[遊記] 20160320 捷星日本 GK51 KIX-TPE

[sinohara (kinu)]

本次搭乘影片:
https://www.youtube.com/watch?v=TDc1HepQNLI

結束四天的京都花燈路與傳統文化之日旅行後 回到大阪

這次刻意搭只會在假日開的阪急 京train 不過這車跟在特急後面跑
所以基本上車子的速度可是很慢的 走走停停很常見
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梅田下車後轉地鐵到難波 手邊拿著大包小包也苦了我 畢竟回程就是這樣

到難波去看一下托買的物品 結果是還沒發售 於是放棄回到南海車站


事先有查過 晚上六點多有班rapit是用star wars的彩繪列車
於是就畫這班車的位置

上去後也看到那列黑色彩繪車
http://sinoharaizumi.pixnet.net/album/photo/639350920
http://sinoharaizumi.pixnet.net/album/photo/639350818#after=639348013
南海的rapit車上都有wifi 而且不用特別註冊 看到JR那個鳥註冊機制看了就火大
JR的要先到網頁註冊發一封mail要你收信才能用 但問題來了 車上沒網路怎麼收信
所以說上了JR haruka發現到這樣也真的很蠢
而且這次搭JR有了不好的記憶 所以看起來還是看看南海好了

大約七點多到關西機場

由於手邊大包小包 比較麻煩 所以到出發層之後就找行李打包的店家買箱子
買箱子有個好處 至少你回國時拿東西會比較方便 不用等散裝 不怕東西會散掉

機場出境層往左邊走到底就有打包行李的櫃台 跟他買個箱子裝 一個400yen
手邊主要是藥妝 洗衣粉 洗手乳 衣物芳香劑 皮鞋等東西
畢竟買了捷星的行李只好買這個壓點重量

說道買捷星的票 那時是出發前幾天買的 被貴到 而且要等出發時只促銷國內線
買時加15kg行李與一份餐點 大約4000NT
一般來說最便宜的班次是GK執飛的班次 但為何最便宜就不得而知

GK的班次上面是不能現場買熱餐 所以GK的班次熱餐必須事先預訂 所以訂票時買一份嘗鮮
日式的烏龍麵 不過3K的班次就沒有這種問題

想說到處端詳一下還有哪些東西可以再買回去
但說真的 關空的商店的確是乏善可陳 沒有多少特別之處 三樓又不能推車進去
只好一路扛箱子 這點有些不太方便
看了下實際上沒有很大的三樓商店街後 於是就回到捷星櫃檯報到

拿護照給地勤即可 直接跟她要了個靠窗的位置 想說可以看個夜景也不錯
只是這班飛機誤點了 大約誤點半小時
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不過看看一旁的威航虎航 說真的這半小時差沒多少
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主要是來機晚到因素 因為它的上一班是現在已經停飛的大阪熊本線
而且也因為是國內線接飛 這班飛機也變成少見的一航廈接駁車保證班
登機門是111接駁車專用

不過夏季班表因為接飛對象改變 所以保證使用空橋
這次接駁車的苦主改為香港線 所以香港線就變成固定要搭接駁車了

拿回登機證與托運行李後
登機證上面有些資訊是買了多少行李與餐點資訊 還是可以看的出來
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離開後不久 被一位日本女陌生人叫住 用日語問我是日本人嗎
說是要借錢 不過在出境這邊問有點詭異
於是想請她到服務中心 但她一直拒絕 所以感覺有異 看起來有點不太妙 於是就帶到
服務中心那邊 結果沒發現到有人在那 最後那位女性就很快地跑離開
看起來是有計畫的 所以關空出發還是得小心

出關還算順利 不過看到晚三十分就有點麻煩 萬一我沒開車來不就糗大
出關後就是免稅店 一堆有中文標示都寫上已經賣完 比如薯條三兄弟就是一個例子
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由於JCB在本館管制區內沒有貴賓室可用
本館的貴賓室 只有捷星與復興可以進去的商務艙的 偏偏登機門就在這間貴賓室再進去
還要走一段路才會到  捷星的地勤有講不要搭接駁電車過去

於是就搭接駁電車過去到金剛貴賓室
那時大約2030 貴賓室9點就關了 所以晚上航班關西機場的貴賓室不是很好用就是
這時威航正在final call
到貴賓室喝點飲料與玉米湯 順便把筆電與相機電池充電

2100貴賓室將關閉也走人 機場內逐漸變冷清 回台灣的班機只剩下晚點的虎航
準時的復興還有等會要搭的捷星
接駁車再盪回來回到本館 本館的店家也逐漸拉起鐵門 不論免稅與飲食店家都是

登機時間預計是十點 所以看起來還是得在這裡面晃一小時
九點半左右 復興與虎航飛回去後 只剩下這班回台北

九點四十五過去 沒想到往111登機門的路還很遠的
要走過一大段空中走廊後 再搭電扶梯下樓才是

這段路途中是沒有任何商店與販賣機 所以如果你的班機是要在一航搭接駁車要特別注意

到達候機室 就是一般等候接駁車的地方 這時捷星的組員正要準備搭小巴士先過去

最後才開放登機 當然登機是登車 車是南海巴士負責

上車後開車 過一陣子後到達停機坪

端詳一下飛機 是JA17JJ 在捷星日本的機隊中算很新的飛機
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上機後就是比較簡潔 沒有太多東西
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很新的皮椅
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由於旁邊沒有坐人 所以位置就感覺比較寬些

