日本四國島上的西北角，建有日本的松山空港
算是牛奶杰拜訪的日本空港中班次較頻繁、展望經驗評價中上的唷
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牛奶杰今天造訪的是松山機場，不過並非台北市敦化北路那個
而是地球表面上另一個稱為松山機場的地方，日本四國的松山市
先前傳聞要推動台灣松山機場包機飛日本松山空港那個啦
我想，還是參照習慣以松山空港稱之好了
這篇先來看看航站空間（包括展望台）的部份
松山空港的航站目前是第三代，三層建築以玻璃帷幕為外觀建材
瞧它的模樣，要不猜猜看它幾歲了呢？
現場取材之後，牛奶杰私猜想航站年份在5歲左右
如果把日本的航站特厲害之保養功夫加權計算
再送5年好了，我以為它了不過10歲左右！
結果後來一查資料才發現，三代的客運航站於1991年12月啟用
亦即這座航站再2個月就要插19根蠟燭過生日了，難以置信！
據2008年的資料，它有253萬人的服務實績，全日本排第15
若扣掉東、阪、名、福與札等五大都會區的一線空港
它的排名可到第6，次於鹿兒島、廣島、熊本、仙台與宮崎等
在牛奶杰造訪過的幾座地方空港中
它算是班機起降頻率最高的地方了（也就是飛機還不少）！
它的斜天窗設計，讓一樓的出發大廳採光相當好，可省點電
三層建築一樓為出發與抵達大廳，二樓為檢查口與候機室
三樓則為展望台與辦公室，商店與餐廳則分散於一、二樓各處
松山空港也有國際線班次
就如其它日本的二線機場，必定要讓韓籍業者插旗一下
韓亞航便以A321飛仁川每週三班
另外則是近年來最熱門的上海浦東
中國東方航空用A320每週飛兩班
兩者加一加每年為松山空港帶來近5萬名國際線旅客
嗯嗯，對啦，空港還是有些正規一點的店舖啦
但話說回來，書店的有無似乎也可作為機場規模的一種指標
想想國內民航的黃金時代，好像也只有松山機場候機室的亞熱帶
是國內線機場裡以賣書為主業的場站商店吧？
（六月底看到它還在，相當欣慰，不過書的比重和當年比有減少）
松山空港有五座登機門設置空橋，最中央的3號門有雙空橋
1、2為J家地盤，3、5、6為A家堂口
猶如中央球場地位的3號門，都是A家飛羽田的B772/B763在用的
我拍到的ANA鋼彈機...... DM
鋼彈機為編號JA755A的B773，運用上應該不太可能來松山
題外話，鋼彈機的值勤班表要前一晚22:00才公佈，有點麻煩
而且我在日本的某天，等到了23:30還沒消息，可惡耶！
展望台三面開放、採光良好，還有大廚房（喂，信Ｘ房屋嗎？）
沒有廚房啦，但有多台販賣機和洗手間，重點是免費
不過取材當天太陽很猛烈，持續待在上面有點吃不消
後來算一算當天包括下午在松山市內的行程
整天總共喝了6000cc以上的水和飲料，出門在外補水很重要啊！
雖然一樣是鐵絲網
但這裡的鏡頭窗是開整條的唷，還有高有低
簡單講就是不怕你拍啦，夠大方了吧！
不過，這時大家的公德心就更重要了
千萬別造成場面上工作人員的困擾唷！
（續）
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取材時間：2010-08
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◆ From: 203.73.16.28
※ starbuckser0:轉錄至看板 Aviation 11/07 02:20
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