推 Aotearoa: 去新發田城不用爬坡啊，從車站走過去沿路都是平的 03/01 18:45
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[旅行] 2019年1月滑雪自助行：新發田園林與現美新幹線（20190126）
新發田清水園下著大雪絕美的迴游式庭園
從參道望向新發田諏訪神社的景觀
冬天的新潟市區，屬於旅遊的淡季，本想在冬天前往佐渡島，但後來看時間
很難搭上我們設定的「現美新幹線」，因而放棄佐渡島行程。好在真的放棄佐渡
島行程，因為跟大久保さん聊天的時候，他告訴我們冬天往佐渡島的風浪都會比
較大，而且我們待在新潟市區的這一天，晚上難得下起了大雪。
2017年初，第一次接觸滑雪運動，我們就安排滑雪完後前往新潟市區觀光
的行程，因為新潟市區完全沒有積雪的問題，所以當時就租用逛了大半個新潟市
區。新潟市區為什麼難得會積雪，因為新潟市區大致上周邊都是平原，加上本身
就是一座海港城市，所以日本海的風基本上都會吹向南邊，不會被擋住，所以積
雪的狀況不多，反倒是南邊的湯沢地區，因為山勢走向，自古以來才是雪國。
大雪中的神社亦莊嚴而美麗
新發田車站
由於我們曾經遊逛過新潟市區，所以就在決定住宿地後，思考去哪裡參訪，
由於我喜歡日本城池建築，在找資料的過程中，就看到了距離新潟市區附近約三
十分鐘火車車程處的新發田，有一座留有天守閣建築的新發田城，因此就決定住
宿後的隔天前往參訪。
不過當晚開始下起的大雪，明明前一天晚上地面都還非常乾燥，第二天卻積
了至少十五公分以上的雪，更別說雪還持續的下著，所以我們抵達新發田的時候，
雪還是橫著下的。好在日本旅遊發達，基本上擁有觀光資源的車站附近，都會有
「觀光案內所」，要詢問相關的旅遊資訊，或者是臨時想要變更旅行計畫的時候，
觀光案內所就很好利用了。我們要去的新發田城，看google map的路徑規劃，
大概需要走上廿分鐘左右，但是大雪的關係，絕對會影響到視線與行進速度，所
以先在觀光案內所搜集一下資訊。服務的小姐告知，是有公車能抵達，但一小時
只有一班，剛好我們才錯過了一班，考慮了來回時間的狀況，以及了解抵達天守
都要爬坡的常識下，我們就放棄了這個行程，從B方案下去思考，決定往清水園
及旁邊的足輕長屋前進。
清水園御殿面對庭園的風景實在絕美
池中的鴨子也背滿了雪
本來新發田城的行程無奈得要放棄的時候，其實有點小小的遺憾，不過一路
走在相當古風的新發田街道時，心情就逐漸好轉（大雪下的時候還是不舒服）。
看到了難得一見的雪頂諏訪神社，就開始覺得這趟庭園之旅應該也不錯。然後買
了票，進了清水園，坐在御殿的榻榻米上時，望著眼前不可思議的雪景時，這一
切真的是天意，沒有白到了清水園！
清水園是江戶時期的建築，迴游式的庭園就是德川時代的代表庭園景緻。原
先我非常喜歡的是京都禪宗的枯山水景色，這種抽象的庭園似乎給人更多的想像。
迴游式的庭園和中國的園林建築比較相似，而日本人愛松，所以迴游式庭園一定
有松樹點綴景緻，差異似乎就僅在此處。但這天大雪紛下，走到御殿面對庭園的
廊下時，就一片驚嘆，原來雪天的庭園如此絕美，松樹綴雪，天地只剩黑白兩色，
古人所繪園林墨色，跳脫了紙面呈現眼前。所以我可以想像金澤兼六園為何是「雪、
月、花」的雪景代表了，松與雪絕對是最美的風景。
除了庭園，也有堀部安兵衛傳承館，和新發田藩資料館，就在當年留下來的藏造
建築中
足輕長屋一景
光在這座園子裡面逛，我們幾乎就花了兩個小時，旁邊的「足輕長屋」倒是
只能進去其中的一間參訪，不過現代還可以保留如此長屋還是相當獨特。值得一
提的是日本三大復仇事件中，元祿赤穗事件的劍豪堀部安兵衛，原來就是出身新