今天這班機也只載了六七成滿 看起來不知為何搭乘率比較差
大多都是台灣遊客 所以周邊都可以聽到熟悉的國台語

機內刊物
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由於是捷星日本的班機 所以機內所有用品與刊物都以日文為優先
中文的翻譯是有 大多是帶點香港用法的繁體中文

機內雜誌 有剛結束的台灣燈會的介紹 捷星日本的雜誌是雙月刊 逢雙月出一次
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看起來還在上行李 可以看到外面行李車與貨櫃進進出出
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十點半準時後推 機內廣播是日文->英文->中文
中文廣播由一位會講中文的日本空服負責 所以講的都有日文腔調的中文
起飛前安全體操是不會少的

外面的機翼也開始閃光 因為這架是配sharklet的 所以看起來跟737類似
不過因為它的標示燈是用白光LED 所以非常的亮

很快地帶到跑道起飛 起飛還算是OK的
不久後 燈光就會調暗讓大家休息
起飛後 右邊會看到阪神地區的夜景 但這次飛行路徑有些偏南邊
而且雲有點多 所以夜景就加減看了
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捷星機上餐的話 沒有預定就是不會提供熱餐 所以在機上的日本版jetcafe內就不會有
套餐的選擇 機內頂多只備有點心與泡麵 而且不收JCB卡與台幣(只收港幣與日圓)
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機內上餐車從前面過來 賣餐點順便配已經先買餐點的餐
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餐點不大 會附上一份熱綠茶 茶是跟熱水分開放要自己沖茶包
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打開餐點 分量不大 但還算OK
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後來有旅客跟空服買泡麵吃 泡麵是日清的產品

用餐完畢空服會先收拾垃圾 然後賣一輪免稅品 之後就直接燈光調暗給大家休息

機長廣播目前的狀況 大約晚30分左右到桃園
雖然台灣天候預報是下雨 但希望不要是這樣

大約0點左右下降高度 會先到新屋外海再進入台灣陸地
也因為如此可以拍到一些地面附近的影像 都是晚上的燈光

0:29落地 使用05R跑道 所以降落時沒有面對到航廈
大約五分鐘後滑行到國旗旁邊的A5登機門下機
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通關很快 就下去拿行李

這班機的行李中 最多應該是戴森吸塵器 與數台水波爐 有些還是裸裝讓人捏把冷汗

自己的行李很快就出來 雖然捷星的地勤還幫忙再打包一次 但差點看不出來是我的行李
因為後來我再用大購物袋再把行李包起來

出關大約快一點 因為我要到二航把我的衣物領回來 於是又搭了航廈電車去二航
到樓下的7-11領取之前高雄出發寄來的衣物後換裝回來
然後叫機場停車接送的去停車場領車
還好這次停車免費 至少省了計程車的費用

以上就是搭乘的紀錄 這次搭捷星日本的航班 感覺上比較偏日系航空那樣的風格
雖然還算是捷星系統下的公司 班機時間也接近紅眼 但至少這次搭的感覺上還算是比較OK





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　　　／  丶　　ヽ U CHU BIEN CAPSULE 　　 |  (よんすっすー)
　 　/ ヽ　 　/　/＿＿ 斯斯鼻炎膠嚢 ＿＿＿ |  くぉーそーよんすっすー　
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　　　 /　　　/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣                 Mr.よんすっすー

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※ sinohara:轉錄至看板 Aviation                                    03/30 21:22
※ 編輯: sinohara (61.226.218.82), 03/30/2016 21:47:03
推 Kamelie: 餐點看起來還可以
推 windsson: 椅子不OK~頭的位置是往前的~沿路都被迫一直低頭睡~
→ windsson: 不符合人體工學
→ windsson: 週一搭NRT-TPE的非常痛苦
→ sinohara: 不過我後面沒人　椅子就放下　雖然放的角度很小
推 Kamelie: 請問自備U型頸枕也沒有幫助囉？ 已訂GK50... = =
→ sinohara: 老實說我坐下去感覺也還好　晚上班次會把燈光調暗
推 Kamelie: 謝謝s大
→ sinohara: 不過夏季班表GK51更晚　這下連JCB貴賓室都沒得用
推 nuc1earsub: 所以夏季班表的 GK51 可以在大阪市區摸久一點XD
推 chocolayla: U型頸枕多少還是有點點幫助,雖然整整2個半小時頭一直
→ chocolayla: 被迫壓低低的睡,但至少U型頸枕能固定頸部,還是戴著吧!
推 p00642: 搭過二次，載客量沒有很滿，選第一排通常可放椅背，因為前
→ p00642: 二排都沒啥人坐XD，睡一覺就到台灣了還不錯