九州漫步之旅(五)
很快今天就是最後一天的行程了，一早我們前往九州北端的北九州市參觀最後的幾個景點
，首先我們的車開過九州和本州間的關門海峽大橋前往本州的山口縣，日本是個建造橋樑
和隧道很進步的國家，有許多跨海大橋和海底隧道。本州和九州間除了有關門海峽大橋共
一般車輛通行外，還有一條海底隧道供新幹線行駛，本州和四國間有瀨戶跨海大橋和明石
海峽大橋，本州和北海道間則有挖了20年才通車且世界最長的海底隧道青函海底隧道，其
中關門海峽大橋是最早興建完成，開啟日本的橋樑隧道時代。從本州的山口縣看對岸九州
的門司港其實滿近的，可以看出關門海峽並不會很寬，大概就像淡水河的寬度一樣吧！很
清楚可以看到對岸，但卻是最繁忙的一條水道，許多大小船隻不斷地穿縮其中。導遊也帶
我們去體驗一下海底隧道的人行道，這是供兩地民眾可以方便來往所建的，在地面上可以
看到指標寫著門司以及山口，在中間處還畫了一條線兩端分別是山口縣和福岡縣。
我們也參觀了在關門大橋附近的春帆樓，這個地方即是當年甲午戰敗馬關條約的簽約地點
，中國代表李鴻章和李經方，日方代表伊藤博文和陸奧宗光，當年簽約時的場景座位擺放
完全保留在裡面，實在是一個很感傷的歷史事件。春帆樓旁邊是赤間神宮，赤間神宮在日
本戰國也有一段很有名的歷史，不過我印象最深刻的是導遊說，每次天皇要即位時，必須
得到三樣信物，這三樣信物分別放在赤間神宮、明治神宮和名古屋的另一間神宮，為避免
失竊故放在三個不同地方，只有在天皇登基大典前才會同時送往東京。我們參觀完山口縣
的部份後再度搭車經關門大橋回到九州，在橋上時導遊講了幾件比較有趣的故事和我們分
享，首先特別指向嚴流島的地方說，這個地方即是當初宮本武藏和佐佐木小次郎決戰的地
方。之後經過新日本製鐵廠時特別開玩笑說，新日本製鐵的最大股東是李鴻章，因為馬關
條約的賠償日本幾乎全部都拿來投資發展國營的新日本製鐵，但可惜的是李鴻章拿不到股
票……ORZ。另外當初美國決定在日本投下原子彈時，總共有幾個地點，廣島因為是陸軍
司令部所在地，因此成為首選。第二個地點原本是北九州的八幡市，因這裡是日本的鋼鐵
重工業重鎮，但美軍要投彈時，因八幡市長期發展鋼鐵重工業的關係，空氣污染十分嚴重
，視線不佳，因此決定改到第三個目標，造船的重鎮長崎，也使日本的鋼鐵重鎮八幡逃過
一劫。
中午我們再度回到小倉自由逛街，這裡也是我們九州之行的最後一站，下午四點多我
們在北九州機場搭上回台的班機，看著對著我們揮手道別的機場人員，我也對他們揮手道
別「日本，有一天我會再回來的」。
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