身為日本山陽地區的最大城，廣島也有一座國際機場飛區域航線
但與其它城市不同的是，這座機場是位在山林中的台地上
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廣島，這座從廢墟中重生的城市，是日本山陽地區的最大城
而廣島空港（広島空港，IATA：HIJ，ICAO：RJOA）
亦為該區域最主要、並提供國際定期航班的機場
每年突破300萬人次的旅客量，使它在日本近百座空港中排名第十
其中30萬人次的國際旅客，與那霸相當並列第六名
其實廣島很早就有一座位於市區的機場
但這座建於河流出海口的舊機場發展空間有限
因此當局在20年前的1993年10月29日，將機場遷至現址
當時稱為「新廣島空港」，原有機場則更名「廣島西飛行場」
雖然廣島是個位於三角洲上的海岸城市
但要找到適合的空間建一座新機場卻充滿難題
只好往山上找地蓋機場
因此這座在1994年更名為「廣島空港」的新機場
便是位於距離市區約60公里的內陸山林台地上
HIJ有一條3000公尺的跑道，走向為10/28，與台北松山機場相同
航站與大坪位在跑道北端，航機可透過平行的滑行道進出跑道
航站目前有六支附空橋的停機坪，國內線使用左半的2/3/5號
國際線則用右側的6/7/8號，最遺世獨立的8號橋為06年增建成果
全日空由此飛往東京羽田空港與那霸空港
航班數量與市場佔有率均高於日航，比較吃香
小跟班IBEX航空也與ANA合作
共享飛往東京成田空港以及仙台空港的航班，由IBEX的CRJ執行
不過地勤代理業務自然由安娜大姊大一手包辦啦
日航（JAL）在廣島，除了與ANA直接面對面競爭的東京羽田線
還開闢飛往北海道新千歲空港的航班，服務中國區域至北國的旅客
不過JAL的航班與機型較少較小，櫃台空間也省了一些
國際線方面則是兩家各佔一半
ANA（NH）與國航（CA）、韓亞航（OZ）等星空好友在一邊
身為寰宇成員的JAL，在這裡沒有自家夥伴
不過他跨刀為華航（CI）、東航（MU）與南航（CZ）
等三位天合的夥伴與準夥伴代言
國際線的出境班次看起來相當密集
但其實就集中在09:00到09:40這不到一個鐘頭的時間內
連發往台北、上海與仁川的國際班
之後就得等下午的南航與國航，合湊每天一班往中國航點的班機
HIJ航站畢竟是快20年的建築，那時還不流行用屋頂自然採光吧
所以航站內部無論日夜都得靠燈光照明
反射式的光線令我相當激賞
雖然光線很有限，但視覺上仍不脫日本空港一貫的「乾淨俐落」
案內所與租車櫃台，是每座日本機場一定要具備的設施
設櫃地點就在國內線的出口斜前方，位置相當明顯
不過如果是國際線的入境旅客，就得從國際線抵達口移駕到這囉
廣島空港是日本前十大空港中，唯二沒有連外軌道系統的機場
因此主要的交通手段就是搭巴士，此為巴士車票的自動售票機群
從廣島空港搭高速巴士到廣島市區，約莫要45分鐘的時間
機場內也有便利商店唷
而且不同於牛奶杰在部份日本空港瞧見便利商店的特性
這裡一樣可以買到84Y的利樂包飲料，或是105Y級的1公升茶品
我搭東航抵達廣島取材時
早幾分鐘飛抵HIJ的韓亞空姐們就在便利商店內大肆採購
看她們似乎完全沒有要趕車、趕時間進城的樣子
私猜想她們的班表大概是隔天一早返韓
落腳處亦選在機場附近的那間飯店
機場航站內有幾項擺設也蠻有意思的
其中之一是鯉魚缸，以前看到「廣島」會聯想到「鯉魚」
都是受職棒球團「廣島東洋鯉魚」的影響
（広島東洋カープ，Hiroshima Toyo Carp）
不過球團名稱，其實正是源於廣島太田川著名的鯉魚產地
而市內主要觀光景點之一的城堡「廣島城」，暱稱亦為鯉城唷！
之二是MAZDA的新車展示
廣島縣最大咖的企業廠商，應該就屬MAZDA了！
馬自達的總部、主要生產線，與幾個分廠都設在廣島縣境內
另外也有廠房是沿著山陽道往西設於隔壁的山口縣
因此在廣島空港與先前造訪過的山口宇部空港航站內
完全不用驚訝會瞧見MAZDA展車（若這沒馬家車，才該感到意外）
下一回再來瞧瞧HIJ的展望台
（續）
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取材時間：2011-03
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