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阿蘇米塚，非常非常奇特又逗趣的地貌。
是我安排前往阿蘇山最想看見的風景。
九州橫斷特急：http://www.jrkyushu.co.jp/trains/index.html
揮別遊者返...不，是武者返的熊本城後，原本的計畫是搭乘九州橫斷特急前往阿蘇站。
奈何因為七月份的九州大雨沖垮了阿蘇鐵道。所以只能轉車，
熊本 -> 豐肥大津 -> 立野，到立野站之後，再轉JR巴士才能抵達阿蘇。
而這也宣告登阿蘇火山，已經變成不可能...
但是當這篇文章面世時，應該已經恢復通車了，所以要前往阿蘇的旅人應該可以放心。
阿蘇登山巴士時刻表：http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/tozan_sen2/
從阿蘇山西站，也就是纜車所在地，開往阿蘇站前的回程巴士，
最後一班是五點整開，而我抵達阿蘇站已經是下午兩點多，時間已經所剩無幾。
算了，反正纜車來回票價也高達1000日圓。
還有看米塚應該有趣的多，所以就到草千里就好了。
要前往阿蘇的看官請注意，我個人認為如果要把熊本和阿蘇排同一天有，兩個條件：
1. 要很早起：最好熊本城一開門就進去，中午前離開。
2. 要把握好所有交通工具的銜接：一個沒接上，就幾乎趕不及上阿蘇火山了。
楊春龍的旅書建議熊本阿蘇一日遊，但是我自己走過之後，完全不會想這樣建議，
因為這樣會把行程搞的跟行軍一樣，喪失了自助旅行的自由度。
我認為光是阿蘇就應該好好待上一天，不過前提是天氣許可，可以登上阿蘇火山。
不過坦白講，我也想不到更好的方式，因為熊本真的玩不到一天，
但是又找不到可以跟熊本搭配的景點湊一日遊，所以...
大家自己看著辦吧。 @@"
原本要搭乘的九州橫斷特急，但是七月九州大雨所以沒搭到。
只能搭慢車一路轉慢慢晃...
抵達立野站之後，由於此站與阿蘇站間的鐵道被沖毀，所以必須在此站轉搭JR Bus。
立野站也是私鐵南阿蘇鐵道的起點，據說紅葉時節，
南阿蘇鐵道有非常漂亮的紅葉可以欣賞。
不過缺點就是因為南阿蘇鐵道為私鐵，所以不適用JR Pass。
慢慢轉車慢慢晃了兩個小時，終於抵達了阿蘇站。
出站往右手邊走，就是阿蘇登山巴士的站牌，不必擔心迷路。
走出阿蘇站，阿蘇火山群峰就聳立眼前。
離阿蘇站很近的夢之湯，聽說是很棒又價廉的溫泉，
但是夏天實在沒有想泡湯的慾望說。
感覺阿蘇山很高，待會搭巴士不知道要搭多久...@@"
等了一會，阿蘇登山巴士終於來了。
大概是因為鐵道中斷所以前來的遊客變少，或是其實時間也晚了，
理論上來講我不該這麼晚才上山，總之車上遊客只有小貓兩三隻。
緩緩上山的途中，映入眼簾的是山下風光，一派鄉村風情。
不過說實話，跟花東縱谷看到的景色頗有異曲同工之妙。
上山途中坐在右邊可以看到米塚，
但是這邊沒有站牌不能下車拍照，有點可惜...
沒關係，別急，後面還有驚喜。
抵達草千里站同時也是阿蘇火山博物館。
旁邊有個小徑可以爬上來時路，路邊有個展望台，就是我所謂的驚喜啦。
展望台的角度和視野極佳，是欣賞阿蘇米塚最棒的地方。
我看到都呆了，因為這個像是布丁一樣的山頭實在太妙啦。
看來像是覆倒於大地上的一顆綠色布丁，非常奇特。
真的奇特到不像天然形成的，據傳是當地的守護神用豐收的米堆積而成，故名米塚。
而米塚山頂小小凹陷約100公尺的火山遺跡，則是大明神為了憐憫飢民，
而將山頂的米掬出所造成。傳說聽聽就好，但是這座山真的太可愛啦~~~~~~
回過頭來到草千里。
雖然有人說跟擎天崗有點像，也的確是有點像，但是看到的景色則是遠勝擎天崗。
因為擎天崗缺少一個顯著又特別的地標。
而長年冒著煙的阿蘇火山口，就是草千里可以看見最特別的地標。
當然還有最逗趣的米塚囉。
其實不只阿蘇火山口，大觀峰也很特別。
與令人印象深刻的瑞士馬特洪峰不同，阿蘇山系的造型都是圓圓的。
不是那種有稜有角的尖銳造型。
其實本來應該還會有山中湖，也是另一個我想看的風景。
但是大概因為夏天的枯水期，所以都乾掉了...Orz
(怪了，不是七月下了那麼大的雨，怎麼連一點水窪都沒剩下？)
更多草千里風景，請上九州繁體中文官網：
http://cn.japanweb.net/travel/kyushu/aso/
總之這次有點可惜，沒來的及去看火山口，也沒看到魂牽夢縈的山中湖。
因為沒有九州橫斷特急的直達車，導致多花了兩個小時在移動上。
以至於沒有時間在阿蘇停留更久，十分遺憾。
不過看到超可愛的米塚，也算不虛此行。
然而，這不是道別。
九州，我還會再來的。
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