空港最方便的方式就是前往難波搭乘南海電鐵，而要注意的是南海電
鐵除了有一般跟電鐵相同的特快車之外，還有機場快線，停的站比較少，而車行速度較快
，只不過一般的最貴票價是890，但是機場快線卻要1390，而且座位還是記名的方式，不
過我是覺得還是買機場快線的車票，時間比較能拿捏，
機場快線的電鐵座位明亮、空間也是非常的寬敞，而且車廂內還有可以放置行李的地
方，這樣小盛就不用把厚重的背包帶在身邊，只要帶個簡便的行李就好，還挺方便的設計
，
電車出發後，沿途經過大阪市的市中心，可以欣賞現代化的大阪城風光，不過這也意
味著我們要離開日本回到面對現實生活的台灣，每次都有玩到非常不想回台灣的感覺，
穿過關西空港的跨海大橋之後也就意味著我們將要抵達關西空港了，
我一直很喜歡這張照片，當我們抵達關西空港後，第一件事當然是CHECK IN，當時我
前後都有背背包，雙手一手幫我姐拖行李，另一手拿著她剛雪拼的戰力品，所以我都自嘲
沒人當背包客當的這麼徹底，前後左右都有行李XD，
然而第一次來到日本自由行的時候，當時因為好愛吃玉子燒，但是好像都找不到有單
賣的，但後來在機場的餐聽看到，所以就點來吃了，只是我們又追加了一個炸豆腐，我覺
得都還滿好吃的，
最後當然就帶著依依不捨的心離開日本了，這兩次的日本自由行從關西空港出發的方
式有些許的不同，一是使用JR WEST PASS前往京都，另一則是搭乘高速船前往神戶，如果
想去京阪神的朋友不妨可以參考一下，讓行程的安排能更加的有彈性。
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流浪是為了成長 為了找尋所失落的種種
礙於現實雖然流浪是理想 但我會朝理想努力的走下去
流浪旅程只有前進 永無後退的一天
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