山中台地上的廣島空港，同樣設有一座可以看飛機的展望台
雖然角度不優，但至少日航、全日空、華航、韓亞與IBEX都到齊了
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比起其它日本空港，有一點應該稱得上廣島空港與眾不同的地方
就是以航點來說，它的國際線比國內線精彩許多！
先來看看基本盤的國內線：
日航：東京羽田（MD90*7+B737*1）、札幌新千歲（MD90*1）
全日空：東京羽田（B777*6+B767*3）、那霸（A320*1）
IBEX航空：東京成田（CR7*1+CRJ*1）、仙台（CR7*1）
就這樣，沒了！
儘管羽田線每天飛行的班次還不少、機型也大
（ANA用到B772，甚至B744D）
但航線網絡好像還是單薄了些
這大概就是夾在關西與九州中間的壞處吧！
至於飛往海外方面，HIJ目前的國際線有：
華航：廣島=台桃（B738）
韓亞：廣島=仁川（A320）
中國東方航空：廣島=上海浦東=成都（A320）
中國南方航空：廣島=大連=天津（A319）
中國國際航空：廣島=大連=北京（B737）
密克羅尼西亞航空：廣島=關島（B737，它未併入UA，改成CO）
其中浦東=成都段原訂要延伸，但因地震暫緩
HIJ航站的3F是餐廳與展望台
展望台得收費100Y，只開放07:00至19:00為止
這也就是抵達那天不能上去拍皮卡丘的原因
雖然航站只有三層樓，但3F也有設計挑高
從展望台望著航廈的大波浪，建築風格感覺蠻前衛的
完全不像18年前蓋的機場！
另外，不得不說日本人對於無障礙設施的看重
即便是航站展外台墊高的木板部份，也會設好無障礙坡道
靠西側的小平台也設有坡道
鐵絲網方面，這裡也有設置鏡頭窗
讓愛拍鐵鳥的飛機迷有機會發揮身手
一切看似美好，實則不然！
因為不知怎的，這裡的鐵絲網總是開在一些很尷尬的位置
廣島空港除了是民用機場之外
海安保安廳第六管區海上保安本部也進駐HIJ，設立廣島航空基地
此外HIJ也是廣島縣的防災航空中心（広島県防災航空センター）
其實廣島空港搬到山裡面也有好處啦
至少它現在的位置，在廣島市與福山市之間
可以多吸收一些福山方面的乘客
但是那也得靠優秀的地面交通支援才能奏效
不然HIJ其實是離兩地都還有一大段距離咧
另外，瞧瞧那短小可愛的廣島西飛行場，如果機場還是留在那裡
那麼廣島航線就不可能出現B777或B767，甚至B744D這種大傢伙
要開航往臺灣、中國或南韓的國際航班也有點困難
（不曉得有沒有SAAB340執行的國際航班？）
機場本身的部份寫完了
有空再來整理旅行用的在機場找路與如何進城
之後還有廣島飛回上海的文......
想不到一趟飛行也得寫這麼久，唉唉
（完）
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取材時間：2011-03
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