3B
進了剪票口
這邊驗票是只有在票上蓋章
進站後等車的人真的很少
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http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=124&f=1658364156&p=41
拍一下這邊附近的景象之後
車也快來了
車是一人服務車 兩節車廂的普通車
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雖然塗上紅色的新裝,但還是有很古舊的樣子
車門要自己按鈕才會開,畢竟是冬天要保暖
上車之後,人真的很少,把行李放在身旁後就等著開車
餘部的交通安排,昨天就在想,說真的很讓人頭痛
餘部附近這三個車站的關係
濱坂方向<=餘部=>鐵橋<=鎧=香住=>城崎溫泉方向
餘部是個單線的車站 無法作交會列車的功能
所以普通車都利用旁邊的鎧站交會
問題是,你從香住方面進來的話
就在鐵橋之前的鎧站交會列車,無法在餘部很快看到列車
因為如此,所以在餘部下車後短時間看到列車是幾乎不可能
但如果從濱坂方向過來,剛下車就可以連續拍到剛搭的列車與對向來車通過鐵橋
所以多準備了幾個備案的回程時間 包括12點多與1點多的兩班普通車
不過12點多的那班只能開到城崎溫泉,但還是得等到1點多的普通才能繼續往豐岡
車子開了之後,馬上就看到城崎溫泉有名的柳樹街道
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就是這個景,代表性夠
電車只能開到這邊,從這站開始就看不到電桿了,就只有柴油車在走
一出站馬上就進入山區隧道中,又是另外一個世界
普通車連冷氣都沒有 就跟台灣早期一樣用電風扇
不過這些電風扇冬天時都會用罩子罩起來
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這段區間頗長,感覺要坐很久才會看到車站
過了竹野到了香住,這邊就看到一個大螃蟹在出口那邊
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過了香住之後.又回到海邊的風景了
這時天氣也轉好,剛才城崎溫泉那邊怎麼還下雨
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火車沿海岸前進,但高度也漸漸在爬高
到了鎧站
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果然跟之前預料的一樣,對向就有列車交會
看樣子要在餘部等很久是勢在必行
鎧發車後不久又進入隧道了
出隧道後就是有名的那座鐵橋了
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這邊因為是接近車站所以速度都會放慢
過了鐵橋之後餘部站的月台就在旁邊了
一人服務車時除了前門以外其他的門都不會開,所以必須到前面司機位置那邊去
把票交給司機就可以了,
下了車,下車的人還算有20人左右.然後又看到一批人搭這車離開這邊
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列車離我遠去,這時又回復寧靜
往橋對面看過去,還看不太到它的氣勢
車站有個候車亭與一個空電話亭與往橋下走的通路與往觀景台的路
車站這邊有個臨時的工作人員在看守
監看兩方來車與風速
拿著無線電不時的在通報
問一下下班車何時有,工作人員說大約40分後有一班車會過去
於是我就在附近先走動一下順便去端詳這個車站
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這鐵橋的歷史想必很多人知道,但是最近恐怕是最後一年存在
而且原地拆掉 水泥橋這邊也正在施工中
這邊角度或許感覺還不是很明顯
於是我就往上方瞭望台那邊過去
與其是瞭望台不如說是用廢枕木與一些泥土砂石做成的平台
要走上去比較危險一點,因為剛下過雨地面濕滑
走上去後看到的樣子 就跟一般在書上看到的一樣
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遠處不時聽到海水拍打上岸的聲音
的確是有點淒涼的感覺就是
多拍幾個角度之後,也正好快到了預定的時間
不過,這車看起來好像跟一般JR特急與普通不太一樣啊
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拍完列車通過之後,工作人員也躲進電話亭抽煙看報紙去了,
反正電話亭可以擋住風寒
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走下來之後,順便去看看站房裡面的樣子
這只是一個單純的候車室,只有長椅與垃圾桶
其他都付之闕如
長椅上面擺了好幾個椅墊 這樣或許會讓旅客好一點不會直接坐到冷椅子
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我往下走下去,畢竟要從下面看才有這種氣勢
只是這下去的路也讓我吃足苦頭
特別是拖行李箱,的確是要慢慢一步一步下去
下去的路呈曲折狀,所以也能從很多角度去看這座鐵橋
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的確越往下面看越壯觀
對面的工程正在進行中,這就是要改建水泥橋的工程
好不容易走到下面來,感覺到這個車站入口還真是不明顯
就是巷道中的巷道,然後再延伸一條小路上去才是車站
從下面走上去至少要約5分鐘以上
從底下往上看的樣子
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側面
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觀音像慰靈碑往鐵橋那邊看 裡面就是施工圍籬
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山側往海側看
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拜天氣不錯之賜,至少我能從不同的角度去抓這邊的風景
為這邊留下影像紀錄就是
接下來,就是附近走走了,反正我要一點多才離開
續3C 餘部續篇
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