→ sinohara: 兩周內要去搭跟ANA共掛的另一間solaseed 12/03 02:25
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→ IkarusWillie: Solaseed我也還沒搭過，目前只有搭過IBEX/ADO/SFJ 12/03 18:41
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作者: IkarusWillie (木守宮) 看板: Aviation
標題: [分享] 2015.11.10 7G41 HND->FUK
時間: Thu Dec 3 02:11:26 2015
圖文版請參閱：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/31224917
一早搭乘旅館的接駁車至機場
於5.15抵達了ANA在羽田的主場─第二航廈
雖然我們買的是ANA的機票
但這段飛往福岡的班機我們是選擇了由Star Flyer執飛的班次
Star Flyer除了往北九州是在第一航廈外
其他都是在第二航廈辦理報到
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抵達羽田機場第二航廈時天還未亮
此時天色未亮
因此採用自然採光為主的航廈內部還顯得有點昏暗
幾年前以ANA國際線票搭乘Air Do國內航班時
是要去ANA的櫃台報到
因此便詢問地勤國際線轉機要到何處報到
順利地在6號櫃台領到登機證並辦理行李託運
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有一部份的報到櫃台正在施工
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感覺很先進的自助行李託運機
由於本來就計畫今天早餐要在機場買空弁來吃
查了一下發現管制區內也有商店在賣空弁
便決定進去再買
就不用多帶一樣東西過安檢
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第二航廈共有A、B、C及D四個安檢通道，可選擇離班機登機門較近的進入
通過安檢進到管制區
我們的登機門是巴士接駁坪701
因此買好便當後要下樓
等待搭接駁車登機
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通往巴士接駁登機門的指標
其實自己並不會特別排斥空橋、接駁車或步行的任一種登機方式
而且幸運地都有體驗過
也都有不同的感受
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巴士登機門候機區
如同登機門前的立牌顯示的
自6.20開始登機
由於優先登機的人數不多
很快便輪到一般的旅客
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登機門立牌顯示6.20開始登機
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開始登機
我們搭上了第一班的接駁車
並在6.30抵達了機邊
準備走樓梯登機
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接駁車內部，比一般路上跑的巴士來得寬
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抵達機邊準備走樓梯登機
上機後首先會看到空服員在門口迎賓
並發放耳機
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空服員於門口發放耳機
雖然Star Flyer是使用A320的窄體客機
但是加大椅距至36吋
因此座位顯得格外寬敞
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驚人的36吋椅距
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全經濟艙的3-3座椅排列
第二班接駁車於6.37抵達機邊
旅客也迅速地登機
班機於6.41關妥了艙門並開始後推
五分鐘後開始滑行
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第二班接駁車抵達
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起飛前再發一次耳機
雖然說是一大早
但起飛還是排了一點點隊
等了三架飛機起飛後才輪到我們
因此到了6.59才從羽田機場05跑道起飛
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排隊等候起飛
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終於輪到我們了
這天早上東京天氣並不好
起飛後隨即就進入了雲層當中
安全帶燈在7.12熄滅
空服員們也開始準備等等的機內服務
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東京，五天後再會
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飛到雲層以上才有晴朗的天空
在等待空服員提供飲料作為搭配早餐之用的同時
也探索一下首次搭乘的Star Flyer有什麼特別的過人之處吧
剛才講的超寬椅距就已經很讓人驚艷
沒想到還有個人娛樂系統
用在國內線上真是高級得有點不科學
畢竟國籍航空的國際線窄體客機也還沒有個人娛樂系統這種東西
而螢幕下方還有USB插座呢
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膝蓋完全頂不到前面的椅距
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椅背設置有個人娛樂系統
而椅背袋的容雖然很簡單
但卻很精緻
直式的口袋中放的是清潔袋及娛樂系統說明
橫式的口袋中則是摺疊得很有質感的安全指示卡
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椅背袋分直、橫兩個口袋
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加起來只有三樣東西
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安全指示卡摺疊得很有質感
大約7.20空服員開始推飲料車服務
雖然有兩種特別的湯品
但想說吃早餐還是配個咖啡比較習慣
便選擇了咖啡
而且還有附一片巧克力
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空服員進行飲料服務
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機上早餐時間(三明治於羽田機場購得)
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娛樂系統顯示飛行資訊畫面
吃完早餐後到機尾上廁所
順便將記錄本交給空服員
且詢問是否可以拍攝機尾的廚房
空服員回覆要整理一下等好了再通知我
便先回到座位上
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乾淨整潔的廁所
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由機尾往前看
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從飛機後半段的窗戶看出去的景色
大概十多分鐘後空服員便來告知可以去拍廚房了
真是非常地用心
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頭頂的燈號、閱讀燈與出風口
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機尾廚房
在航行途中空服員也不時巡視客艙
也有走周邊商品販售
只是似乎沒有人買的樣子
8.05時廣播準備降落
8.14安全帶燈亮起
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周邊商品販售中
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航程中窗外景色
班機在福岡的西北邊繞了一小圈後準備降落
飛機漸漸進入雲層
並從北邊進入九州上空
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在福岡西北邊繞了一小圈
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博多灣
幾乎是繞了一整圈福岡市區之後
於8.37降落在福岡機場34跑道
並於8.39停妥於10登機門
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博多地區
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JR九州南福岡車両区
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準備降落
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於機坪停妥
下機後不到十分鐘我們便領到行李
並離開管制區準備開始我們在九州的行程
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等候行李
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今天的飛行記錄
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