→ sinohara:現在桃園東京的DL,有傳言這個年底也要跟聯合一樣下場 07/21 19:10
→ starbuckser0:這可真不是好消息~ 07/21 19:31
※ starbuckser0:轉錄至看板 Aviation 08/04 12:41
看過先前的閱讀測驗，應該知道Delay的白鐵滴淚艙很簡樸
因此所謂的機上娛樂，就只好翻翻雜誌打發時間囉
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45671212
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1256.html
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這篇想簡單一點，整理幾張機上雜誌的照片和大家分享
如果想玩閱讀測驗的朋友（誰？），以後還是有機會的唷！
取材時的2011年11月，本期cover story是介紹紐約
封面人物則由相當能代表大蘋果的莎拉．潔西卡．帕克擔當
（Sarah Jessica Parker）原因自然是Sex and the City囉
不過相對來講，我比較喜歡Friend's的那個紐約啦
Carrie的紐約離我實在大遙遠了，哈
華航在取材前約2個月的2011年9月29日正式加入SkyTeam
因此在雜誌中介紹天合聯盟的部份，也登出了華航的logo
達美航空（Delta）身為天合聯盟的創始會員，也是陣中大咖
不忘用一些版面來歡迎聯盟第15位成員的華航
能見到國籍業者加入全球網絡，再怎樣說都是值得鼓勵的事
Delay的雜誌還不忘分出版面，介紹一些它們操作的機隊
不過這邊也並非所有機型都有刊登啦
例如這趟搭的B767-300ER就沒有露臉機會唷！
這樣服務我的N191DN會暗自哭哭吧...
機上那本英文版的「SKY」雜誌，用了至少5頁的版面
來登載Delay Air在全球的航空路網
要不是航線夠多、夠密，還真的用不了那麼多的篇幅咧！
至於在亞太與澳大利亞部份，hub自然就是東京囉！
儘管大家對Delay的TPE=NRT印象似乎是貶多於褒
但如果Delay取消TPE的航點，對臺灣來講仍將是一項損失
而且TPE要撼動NRT在亞太地區的地位幾乎是不可能的
所以這種由NRT短打加減賺的情勢，應該也很難改變吧，唉唉
雜誌還附上Delay幾個主要機場的航站概略地圖，供乘客參考
很抱歉亞洲只有東京成田與首爾仁川有機會進榜，TPE哭哭囉
達美航空雖是美國籍的業者，但在日本也有一定的市場規模
機上雜誌除了英文版之外，還有一本日文版的咧！
而且日文版的雜誌也同樣稱為SKY
在血拼方面，就要看機上的購物型錄啦：Sky MAll
一本Sky MAll不夠，還有SKY SHOPPING
就是想把機上乘客的荷包都榨乾是吧？
還是因為平時太常delay，補償的折扣點數像星斗般隨便送
只好多提供一些選擇，來消化那帶有怨恨與淚水的點數呢？
（哼哼，我真是太瞭解Delay Air了，唉唉）
Delay身為SkyTeam御四家，真的對「Sky」這個詞念念不忘
貴賓室叫Delta Sky Club，里程計畫為SkyMiles
要不是Skymark和Skynet被日本人佔走了
Delay應該也會想註冊來用吧？
請從Skynet拿出Sky Magazine閱讀SkyTeam的介紹
填妥印上Skymark的SkyMiles申請書
並透過Sky MAll、www.SkyMall.com與1-800-SkyMall
或是SKY SHOPPING購物以累積您的Sky Bonus
以讓您下次遇到「Sky Kill」級的delay時
能如願進入Delta Sky Club...
（若有人能一口氣唸完這段，牛奶杰為您鼓鼓掌）
另外，看到他們的聯名卡促銷廣告之標題還有點疑惑
第一件行李免費很了不起嗎？值得這樣大肆宣傳當賣點唷？
後來看了看，這在美國境內的市場好像的確有點吸引人
只是對於牛奶杰這種單純的台=日客來說，幾乎沒有號召力
最後，雜誌也秀出很少見到Delay Air的口號：KEEP CLIMBING
不曉得該公司想說的是Delay時數？乘客的不滿情緒？
經營的成本？還是旅客得負擔的票價呢？
好疑惑呀！
（待續）
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取材時間：2011-11
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杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog
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※ 編輯: starbuckser0 來自: 111.81.196.146 (07/21 18:50)