→ kutar3d:通常司機會在門口準備板子 標明開車時間 下車經過時會看到 06/27 18:52
→ milingo:司機應該是說休息10(或15)分鐘,幾點幾分會開車. 06/27 20:20
20120826
網誌圖文版：http://mydearnoel.pixnet.net/blog/post/41225777
當日從高松港往返直島，結束直島行程隨後再直奔神戶，
索性整理過後，就把這些當天較主要的交通移動方式一同紀錄，
為了趕前往直島的第一班船，當天七點多就退房從「瓦町」出發到「高松築港」站，
到了電車站還必須走上一段路才到得了乘船地點，莫約5-10分鐘的步行路程，
路程會經過玉藻公園，還沒買到票搞清楚位置的不安狀況實在沒心情進去公園閒晃，
不過當日的艷陽高照讓人十分雀躍，個人覺得到直島就是要趁天氣好即便酷熱也無所謂。
一路上的指標相當清楚，雖然距離比想像中遠但跟著箭頭走也不擔心迷路，
到了港口後以為看到的第一棟建築就是搭船處，但不知道為什麼卻被告知不在這裡買票，
往遠處看還有好幾棟這樣的建築，其中一棟才是前往直島的買票搭船處，
一邊走著一邊在找到底是哪棟，心裡慶幸好在有早點出發不至於搞得緊張兮兮，
一踏入售票處才發現早就已經聚滿了準備前往直島的旅客，絕大多數還是本國人為主，
從高松前往宮浦港約一小時左右，第一班船在早上8點初起程，
雖然也有僅花費一半時間就能到達的高速船可以選擇，但班次不怎麼多，
衡量著搭高速船不如第一班船來得早到再加上還要兩倍的花費，最後還是決定早起趕船，
既然有自動售票處就不排隊在櫃檯買了，漢字標示相當清楚因此也沒什麼購票的障礙，
因為比較省錢省事所以一次購買來回票，來回票在兩天內有效，
當日搭乘的船名叫「あさひ」，能夠承載交通工具的汽船比想像中大艘許多，
待工作人員準備好階梯，大家也很自動的排隊上船，
上船後看到包廂似的座位格局也覺得相當有趣，感覺好像來到渡假遊輪，
間隔當中還有電視，下方矮櫃則是裝了緊急設備供使用，
不過個人還是比較偏愛靠窗的位置，靠窗座位前方也非常貼心的設置層板式桌面，
某部份靠窗位置也設立了吸菸室，基本設備相當完善，
在這近一小時的船行當中，晃著晃著欣賞窗外景色倒也就過去了，
隨著船慢慢接近，草間彌生創作的南瓜帶著熱情的色彩躺在港口歡迎船隻。
在結束直島行後，則趕搭下午五點最後一班開往高松的船，
雖然天還亮但主要參觀景點也都關閉了，因此就算安排了兩天行程也不一定要待在島上，
由SANAA建築事務所設計的旅客服務中心也在港口邊，到達時已經繞著建築物大排長龍，
經過一天酷曬其實相當疲憊，有些旅客直接躺在椅子上睡覺等船啟程，
雖然感覺幾乎所有在直島的旅客都搭上了這班船，但能承載數百人的容量相當足夠，
上船需經過底下的車輛停放空間，兩側有樓梯往上到達座位區，
隨著船越開越遠許多人還是依依不捨盯著岸邊的南瓜不放，僅停留一天實在是有點趕，
回程上岸，才發現了香川縣用五國語言依序排列的歡迎標語，
原本想趁空檔安排別的行程但推算時間實在是不足，只好直接去買回神戶的車票，
在港口還看到了頗有年歲的錨設立在此，下方石座寫著「宇高連絡船 讃岐丸」，
同樣順著招牌走，步行約5分鐘距離即可到達，
巴士站和JR站都設在同一區域，如果找不到巴士站先到地標明顯的JR站也很容易，
一旁有著低矮建築圍繞的環形廣場，集結了旅遊和交通服務等設施在此，
其中一間即是巴士諮詢處，入內時站務人員也會簡單的英文，不過漢字更好用，
每日有20班車長途往返相當頻繁，只不過想到三小時的車程實在也不想在高松逗留太晚，
因為時刻的關係，當日搭乘到的是西日本JR巴士「新神戶．三宮-高松線」，
單程票價3600円，這已經算是旅程當中較高的一次交通花費，
當天車上的乘客不算多，經過一整天的戶外行程剛好可以在車上補眠，
莫約行駛一個半小時中途停靠到一個休息站，第一次看到公路休息站個人覺得相當新鮮，
簡單的休息站有廁所和販賣機，雖然感到飢餓但總覺得販賣機食物應該不太好吃，
因為聽不懂車上司機廣播，不知道什麼時候發車所以也不敢逗留太久，
車上的螢幕寫著請在出發前回到車上，怕錯過因此還是決定忍著到站後再覓食，
巴士相當準點的在時間內抵達「三宮バスターミナル」，這時已經晚上九點半了，
接著就是步行回到Super Hotel神戶館。
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