圖文版：
http://blog.xuite.net/kiahsu/wretch/211826470
從松山城 下來之後，接下來就是松山市內的電車之旅了。
或許大家會問說：「日本有路面電車的地方算頗多的，為什麼要挑松山？」
恩，第一是異地故鄉的感覺；筆者住台北松山，雖然說是比較新的地區，而不是現在慈祐
宮、饒河街的「錫口街」，但是畢竟有感情。歐，我也算是慈祐宮媽祖娘娘轄下的子民。
第二則是因為「加油，運轉士!!」這款電車運轉遊戲的舞台有伊予鐵道的松山市內電車，
每次都要在市役所左轉...也算某種的聖地巡禮吧？
從松山城 下來之後，又到了大街道的路口，從這邊開始今天的電車之旅。
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由於路線關係，所以先到路線末端的道後溫泉了。
這次因為預算和行李的因素，因此沒有住在道後溫泉，不過還是聽說道後溫泉是四國的
溫泉勝地就是了。
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這是車內。當時沒有多照別的車輛的照片，這輛算是比較新的低底盤電車。
伊予鐵道目前還有許多比較舊的車子，可能都是大約戰後服務至今，木造地板，而且比
較吵。雖然說松山算是四國中樞，只是還是比不大上本州的城市，所以像廣島電鐵的規
模這邊就不大可能看到。
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坐一坐就到了道後溫泉站...很有大正時代的感覺...而那個坊chan列車...
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就是這個啦！坊chan列車是仿伊予鐵道開業不久後所使用的蒸氣機關車拉客車的營運模式
復原而成的，採用夏目漱石的《坊chan》為名是因為小說中有描寫主人公搭乘的情結。
只是因為環保和動力等的因素，這列車的機關車是使用柴油引擎，而煙霧和聲音則是另外
模擬的。 目前有兩列在線上服務，有持有Pass的話可以加100JPY搭乘一次(限一次)。
http://www.iyotetsu.co.jp/botchan/ 坊chan列車的資料
說實在，因為我不大對於”坐”這個有興趣，所以我就拍拍照之後，往松山市站移動。
(註：松山市站和JR松山站是兩個完全不同的地方，請注意)
松山市站目前算是伊予鐵道的總站，但是由於是民營鐵路，當然每分地都充分運用，目
前是與伊予鐵高島屋共構的車站。而在松山市?前面，也有路面電車的總站，而坊chan列
車也有車次由此始發。
而我到時，正好有坊chan列車要發車，於是我就先跑到外邊的人行道上，準備抓鏡頭。
http://www.youtube.com/watch?v=eCvgUjCsL8M
先練習一下，抓班普通的低底盤車，然後順便把後面的巴士也一起抓起來。
(1. 從電車前跑過很危險，小朋友不要學。
2. 電車上面寫的是：「雖然幽靈很可怕，但如果是爺爺的話，我真想見一面。」)
http://www.youtube.com/watch?v=_97fRCyf9Js
接者是重點的坊chan列車，車上的運轉士看到有人在拍也很熱情的打招呼，看到畫面有點
晃動是因為我也揮手回應啦～
之後為了要拍一個難得的畫面，我又往大手町站而去...
http://photo.xuite.net/kiahsu/18549987/43.jpg
大手町車站到了，乍看之下是個普通的車站，實際上往路口上一看：
http://photo.xuite.net/kiahsu/18549987/42.jpg
這邊有電車與市電交錯的平交道！這種A級路權和B級路權交叉的平交道，不要說台灣沒有
，在日本也十分罕見。
剛好有電車要進站，於是拍到了下面這個平交道如何運作的畫面：
http://www.youtube.com/watch?v=mmqtO44pK70
拍完之後，差不多到松山的目的也都達成了，於是就步行回JR松山站，準備回高松。
http://photo.xuite.net/kiahsu/18549987/44.jpg
與要坐的車在同一股道上的特急宇和海，宇和海是要繼續往西前進的。不過一個股道裡可
以塞兩列車，你就知道那個閉塞切得多細了...
之後上車回高松...
http://photo.xuite.net/kiahsu/18549987/48.jpg
到了高松之後，果然又錯過往飯店的公車末班車...於是只好先在車站的立食麵鋪
「聯絡船」吃碗麵，然後到隔壁快要關的超市買點東西之後，乖乖去高松築港站搭車，
走個500公尺回飯店...
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好久沒回來了
感覺好奇怪
似乎好像老兵回鄉，人事全非......
不過這是另一個開始，不是嗎？
能回來真是太好了............
陽光沙灘原身份：shinguji 有空找我泡茶談往事歐
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※ kiahsu:轉錄至看板 Railway 04/26 18:31