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除了使用ETC之外，在日本大部分的自動車道的收費方式，
都是上交流道時從機器領取磁條卡，下交流道憑卡計算金額然後付錢，
不過在都市裡也會有固定金額的情況，一上交流道就收固定金額，
這次在博多市區上交流道時就是如此，
從市區上交流道就先收600日幣，之後下交流道就不用再計算金額收費，
不過最遠是到太宰府IC，過了太宰府IC，會再度經過料金所，
到時就要領取磁條卡，並且重新計算費用。
週日的自動車道，車子並沒有想像中多，算是一路順暢的開到了熊本，
按照導航的指示在熊本IC開下自動車道，經過料金所時計算過路費。
經過料金所的時候，記得看清楚，
如果有ETC卡才走ETC車道，不然就必須走一般車道。
租來的車如果有ETC機器而沒有插卡的話，
上下交流道都會出聲提醒要插入ETC卡，
不用理他，總之就開進一般車道就好囉！
KUMAMON又跑出來打招呼囉，他會告訴你應該要付多少過路費。
所以如果日文不是那麼懂的話，
看看前方螢幕上的數字也可以知道需要付多少錢。
接著就是往阿蘇山開去，
在離開熊本市區之前算是有一點小小的塞車，
出市區之後交通狀況就稍微好了一些。
接著就可以感覺到越來越接近阿蘇山囉！
其實說真的，本來要來阿蘇山是多多少少有點希望可以看到一些白雪的，
就算沒有正在下，也希望能看到一些積雪，
畢竟今年冬季九州已經下了好幾場雪啊。
但是，大概是那陣子天氣都太好了吧，整個阿蘇山一點點雪都沒有，
但是氣候確實也是相當和煦，對長輩來說不會太冷，旅遊起來還算舒服，
只能說一則以喜一則以憂啊～
可愛的米塚。
平常看到的米塚大多是綠色的，這次看到金黃的米塚，頗有新鮮感呢。
然後就到達纜車站囉！
不過阿蘇火山從去年底就發佈了危險規制，一直處於不能上山的狀況，
本來希望在出遊之前有可能調回普通的狀態，但結果還是沒辦法，
只能到纜車站就得停止，無法上山去一睹火山口的真面目。
雖然我已經去過阿蘇火山口所以覺得還好，但長輩是第一次來，總感覺有些可惜。
於是到纜車站裡逛逛，果然到處都有KUMAMON的蹤跡。
話說這火山灰冰淇淋味道還算OK，但同一家賣的和菓子就真的不太好吃，
也許是因為已經包好然後微波加熱，外面的皮都沒有彈性而且硬掉了。
不僅是零食，連大頭照的機器都有，
還打上大大的限定二字，真是意圖使人屈服啊。
接著就還看看噴煙的阿蘇山吧！
遠處白色的可不是雲朵，而是扎扎實實的火山灰喔～
雖然無法靠近火山口，但從這個距離看過去也覺得挺壯觀的。
接下來決定去草千里看看。
草千里有很大的餐廳跟賣店，但停車必須收停車費，
因為覺得只想在草千里停留一下子，停車費感覺有點貴啊，
所以就開到草千里展望台去停車，再沿著斜坡衝下來。
草千里的草還是枯黃的狀態，而且上面非常多動物的排泄物。
不過很神奇的是，那些排泄物似乎一點也不臭耶。
從草千里也能看到阿蘇山的噴煙。
從草千里餐廳的後方有階梯可通往草千里展望台。
由高處往下望，可以比較清楚的看到阿蘇山火山口的樣子。
雖然整片山野都是枯黃的顏色，但也別有一番蒼茫壯闊的感覺呢。
離開阿蘇山的時候，已經到了夕陽即將西下的黃昏，
米塚在夕陽的照射下呈現美麗的橘紅色。
趁著太陽還沒下山，趕快到城山展望台想俯瞰美麗的阿蘇，
可惜霧變得有點大，看不清楚地面的樣子。
象徵性的照了一張紀念的照片之後，我們快速驅車離開阿蘇，
希望能在天色尚未全黑之前，抵達今晚即將投宿的黑川溫泉。
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