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我的曙光號寢台列車之旅(Twilight Express) - 下篇
BLOG附圖片版本請參考：
http://blog.xuite.net/chicco.huang/mytravel/4475163
回到了屬於自己的小房間，先幫上舖鋪好了床單，然後把NOTEBOOK拿
出來整理一些這幾天的照片跟經歷，窗外不時掠過一幅幅的雪景，就
這樣，看看寫寫也消磨了半個下午的時間。趕在晚餐前到了餐車找工
作人員預約浴室，繳交310Y後取得了一張SHOWER CARD，淋浴間的使
用時間是2200~2230，接近晚餐的沙龍車早已坐滿了人，就著夕陽餘
暉用餐的滋味應該是令人難忘的吧？
在房間內取出了早已準備好的便當，可別小看它，是「和幸」的豬排
便當喔，雖然只有一點點的餘溫，但豬排卻依然美味不至於油膩，不
得不佩服他們對炸物的功夫啊。吃完以後意猶未盡，正好上車前我還
帶了三個儂特利的鮮蝦堡，嗯，半價優待的鮮蝦堡內餡還是有好多隻
完整的蝦仁，相較台灣的麥當勞，我發現他們的蝦堡比台灣的雞堡、
魚堡大了一圈，頓時有種物超所值的滿足感...
咚咚咚，在一串敲門聲過後，我的桌子上出現了一份神秘禮物，到底
是什麼呢？呵呵，沒有啦，這是小姐推著販售紀念品小推車經過房間
時，我一時興起所買下的紀念品，列車上還有其他的紀念品，日本人
果然是滿會賺錢的！
窗外的天色慢慢地由亮變暗，接著由暗轉黑，直到再也看不見任何景
物。看看時間，已經是七點多了，就在這時候我依稀認出了窗外的景
物，『這不就是前幾天從青函隧道要到函館的附近嗎』？換言之，等
下在一連串的隧道群後，我即將再次進入這個世界最長的海底隧道。
果然，1930左右開始進入隧道群，前幾天參加海底隧道見學時，搭乘
的白鳥列車車室燈光很亮，所以相比之下窗外只是漆黑一片，這時，
我一個人坐在房間裏，把所有燈光熄滅，再往車外看去，果然前後房
間不熄燈的燈光從車廂窗戶透出，微微地幫我照亮了隧道的牆面，就
這樣，我看著黑暗中連綿不絕的軌道，牆上的燈光以固定的距離閃現
，我彷彿落入了無休止的輪迴...
1948，列車開始減速，原來是接近吉岡海底車站了，但由於這班車並
不會停靠海底車站，所以也只是減速通過罷了，雖然我試著找出前些
日子我所下車的地方，不過窗戶上的水珠、黑暗和高速度，我的努力
終究無效。列車重新加速，大概在十分鐘左右，就那麼短短的幾秒鐘
時間，隧道牆上間隔排列的白色日光燈突然有幾支變成綠色的，然後
一隻藍色的，接著再幾隻綠色的，再下去就又是一般白色日光燈了，
推算起來，可能這是海底隧道的中點，也就是最深(海面下240公尺)的
部份吧？不知道有沒有人可以確認這個推測呢？
我繼續看著黑暗微光的窗外，突然間被面前疾駛而過的列車嚇了一跳
，然來是會車啊，反方向的這列貨車挾帶著巨大的轟隆聲從我窗前經
過，短短十秒間就消失在眼前，伴隨著TWILIGHT前進的聲音，黑暗微
光的窗外再次陷入規律的輪迴，如同只是一場偶發的夢境。
2010，列車再次減速，通過了一條長長的月台，原來是接近青森這端
的龍飛海底車站，和吉岡海底車站以一個個的橫向隧道洞口作為月台
不同，龍飛海底有一個中長型月台，照例列車是不停靠的，而且龍飛
海底車站在冬期也是不提供海底見學的參觀課程。接下來沒幾分鐘又
碰上了一次會車，然後在2018左右我看到隧道牆邊有幾盞的藍色投射
燈，接著就穿出了地面。
說真的，我很慶幸我做了一個好決定：關上燈然後坐在房間內整整幾
乎快一個小時，什麼事都不做，就只是靜靜地看著窗外的隧道。這跟
前幾天第一次穿越隧道的經驗是截然不同的，儘管相機無法留下浮光
掠影，但是我真心的建議，有機會的話，你也應該把握住這一個在黑
暗中觀察的機會...
我打開了NOTEBOOK，看了一集STAR GATE之後，也差不多快十點鐘了，
準備好盥洗用具就往沙龍車的浴室出發，很順利地進到浴室關上門後
，開始研究浴室的配備：浴室內分為更衣間跟淋浴間，在更衣間內有
置衣籃、吹風機，以及最重要的讀卡機；淋浴間里則有個蓮蓬頭跟沐
浴用品，在蓮蓬頭的下方是溫控龍頭與電子計時器。當你把SHOWER
CARD插入讀卡機後，電子計時器會變成六分鐘，勁道淋浴間後扣上鎖
，將溫控龍頭調好溫度，再按下綠色按鈕後熱水就會從蓮蓬頭噴灑出
來，而電子計時器會開始讀秒倒數，隨時按下紅色按鈕可以停住熱水
及計時器。六分鐘似乎不多，所以我決定今天不洗頭，但在我悠閒地
洗完全身之後，卻發現計時器還有將近三分鐘的時間，沒辦法，那就
繼續讓熱水流遍全身吧，在只剩下一分鐘時計時器會發出警告聲，動
作慢的人可要利用剩下的時間趕快把肥皂泡沖乾淨不然就糗大了。
穿上衣服，帶了熱烘烘的身體回到房間，躺到上舖去準備說晚安，遺
憾的是，儘管有了床舖，但列車的搖晃與聲響，我還是不得安眠。半
睡半醒地到了凌晨兩點，跳下床，把底下的兩張座椅攤平，換到下方
睡一下試試看，或許是比較平穩，也或許是真的累了，總算可以入眠
了。
五點多，再次不由自主地醒來，窗外的遠方微微有著一點點的亮度，
隨著時間慢慢的過去，亮度慢慢地增強，開始有了從暗藍到橘紅的顏
色，最後變成了魚肚白。這段期間裏，大概所有人都在夢鄉吧？我跑
到了大、小沙龍車去試著用各種姿勢、角度拍照留念，整節車廂就只
專屬我一人，多麼愉快！
天亮之後，車廂開始變得吵雜了，早晨用餐的人群穿梭在車廂中，我
在大沙龍車的旁邊找到了紀念印章，JR WEST提供了免費的紀念戳用
紙，上面印了1502.6公里的地圖以及經過停靠的17個車站空格，你可
以一個一個地把紀念章都蓋上，雖然簡單，但似乎沒有一個站、一個
站親自下去蓋，也應該是種偷工減料吧？話說回來，要能清醒地通過
這17個站恐怕也是件不容易的事。
沿著日本海的海岸線前進，窗外持續著日本的田園風光，偶爾經過都
市時，看著上班上課的人群也是一種很奇妙的感覺。從金澤開始，陸
續有人下車，這些都是北陸線上的觀光大站，我猜他們大概是要去進
行未完的旅程吧？就像我，不也不會搭到終點站大阪而是在京都站就
先行下車嗎？旅程的句點不一定非得是在終點吧？
通過琵琶湖畔不久後，京都站就到了，在這裡我告別了曙光號TWILIGHT
EXPRESS列車，準備往最後目標：JR最高車站的行程出發，這，又是另
一段故事了...
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Chicco 奇哥的私房旅行(兩站同步更新)
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