→ AKIYAMA:山陰本線應該是從京都到下關 08/21 22:35
又是圖文檔, 請板眾包涵
http://www.wretch.cc/blog/keinmallin/12090234
2009/08/01
在立久惠峽 - 神戶川 畔 用過早餐
繼續要完成旅行的第五天, 也算是最後一天的行程
這天的重點用兩個字概括 [橫斷]
橫斷山陰本線
也橫斷本州與九州
[橫斷] 算是和製漢語, 語源不明, 但看了總是有一種快感
特別是自身的實踐
至目前為止的人生, 我所能想到, 也最想要完成的 [橫斷] 行程如下:
進香港, (廣九鐵路) (京廣鐵路) 至北京, 坐上一週只發兩班的西伯利亞大鐵路,
經海參威七天六夜到莫斯科, 再由莫斯科經鐵路至伯林,
由伯林至巴黎, 再搭海峽之星到倫敦, 然後由倫敦飛機回台灣.
全部行程若不停留, 再怎麼順利也要兩個星期 ......
在我的想像中這個行程重複了百次來了
留待某個生命中的偶然發生
否則近幾年是不可能了
山陰本線正確的定義, 由鐵道圖上來看, 最東應該從兵庫縣的和田山站算起,
經鳥取, 島根, 最後在山口縣的下關為最終站
但一般而言, 行走於米子至下關這段是山陰本線比較常利用的路段
關於 米子到下關這段 , (橫跨了三個縣) , 我查閱的時刻表沒有直達車,
這點有請其它達人解釋
於是由出雲市出發的我們
趕了三段班車
圖上是第一段, 由米子市發車的 Super-Matsukaze 號,
先抵達島根縣的西邊大站 -益田 ( 1 hour 54 mins)
班車的進站影片如下:
http://www.wretch.cc/video/keinmallin&func=single&vid=5093759&o=time_d&p=0
第二段: 益田->長門 ( 1 hour 56 mins)
在益田到長門這段路程沒有快車可以坐
很遺憾沒有在益田多停留, 這裡可是 蒸汽火車 (SL) 的始發點
因為一下車後到次班列車出發只有五分鍾, 其間還要走天橋到另一月台
所以只能照下這張照片
(一面照一面被?道員趕著上車)
這輛車只有一輛編成
是個每站必停的普通車
上頭除了一般乘客
也可以看到一些手拿時刻表, 每站停車時必確認時間有無誤差的鐵道迷們
中途有幾個點班車會停下來會車
最長的一段應該就是圖上名喚這個 [長門大井] 的無人車站
附帶一提, 由益田到長門的這段班車的所有車站都是無人車站,
上車的人必須拿整理券(由益田上車的人除外), 下車時按整理券號在列車上
所標示的金額付款, 車掌算是司機兼收票員
(有坐過日本公車的人應該很清楚那個過程)
很道地的地方列車...(要再更道地一點的話, 要挑非JR經營, 如出雲市電那種)
走走停停, 又花了將近兩個小時來到長門
第三段的這班車可精彩了, 名喚 Misuzu, Shiosai (潮彩) 號 ,
兩輛編成, 分一般席與指定席, 指定席圖如下:
山陰本線長門到下關的這一段路恰是緊臨著海, (算是日本海的南方吧)
行走在其上的潮彩號, 顧名思義, 可以讓你好好地觀賞海景 ,
潮彩這個名字應該就是這樣來的
這個潮彩號有以下特點:
1. 在各重要景點 (可看見海上某些著名的島) 車子會停下來, 並介紹這些景點
2. 車上有個說書人, 以日本獨特的圖繪本說故事, 我不知道說書的內容會不會變,
那天他說的是高杉晉作組成奇兵隊的故事, 這也很合理, 畢竟這裡已經是山口縣,
也就是以前的長州藩了, 幕末的維新志士很多, 但當地人終究還是最喜歡當地人,
像是去鹿兒島就只看得到西鄉隆盛,
3. 指定席的車廂有販賣部, 這在觀光列車上很常見, 但是呢,
當天這個販賣部工作人員居然是由山東去山口縣唸書的大陸人...
下車後主動與我們打招呼, 雖不想說在異地遇到同胞很感動,
但終歸同是說中文長大的人....
有句話說, 橘越准為枳,
(意思是: 原本是橘的東西在准水南側種植, 長出來的東西就不像橘那般美味,
引申義: 好的制度,好的東西, 在不對的人或地上會變成爛東西,
再引申: 東西是好是壞, 人為因素差之大哉.....)
(八八水災?)
(中華職棒?)
(全民健保??????)
我總是會再想回去:
枳越准會不會成橘?
這些年我也成熟了
說到底, 十三億人口沒有全部 [那個] 的
(什麼是 [那個] ? 我也不知道, 啦啦啦)
至少圖上這位山東女孩, 來日本唸書並靠自己打工來賺生活費,
其它事不管, 任何人的這種生活態度都讓我相當佩服,
好啦, 說回正題
由長門至下關, 潮彩號走走停停, 用去 2 hours 4 mins
至此山陰本線橫斷成功!