發田藩。好萊塢電影「浪人47」就是在描寫這個復仇事件，而除了大石內藏助
是策劃這次復仇計劃的主要頭領外，堀部安兵衛留下的傳說或故事，也算是數一
數二的。我本來就對這四十七義士的故事很感興趣，沒想到在新發田還遇到了這
樣的傳承館，記憶相當深刻。
市島酒造
我推薦右邊那瓶「夢」純米吟釀
新潟亦不愧是水好米好的酒鄉，到處都有清酒酒造（酒廠），我們就在路途
當中看到了這家酒造，當然得要進去參觀一番。不過酒造內部十之八九差不多，
開放區域大約都是以前的釀酒工具，以及一部分的藏酒區域，很少像是白瀧酒造
一樣，免費為客人安排近乎兩個小時的現代酒廠參觀，以及試喝行程的，所以過
程我就不說了，只說結論：推薦各位買這裡掛著「夢」字招牌的純米吟釀或純米
大吟釀，非常好喝。或者應該這樣說，從九州到北海道，我個人去過的酒造不少，
也買了各地不出口的地酒，比如大家都還蠻推薦米澤的東光酒造我也去過，可是
不管哪裡的酒造，合我胃口的酒，就真的只有新潟地區，而且新潟各地所買的地
酒，幾乎都沒有雷的！我敢說，如果你喝慣了新潟地酒的話，你的日本清酒味蕾
會被養壞的，因為新潟的地酒實在是太好喝了。順便一提，紅酒愛好者也別錯過
了越後的紅酒，今年喝到的「ECHIGO 雪季」這支紅酒，葡萄香味、甜度、酸度，
我個人覺得搭配實在是太剛好，如果搭配吃紅肉的話，應該會更加的美味。
回程在新發田車站附近的一家幼兒園外，還看到了園方為孩童打造的千陽號！
現美新幹線，其外部色彩豐富的塗裝，是由知名藝術家蜷川實花所設計
我很喜歡這個展間
至於下午的重頭戲，因為是週末的關係，所以特別安排了之前就非常想要體
驗的「現美新幹線」。「現美」二字就是「現代美術」的縮詞，所以這輛列車總共
六節，車廂號碼從11號到16號（為何不是1到6號，我就想不通了，有知道的
朋友請告知），除了11號車廂是指定席外，其他的車廂都是美術作品的展間。這
輛列車只有行駛在新潟與越後湯沢之間，從新潟到越後湯沢，大約五十多分鐘，
若是真的劃不到指定席的話，也別擔心，因為各節車廂都有自由席可以搭乘，我
自己要劃到指定席的理由，就只有可以保留車票這個理由了，但就算劃到位置，
因為你會來回參觀其他各個不同的車廂，所以大概也很少會坐在自己的位置上。
現美新幹線六節車廂完整360度介紹影片
在這樣的列車空間中，來上一杯咖啡應該不錯
現美新幹線其實噱頭比起真正的美術展出，是更能夠吸引民眾搭乘的。畢竟
日本發展新幹線已經超過六十年以上的歷史，這種高速列車是他們的日常，甚至
是平時通勤的交通工具，而如何將這些日常更加的活化，這就涉及一家企業的美
學修為。想想為何世大運期間，台北捷運車廂內部塗裝為何造成轟動，那就是公
司搭配活動所營造出來的公共藝術。台灣高鐵暫且沒有這樣的需求，因為台灣高
鐵基本上賺北高兩地出差的營業額，就足以讓公司賺大錢，跟JR東海囂張到即
使是全國版的JR Pass，也一樣限制你車種的劃位。可是日本其他鐵道要生存，
就得有不同的想法，而且是要「高雅」而不能低俗，才能夠長期經營，例如阪急
電鐵今年三月預計運行的「京 Train 洛雅」列車，絕對充滿了古都的高雅氣息。
反觀台鐵耗資7900萬改裝的「環島之星」，難道台灣人就永遠只能是土豪發大財
的美學觀嗎？
現美新幹線的飲食販售車廂，與兒童遊戲車廂
旅行一直以來，就是我們得以走出身邊的拘限風景，然後看看他人的美麗或
簡陋，再回來思考自己生活的一種最直接的方式。這兩天的滑雪休兵日，我安排
都行程都與藝術美學修養有關，或許自己在美食上沒有太大要求，卻是貪戀這種
一期一會的風光吧。
當日行程相簿
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