此文為代PO
原作者至今仍在進行單車環島中
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里程：17.87km
爬升：52m
累積里程：6559.15km
里程百分比：6559.15/9089=72.17%
天氣：雨/晴/陰
氣溫：15/9度
盥洗：ゲストハウス 阿蘇び心
住宿：ゲストハウス 阿蘇び心
花費：早餐940、午餐679、補給567、交通2110、住宿2500，共6796圓。
封面照片就是今天心情的寫照......
早上6點多就起床了，
按照慣例拉開窗簾看看天氣，
還是黑的......
出門時天空還飄著小雨，
和佐藤さん說再見，
また、どこで会うよね！
今天的計畫原本是延著縣道11號，
從湯布院走やまなみハイウェイ到阿蘇，
雖然一天要爬升2000公尺，
風景似乎非常非常棒，
但是看到眼前的小雨、積水的路面，
爬山的熱情都被澆熄一半了，
吃早餐時在便利商店外思考著今天該怎麼辦，
一位大叔來和我搭話，
「所以今天打算要去哪裡？」
「從湯布院走縣道11號到阿蘇。」
「那裡是山路喔。」
「嗯，景色好像很好，可是今天這種天氣，可惜啊。」
「這邊雨小小的，山上說不定會下雨喔。」
看著山上的雨雲，
九州的大小就和台灣差不多，
想起了台灣山區多雨的氣候，
又蹲在便利商店外思考了好久，
「先去大分吧！從那裡也可以到阿蘇，就只是犧牲了やまなみハイウェイ。」
走著走著雨停了，
今天是強烈的北風，
走やまなみハイウェイ一路往南應該會很順暢，
「陰天就陰天，去吧！」
在最後一個有機會轉入湯布院的入口轉了彎往山上前進，
開始了爬坡，
不過沒關係，
只要有好風景的話再難的坡我也會牽車牽上去！
走著走著又下起雨來，
把車停在有屋簷可以遮雨的地方，
心情感到非常的沮喪，
如果真的去走やまなみハイウェイ，
將會是這趟旅程最困難的爬升，
而獎賞會是一望無際的高原和高山風景，
我明明那麼想去挑戰，
可是最近的天氣一直很不好，
我開始跟自己對話，
「如果不往內陸繞道阿蘇山和高千穗的話，大約可以節省一天的時間。」
「如果從大分走國道57號一樣可以到阿蘇，雖然不能看到美景但是爬升少一半。」
「要冒著雨走山路嗎？可能看不到好風景喔？」
「現在你已經列出了很多選項，平心靜氣，先不要管未來的計畫，你今天想走哪條路？」
「我想要在晴天的狀況下，挑戰沒有走過的爬升，看看自己是否值得那片美景。」
唉，
面對壞天氣，
真的很無力很沮喪，
我不是單車狂人，
沒有好風景我真的不想爬山，
而無聊的風景對我來說就是浪費時間，
我知道自己這趟旅行真正注重的是什麼，
因為壞天氣失去動力的話在臉書上還會被熱愛單車的朋友責備，
很抱歉我不是日本人，
我不像你們來一次天氣不好還有再來第二次嗎，
很可能這是我唯一一次的機會，
突然覺得不知道怎麼辦，
明明特別早出發，
卻哪裡都去不了的感覺。
「算了，還是先去大分吧，不管是跳過內陸行程或是要去阿蘇都要經過那裡。」
走著走著海邊放晴了，
昨天走過的別府灣有了不同的風景，
豐後水道的天氣不錯，
隱約可以看到四國的佐田岬，
可惜山上還是陰天。
到了大分之後，
決定坐巴士上阿蘇，
「早一點到阿蘇，說不定今天就可以到高千穗。」
「天氣越來越冷了，不快點走完可能會走不下去。」
抱著五味雜陳的心情上了往熊本的巴士，
巴士往山上前進，
天氣果然開始轉陰。
來到阿蘇站前，
看看北方的外輪山，
「如果我走了やまなみハイウェイ，現在我就會站在那裡眺望阿蘇山的火口。」
再看看被雲層壟罩的阿蘇山，
能夠猜測的出來會是很棒的風景，
可惜不屬於今天。
原本想走縣道111號到接近火口的草千里再到南阿蘇，
因為今年阿蘇山有噴發過的關係，
先到道の駅問問路況資訊，
「今天下午4點以後會結束管制，不過不推薦單車走那裡。」
「喔？為什麼？」
「是很難爬的上坡，下坡也很陡很危險。」
「其實我是單車日本一周，所以山路不是問題......」
「那邊路況也不好，路上有火山灰和石頭，而且汽車很危險，常發生事故。」
「了解，所以不好走嗎？」
「對，如果執意要走的話，後果請自行負責。」
還是第一次在日本聽到有服務人員對我說出後果自負，
都講到這份上了看起來狀況真的很糟，
不死心的想到便利商店問問當地人那裡的路況，
看到一位廂型車上載滿公路車的大叔就跑去問他路況，
可惜他也不是在地人，
車牌上寫著「伊豆」，
是專門接團客的單車租賃服務，
同時隨行提供維修和保養，
比如他這次會到阿蘇來就是因為明天要接一團來熊本騎車的香港客人，
談到路況時只是大約說了應該沒問題，
看來也不是很有把握。
又有種哪裡都去不了的感覺，
雖然時間還早，
不過今天要趕兩篇網誌，
看了看高千穗峽的天氣預報明天一樣是雨天，
想一想還是在相對比較「熱鬧」的阿蘇市區找住宿吧。
問了 Guest house主人上阿蘇山的路況，
結果也是很保留的說了大概可以吧，
自己也有一陣子沒上去了，
算了，
等等再自己上網查查看吧，
8點30分，
打完網誌吃晚餐去。
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