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【前情提要】
原PO去年花了4個月的時間完成單車日本一周
有興趣的朋友可以用同樣標題搜尋文章
當時有在追蹤的朋友們
是否還記得跳過了東京到靜岡這段路呢？
「連富士山都沒看到，還叫日本一周？！」
於是乎「富士見與箱根峠」的單車旅程就在黃金周展開了
兩大高海拔難所一次滿足（死）
關於這次日本一周補完行程的詳細說明可以參考：
https://goo.gl/CyOPWw
【本文開始】
好久沒在網咖過夜了，
去年在東海道時幾乎天天住網咖，
東海道就像是台灣的西部平原一樣，
連續不斷的中核都市，
因此幾乎每個城市都有網咖。
到了三島市附近終於看到富士山，
但是天氣真的太差了，
富士山前方的小山是愛鷹山。
因為看過連續劇對不起青春，
本來還想在三島市逛逛，
但是今天景點真的太多了只好先跳過，
向西回望可以看到市區和伊豆半島西側的山地。
比想像中還要早開始爬坡，
而箱根峠也不像其他山路一樣大多在樹林中行走，
是很大條的馬路，
今天太陽又大非常炎熱。
有趣的公車站名（笑）
路上有不少人在路跑，
經過某個景點－三島Skywalk吊橋，
連假的關係人山人海。
途中休息時遙望遠方的稜線，
那裡就是痛苦的終點！
去年日本一周就曾聽其他騎士說過箱根峠非常累，
真的...
不過箱根峠不像其他山路那樣偶爾上上下下，
而是連續不斷的上坡，
非常坦蕩地跟你直球勝負。
途中的景點山中城，
戰國時代稱霸關東的後北條氏為了守衛箱根峠而設置的防守據點，
是一座形式險要的山城，
最特別的就是「障子掘」的特殊空堀設計，
應該是為了觀光的關係，
空堀內種滿了顏色鮮豔的花卉。
從西之丸看北條氏特有的「角馬出」和向二之丸方向的展望。
離開山中城後繼續和坡道奮鬥，
已經可以清楚看到峠附近的大觀山了，
終於，道の駅只剩2公里！
終於，爬坡車道結束了！
終於，箱根峠！
別小看箱根峠海拔只有846公尺，
山的兩側都是平原的關係，
平均5%的爬升持續15公里是很累人的，
之後會進行日本一周排行榜，
當然也會進行最難爬坡排名。
一段下滑之後來到道の駅，
已經可以看到蘆之湖了，
湖後方就是箱根火山的最高峰駒ケ岳。
下滑來到蘆之湖畔，
參觀了箱根關所，
關所簡單講就是江戶時代的檢查哨，
過去土地和人民是綁在一起的，
各個地方之間的人口流動有嚴格的管制，
東海道的難所箱根當然是重要的管制點，
關所內和博物館中展示了很多關所的資料。
蘆之湖畔的風景，
天氣好的話可以看到富士山。
之後又到箱根神社，
不愧是黃金周......
這種人龍......
爬樓梯時兩個小朋友很可愛的對話：
「86...87...88，真的88階！」
「我不信，我們再爬一次！」
「好！」
不愧是小朋友體力真好，
我回家上網查就好了才不要再爬一次呢。
蘆之湖畔是個盆地，
之後又必須爬過另一個山頭，
國道1號最高點，
路邊是荒涼的場景，
之後就是一路下滑了。
來強羅找一位正在Guest House工作的朋友，
順便拍了箱根小火車，
箱根附近的觀光景點很多，
還想再來一次啊。
雖然單車可以從路邊鑽過去，
但是塞車還是會讓速度慢下來不少。
原本還預計要去石垣山一夜城和小田原城，
但是因為和朋友約好的時間已經Delay了，
就下次再來吧！
從國道1號仰望一夜城所在的高地。
之後就在高橋さん的帶領下回到川崎，
三天的環富士山旅行結束了，
日本一周也算是完全結束了。
之後一樣會進行寫作和演講的工作請大家多多支持，
回首從去年旅行結束到目前為止的4個月，
將許多網誌翻譯成日文版本，
也辦了一場全日文演講，
但是自己最有興趣的歷史部分依然尚未著手。
自己一直在想著，
日本一周4個月看到的學到的東西，
也許讓我寫4年都寫不完，
世界果然很大而我們人類卻如此渺小，
因此我們不斷地學習，
當然也要不斷地旅行，
我在日本一周中學到一件很重要的事，
不管眼前有怎樣的難關或問題，
試著解決他或克服他，
只有往前走到下一個城鎮才有可能活下去，
停下來，
只會冷死或是餓死（北海道的話還有可能是被熊攻擊致死），
我會記得那些在荒郊野外絕望無助的心情，
每天不斷前進，
就是旅人的生活態度。
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