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相對於前兩天的路程，今天的目的地是岐阜，路線沿著琵琶湖西繞過湖北，里程短一
點，一早以輕鬆的心情來迎接琵琶湖的美景。
不過湖岸道路也不是全都沿著湖邊修築，有時離岸遠些或有建築物，就看不到湖景惹
，騎了一段也就不強求了，專心應付市區街道，從大津往北其實也都是市鎮，紅綠燈多、
車多、路窄，反正在這種地方速度就是無解，不過今天不知為何又特別慢，前段均速好像
才14上下，一整個傻眼，進度落後的壓力又強烈襲來。
本來以為今天的路比較單純，沒想到騎到近江舞子時，騎著騎著前面又變閘道口，煩
不煩啊？旁邊沒看到像單車引道的路，只好走荒地石子路往湖濱小路切，走錯一次路才接
到湖濱小路，其實這段自轉車立入禁止是因為更西邊靠山的高架道路「志賀バイパス」剛
好接了過來，並不長，不過還是得閃他，不久就又從湖濱小路接了回主幹道西近江路，接
下來這段到高島市之前都靠湖岸很近，但路超窄，讓人沒什麼閒情逸致看風景。
不久就接近高島市了，然後西近江路不知不覺又變成了「高島バイパス」高架道路，
金美送，反正沒自轉車立入禁止，就給他騎上去，正式進到市區後，恥力所剩不多，又接
近中午，就切往西邊平行一條的普通道路「西近江路」的小7，小七是找到了，不過趕路
心情不美麗，加上昨晚在超市買的菓子還沒吃完，且東西太多為了控制負重，食物也不宜
囤積，結果就在小7外面吃一吃繼續上路沒進小7逛了。
快出高島市時因為「高島バイパス」會變成「湖北バイパス」，所以到了岔路口後我
就再切臨湖的湖周道路繼續前進，這種真正臨湖的小路騎起來才有環琵琶湖的感覺呀！不
過這段騎完就要進入傳說中湖北的山路了，在過Makino駅不久，湖周道路就和「湖北バイ
パス」相接，一段路後，會有個岔路口，可以選擇沿著小半島(其實應該也算岬，因為這
個半島不是平地，就是一整座山入湖)的湖岸道路騎，或者騎161道路開始爬坡。
我因為想切西瓜所以就準備爬坡啦，日本的山路實在都開得很耐斯，又寬又緩，大盤
即可解決，最後的主升段大盤站著慢慢踩呀踩就差不多了，接下來又到了岔路口，直走會
到北陸敦賀市，我要右轉303道路往長浜市，前面就是超耐斯的隧道，代表又少了好多爬
升量，出隧道後又是一段長緩坡，一樣大盤慢慢抽就差不多解決了，快到坡頂耐斯隧道前
，在公車亭的座位看到有兩位結伴單車環湖的日本女生在QK，是不用上學嗎?真是愜意(日
本女生OS：這位大叔是不用上班嗎........)，到此，湖北的兩座小山就解決了，看起來
很簡短，事實上確實不難，不過之前看車友油雞說他們一行人在山裡搞了一下午，讓我行
前還擔心惹一下。
過了第二座隧道後，視野倏開闊，也讓眼前的下坡段看起來更驚人，潺潺給他滑下去
灰熊爽快，而此時出現在右手邊的就是奧琵琶湖了，奧琵琶湖是琵琶湖最北端的水域，兩
者是相連的，只是因為奧琵琶湖夾在湖北山岬和湖東岸陸地間，有點自成一格，加上較為
靜僻，可能因此才被冠上了「奧」。國道8號在一個彎道輕輕掠過奧琵琶湖邊後，又有一
個隧道，而隧道邊有條沿湖小路鹽津街道，因為鹽津街道可以多欣賞一下奧琵琶湖風光，
因此我就不走隧道右轉進鹽津街道，雖然叫街道但完全沒店家住家只有一些運匠將貨車停
著睡午覺，背面是山前方是湖一片靜謐，讓人忍不住多駐足片刻，靜靜領略奧琵琶湖之美
。
之後接回國道8號，過了最後一座隧道，一出隧道後有個小路牌指右轉可到長浜，我
就姑且一試右轉鑽進旁邊的小路，穿過一大片農田，沒有經過長濱市區，鑽過北陸自動車
道(真正的有料高速公路)，接回國道8號，找了一家小7吃午餐，沒有停留太久，繼續上路
往東穿過鐵道，經過有超級寬自轉車道的路後，接上365道路，365道路會穿過琵琶湖東的
山區、經過靈山伊吹山下、經過関ケ原古戰場(我本來不知道，經過才發現XD)，接到濃尾
平原。
365道路上一開始就有我原本想去的景點－淺井家小谷城跡和小谷城戦国歴史資料館
，不過因為今天太陽超大、南下又開始碰到逆風，加上進度沒很超前，我就低頭趕路惹，
逆風實在不好騎，熬了一大段平路後進入湖東山區，逆風才漸漸消失，接下來這段爬坡我
已經沒啥特別印象啦(油雞果然不能拖)，總之到了坡頂下滑不久我就看到惹関ケ原古戰場
的路牌，就繞進去看看囉。
之後接到沒有自轉車立入禁止的「関ケ原バイパス」一路溜到平地，感覺進度還不錯
，看到了路邊摩斯八嘎的招牌好誘人，但一來看起不好停單車，二來我不夠潮不是摩斯八
嘎的TA，所以最後還是繼續趕路去了。
進到大垣市的幹道是國道21號，同時也是另一條有名的古道「中山道」，但這都不是
重點，看著Google Map為了躲市區高架，我又繞遠路惹實在很煩！！！又浪費了不少時間
........，此時我也開始盤算，明天又是200公里up等級的路程且爬升量也最多，但前段
全是大名古屋都會區衛星市鎮，不只要常常停紅綠燈、開手機Google Map找路、躲高架繞
路，且市區本來就騎不快，等我摸到比較外圍、可能可以拉速度的瑞浪市、惠那市，依我
這幾天的經驗，可能已經過中午了，結果連中山道的主要爬坡段都還沒摸到，根本可以確
定要山路夜騎了，必須想解法，除了凌晨三四點起床出發以外........。
最後選定由「岐大バイパス」高架南邊的普通道路，由西南方進入我的勢力範圍岐阜市，
在瑞穗市往岐阜市的橋這端，第一個「長良」出現了，就是貫穿整個岐阜市的長良川。
進到岐阜市區才5點多，我開始用Google Map搜尋自轉車店，想買攜車袋，結果找了
三家都是阿公店，店裡還真的都是阿公，連一點英文都無法溝通，只能先去岐阜ホテル
check in再想辦法惹，岐阜ホテル在長良川以北(市役所和岐阜駅在長良川以南)，所以
我需先經過長良橋通り、長良橋り，真是太親切惹，簡直就是自己家嘛。
進到岐阜ホテル是由一位名牌「森(Mori)樣」的先生接待我，用手機畫面秀出一休的
訂房頁面，他確認我身分後就告知我要給我升等，把一個單車背包客從預訂的單人房升等
到頂樓一晚17,000羊的雙床套房，除了我簡直算在地特色人物以外應該是沒什麼其他原因
惹吧XD，辦好手續後馬上丟了難題給他，請他幫我查岐阜比較高階的單車店，經過一番電
話連絡網路搜尋後，他幫我找到一家叫「Velo」的單車店，實在啾感心ㄝ，雖然心裡對於
明天的行程要騎還是要搭車還是蠻不篤定的，但可以用錢解決的事都還在控制範圍內，就
「便看」囉，上樓休息啦。
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