推 robertsas1: 關門海峽人行隧道的紀念章真的滿難蓋的XD 02/14 21:22
我試了兩次，還好有先試印看看XD
推 peda: 好津津有味的旅程 謝謝分享～ 02/15 00:19
※ 編輯: Aotearoa (122.100.82.143), 02/17/2016 20:02:46
http://aotearoa-28.blogspot.tw/2016/02/2015-day3.html 網頁版
http://i.imgur.com/yYO5Pcz.png 十二天的路線
Day 3 小倉、門司港
第三天離開福岡，從博多站搭「鹿兒島本線快速」前往小倉
大約一小時多一點的車程，不少學生和上班族上車
能感受到當地人平常生活的步調。
先在小倉站將行李放在寄物櫃裡，再轉車前往門司港
這段就只有十五分鐘，很快，車次也多
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可惜門司港車站在整修中，無緣看到她美麗的身影
徒步往港口方向走去，有很多歐式建築古蹟，見證了此地昔日的繁榮
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在某間民宿的外面，有一個「バナナの叩き売り発祥の地」的紀念碑
明治時代，台灣成為日本領土後，台灣產的香蕉大量輸入日本
北九州的玄關，門司港是當時的香蕉輸入港口之一
在船運過程中，多少會有一些香蕉過熟或碰撞受傷
價值就降低了，當時的技術沒辦法將這些次級品再加工，只能丟掉
一些商人為了減少損失，就在門司港的街道上
叫賣這些次級品香蕉，稱為「叩き売り」，因此才有這個紀念碑。
所以出現下面這個香蕉人，也是很合理的
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應該要放バナナマン兩人的臉才對啊！
門司港有一棟31層的門司港レトロハイマート，上面有展望台
本來想說先進去看看情況，不一定要上去
沒想到才剛走進去，櫃台阿姨就立刻按了電梯，很有禮貌的請我上去
速度之快，我都還來不及猶豫，只好向她說謝謝走進電梯
上到展望台，是要購票進去的，裡面有咖啡廳
其實風景還不錯啦，剛好上面有一團台灣旅客在喝咖啡
我就一邊看風景，一邊聽他們在聊些什麼
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關門海峽跟對面的山口縣下關市
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門司港區
中午品嘗門司港有名的燒咖哩
是一間叫作「こがねむし」的小店
店名意思就是金龜子，滿可愛的
店裡客人很多，吧台剛好有位置，就坐了下來
老闆娘負責招呼外場，問我從哪裡來，我說台灣
她說滿多台灣人來到店裡。
點了招牌的燒咖哩，真的非常好吃
非常溫暖的一間小餐廳
要離開之前老闆娘還送了一顆糖果給我，非常謝謝
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午餐結束，租了腳踏車500円要騎到海峽對面去
沿著碼頭邊騎，到了關門大橋下
有一個 Norfolk 廣場，Norfolk在加州，是北九州市的姊妹市
有一些阿伯在釣魚，附近有海上保安廳的船艦
海猿！是海猿啊！仙崎在哪！
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來到關門海峽地下隧道（関門トンネル人道）
腳踏車可以進去但要用牽的，用走的橫渡海峽，滿特別的體驗
大約走十幾分鐘，就到另外一端
出口有投幣箱，腳踏車要投過路費20円
也有紀念章可以蓋，一邊一個半圓形，合起來就是一個圓形的章
要蓋得漂亮，不簡單
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門司港側入口
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沒注意到地上有垃圾，應該先撿起來再拍的
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蓋這個不簡單
下關這邊的出口外面，有源義經、平知盛的雕像
重演1185年發生在此地，源平合戰的最後一場戰爭：壇ノ浦の戦い
附近還有說書人說這些歷史故事給遊客聽
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接著往下關騎去，經過著名的春帆樓
裡面有一小屋，名為「日清講和記念館」
一個台灣歷史的重要轉捩點
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接著騎往下關的唐戸市場，聽說很有名
不過來得不是時候，下午三點多，裡面沒什麼人
店家也陸續在收攤的樣子，於是騎了一圈出來就回去門司港
回到門司港，剛好看到藍翼橋打開
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不知道霜淇淋是不是這裡的名產還是怎樣的
碼頭旁邊的店家很多在賣霜淇淋，買了一支坐在港邊吃，消消暑意
再搭車回小倉，傍晚到小倉城跟市區裡走走。
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在商店街看到這個廣告，「子供脫毛」
喂喂！真的有這種東西喔！？
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小倉城，江戸時代是小倉藩的居城
1837年天守遇火災燒毀，直到1959年重建
城中的一部分，現在是北九州市役所，一棟玻璃帷幕建築
原本的天守特色是罕見的「唐造」設計
即是天守的欄杆處圍起來，使得天守上層比下層更突出
這種設計有點秋，看起來內外層數會不一樣
大多數大名不想被德川家盯上，不用這種設計
不過細川家不怕，還是用了
原本除了最上層的入母屋破風外，下層沒有其他破風
可惜重建是鋼筋水泥建築，而且為了觀光考量
在下層另外加了大入母屋破風、千鳥破風跟唐破風，看起來比較華麗
但是失去了原本的樣子。
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（唐造：上層黑色窗緣部分，比下層突出
左邊那面，兩個小的尖屋頂是千鳥破風
右邊這面，中間上方一個小的彎曲形狀的是唐破風
下方大的尖的是大入母屋破風）
在小倉城外走了一會，只進去裡面販賣部逛了一下
主體部分倒是沒有進去，在附近吃完晚餐，就往小倉車站方向走回去
城的另一側，現在也變成了大型百貨公司，只留下小小石碑
往來的人們是否會想像昔日城主的輝煌呢？
也許都是匆匆走過而無視吧！
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回到小倉車站，看到祝賀入選世界文化遺產的標語
原來是指2015年，「明治日本產業革命遺跡」入選世界文化遺產名單
其中的八幡製鐵所就是位於小倉
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從寄物櫃取出行李，在車站大廳休息了一會
出發前往今晚要搭船往四國松山的碼頭
從小倉車站往北走，大概二十分鐘
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小倉車站另一側
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有一段電動步道，輕鬆許多
沿路是滿暗的，畢竟是晚上無人的碼頭
走到盡頭有一間亮著燈的小屋，上面寫著「松山行フェリー待合所」
小倉到松山之間的渡輪，就是在這裡搭
在網路上有先預約，填好乘船資料後付錢，即可拿到乘船券
晚上十點出發，到松山大約早上五點多
剛好在船上睡覺，交通兼住宿二合一
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今晚要搭的渡輪
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買票櫃台
我的位置是二等，就是最便宜的大通鋪，一人5450日圓
比較高級的，有自己的床位。
就在要上船的時候，這兩天走路的疲勞爆發了
登船階梯往上的時候，左膝舊傷復發，舉步維艱啊
還要裝作沒事的樣子，我的表情應該是滿扭曲的
趕緊上船休息休息
船上有販賣機、販賣店、休息榻榻米區
甚至有電動間跟賣現煮的烏龍麵，十分方便
也有充電的插座，但是地方不好找，問了服務小姐才找到
也有乘船的紀念章，日本人真是愛紀念章這種東西啊！
這次去也準備了本子蓋章，車站、城、博物館這些地點大都會有
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這邊有紀念章可以蓋
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現煮的
吃了一碗烏龍麵當消夜，在船上的公共浴場洗完澡
船也出發了，剛好通過關門大橋橋下的時候
到甲板上拍照，可惜船在動，手在晃，不是很清楚
親眼看倒是滿美的，用夜景跟九州說晚安，前往四國！
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