Blog:http://rail02000.blogspot.tw/2015/04/2014JAPAN-Day2-Mojiko.html
旅遊日期：2014/09/01
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曾作為九州對海內外的玄關，門司港至今仍散發著港都氣息。
眾多西洋建築重新再利用，成為商業或藝術場地。
給父母看的行程簡表中，
我形容門司港類似淡水或高雄，是個海港城鎮。
1889年門司港開放對外貿易以來，國際航運與商業發展興盛，
同時往本州的關門聯絡船在此到發，門司港實質上是九州對外玄關。
但隨海底隧道通車、戰後與中國貿易停止，失去了原有地位。
今日當地運用西式建築獨特的懷舊氛圍，
以「門司港レトロ」為名發展觀光景點。
以台灣來說，大概就是熱門的文創產業吧。
但因範圍夠大，逛起來頗有悠閒愜意的渡假感。
我這次也造訪了門司港，但因在下關停留太久，
以至於門司港只逛了1小時半（不含鐵道紀念館），
幾乎只有拍拍照體驗氣氛，沒有進入各建築慢慢參觀，
其實有點可惜。
就如前述提到，有些建築結合藝術展場，
我對呈現方式有些好奇。
至於商店街，由於我不會狂買紀念品或土產，所以反倒其次。
取得門司港觀光資訊
我透過網路查詢門司港的觀光景點，
事前挑出有興趣逛的建築。地圖也是由這些網站下載。
関門海峡ナビ
http://www.kanmon.gr.jp/areamap/seen/mojikou/index.php
本網站同時提供下關與門司港的景點介紹，
地圖使用Google Maps方便查閱，算是蠻好用的網站
MOJIKO RETRO INFORMATION
http://www.mojiko.info/
http://www.mojiko.info/pdf/guidemap.pdf （日文地圖）
這裡蒐集了門司港レトロ週邊食衣住行各項資訊，
亦提供英文、中文與韓文網頁，但日文版資訊較多
さあ、列車で行こう！ 門司港・下関の旅 | JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/kanmon/index.jsp
JR九州的景點介紹，可下載旅遊簡介
不懂日文的板友亦可搜尋本版文章，或在Google尋門司港。
這裡對台灣人而言算熱門景點，資料不難找。
散步到門司港：海岸印象
從下關徒步走到九州後，由於平日「潮風號」火車沒有行駛，
我只能步行慢慢走到門司港的核心區。
上午淋雨而沾濕的雨傘，瞬間被毒辣的太陽曬乾。
不過沿著海岸漫步其實頗悠哉，加上人行道設置得宜，
不用擔心有障礙物。
海岸除了聳立的「門司港レトロ展望室」還有不少倉庫。
眾多以「○○丸」為名的漁船停靠碼頭，
與一旁的棧橋一樣隨波浪載浮載沉，
這種海港印象與台灣相差不遠。
背後巨大的關門橋與風景融為一體，
可以是拍攝主題、也能當作背景。
就如底下的照片，海邊盛開的花朵如太陽般充滿朝氣，
這算是我滿意的作品。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729688494
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326174986
港邊風景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164762820
漁船與關門橋
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16350378721
盛開的花朵與關門橋
走到一半，有群年輕人坐在路旁涼亭，感覺就是台灣人，
不過不好意思裝熟，就沒有打招呼了。
當時間靜止：懷舊街道
慢慢接近門司港中心部，我彎入小巷探索，
一旁兩層樓拉門的矮房頗有歷史感。
也許附近有魚販，空氣中帶有些魚腥味。
繼續往前來到大馬路，味道沒了，大致與日本其他街道景觀類似。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352137815
門司港的矮房
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164787950
開往和布刈的西鐵巴士
第一站是NTT門司電気通信レトロ館，除了西式建築和電話亭外，
館內亦陳列過去曾使用的通信設備，但週一公休不得其門而入。
相對的，舊岩田酒店是日式建築，目前亦為指定文化財。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164549358
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165948529
NTT門司電気通信レトロ館
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165952749
旧岩田酒店
前往上述兩棟建築途中，我特別繞到稍早經過的關門隧道口，
但這次是汽車入口。入口美化為河豚塗鴉，
比剛通車生硬的水泥外牆活潑許多。
看著國道2號的路標，
想到這條路能一直延伸到前一年造訪的廣島，感覺頗奇妙。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326190156
不管在通信レトロ館或酒店，
我都遇到剛剛的觀光客，看來我們行程相近。
最後走進路旁7-11買飲料，又碰到了（笑）。
此時聽到團內兩人討論
「上面是不是指150元以下都90元？」，
我趕緊搭話，因為上面寫的是關東煮（おでん）才有特價啊！
這意外地插曲開啟了對話，他們果不其然是台灣人，
年紀比我稍長一些，因而頗羨慕身為學生的我。
他們跑的是九州行程，不像我要一路逛回東京。
在異邦遇到同鄉的人特別親切，我們稍作休息後，繼續各自旅程。
不遠處有間「中央市場」，外表並非那麼起眼。
走入內部，細長走道劃開兩旁店家，
就像將台灣傳統市場壓縮在小空間中。
造訪時所有店家拉下鐵捲門，不知是過了營業時間，抑或全部歇業了？
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326194526
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326195726
來到榮町，這裡有現代化商店街，
據說一旁的小路則帶有大正風情，但我未親自造訪。
路旁恰見名為「關門飯店」的餐館，從名稱可知是中華料理。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352172405
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16166301217
榮町街景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326222796
關門飯店
有趣的是，日本許多店家將拉麵當作中華料理，
並搭配炒飯與煎餃為配餐；
在台灣，則將拉麵視為日本料理，常寫上日文吸引客人。
但這也未必矛盾，中華料理的拉麵與「日式拉麵」，
口味與風格上應仍有些差異。
活力與創新：港區建築
穿過國道再次回到港邊，這裡有不少再利用的舊建築，
但我大多只有拍外觀，所以沒有太多心得可分享。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732229133
小火車軌道
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164586968
港邊一景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165987199
粉紅色遊艇駛過門司港，後方紅磚建築為旧門司税関（舊門司海關）
最後僅進入國際友好記念圖書館，
該建築仿造大連曾存在的東清鐵道辦公室，
為紀念北九州市與大連市締結姊妹市15週年而建，
館內陳列東亞各國書籍。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732233723
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165991449
国際友好記念図書館外觀
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326228876
北九州自來水100週年紀念碑，轉開真的有水
順帶一提，
圖書館內恰有九州國立博物館的台北故宮特展傳單，可說親切感十足。
當然，台灣人不用等特展，隨時都能去看那塊肉和白菜。
附近的ブルーウィングもじ是日本最大的行人開合橋，
橋上可以拍關門海峽風光。
但橋面一小時才開合一次，為了去鐵道記念館而沒等待。
也因逆光，連橋面都沒拍照。
繞了一圈來到JR門司港站，
該站建築是日本第一座列為重要文化財的站房，
但也為了保存，2012年至2018年（預定）間進行保存修復工程，
外觀被鐵皮包覆無法一窺其風采。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164832820
正進行保存修復工程的門司港站
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729760364
旧大阪商船建築
繼續向前，就是在門司港最後的目的地：九州鐵道記念館。
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