下一個重點繄接著上場 - 由本州步行至九州
想要這麼作的人可以參考我的設計:
不管你由哪裡出發, 都要想辦法到禦裳川這個 bus stop
如果是由下關車站搭公車, 價錢是230 yen/per ,
至於是那一班公車,
科技發達的日本有很多先進的東西可以利用
我們在下關站的公車站旁有一個機器, 先看好你要去的站名代號, 輸入代號後,
畫面會顯示出接下來依序會有哪些班車, 與在第幾號站牌可以搭乘
上圖的位置就在bus stop後
為關門隧道人行通道下關側
以下圖為連續動作
坐電梯往下, 行人無料, 旁邊那個料金箱是給自行車人投良心的
到地底, 可看到下關側的紀念圖示
往後一轉即為海底行人隧道, 走囉, 往門司出發
意境上則是由本州步行前往九州
全程七百多公尺的隧道, 中間有個縣境標示,
Ivy 這一步, 表示她己經由本州的山口縣步行走至九州的福岡縣了
再往前走, 一子就到了步道的門司側
海底隧道門司側的紀念圖示
圖片右方是往地面的電梯
關門隧道 門司側入口
此地已是九州
再次強週, 以上的連續動作, 代表著我們由本州步行至九州了
(其實中間 Ivy 一直問我, 沒事走這個水泥道作啥? 她還以為身旁會有厚玻璃,
看得到海底的魚.....)
往回一看, 上方是關門跨海大橋自動車道, 我們等於是由海的對側走到這裡了
門司港這一帶也是著名觀光地
源平合戰裡的壇之浦戰役便在此處
(話說PS3 的源氏二, 這個壇之浦戰役有夠難打的)
門司的山邱上還保存著古戰場的遺跡(我們沒上去看, 但我想觀光成分居多)
與瀧澤秀明幾年前主演NHK大河劇源平合戰中的源義經時的手印......
接下來一路步行至 folk park
如圖上
然後就要往門司港車站前進
中間有段距離, 並且沒什麼景點
若是十年前的我, 就撐著走過去了 (當時可能還把全身家當背在身上)
但我終究是老了,
(想起村上春樹的太太對他說的話:
[我們都老了耶, 可不可以不要再像以前一樣,
什麼地方都非要背著登山包走過去, 老了就有老了的旅行方式啊...] )
(引用自 [如果我們的語言是威士忌] )
這回, 找了一輛Taxi , 往門司港車站
在車上, 又跟運將聊天
知道是台灣人後, 問起我們的行程, 當我帶點得意地告訴他,
[今早我們由出雲市出發哦], 他想了一下地名後隨即發出讚嘆聲的反應
真是讓我有點莫名的得意
門司港站前噴水池,
七月至八月, 日本各地的花火祭每天都在不同地點舉辦
這天因為是星期六
到傍晚時分, 看到很多少女身著浴衣, 三兩成群往各地觀賞煙火
門司港站, 相當有型
說起 まつり (祭) 日本各地都有屬於當地特色不同的祭典,
對各地的住民也是非常重要的事情,
比喻上來說, 鎮瀾宮的媽祖繞境就有大型祭典的程度
在日本的各種祭典中
青森在 八月初 的睡魔祭 與 博多在七月初的 山笠 是我最想看的
門司港站內
又是引我深思的 terminal ,
問司港站不管是建築物本身或是列車都相當地漂亮
跳上某班鹿兒島縣的列車後
與小倉下車
轉乘新幹縣回至博多
中間又買了不少死貓商品
在小倉車站的賣店
店員阿婆們一直注意 Ivy 背包那個北海道限定的死貓
我跟她們說那是北海道的kitty
又是一陣讚嘆聲
回到博多
最後一晚住在 東橫 Inn 二號館 (其實跟最初兩天那間只隔了一條巷子)
此時午後六時許
在這裡領了兩天前留在博多的大行李箱
check in 後, 梳洗休息
至此, 設計好的行程已完成了 99%
最後 1% 是我保留的秘密, 在再次前往一風堂拉麵本店的路上完成
什麼東西呢?
話說這一年多來我最著迷的game: MonsterHunter 的新版本,
MonsterHunter tri (Will) , 就在 2009/08/01 這天正式開賣
首批有特典
我在地鐵天神站附近的一間電器電, 在關店前一個小時順利買到了這片遊戲
特典有三種, 我拿到是利歐雷歐斯, (雄火龍), 的頭部模型, 剛好是我最想要的
特典到手的那一刻, 本次旅行目標完成率 100%
這篇遊記就在夜晚的一風堂本店中結束吧
可能的話之後再作一些補述, 但...就先這樣吧
這天晚上, 把行李整理好後, 第六天早上吃完早餐後, 便往福岡空港前進,
搭上BR 2105
回到台灣
(在這幾天, 雙親則是往北海道征戰極北與極東, 早我們兩日回到台灣,
待我們也到家時, 兩造拚了命說起自己的旅行那個畫面, 真是有夠精彩的)
還是那句老話, 暫時我都不想再去日本了, 夠了,
但明年呢?
對這樣的感想, 這幾年來, 就連自己都不相信了
(完)
--
my blog 只發生一次的事
http://www.wretch.cc/blog/keinmallin
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.98.61