[遊記] 較貴的艙等，限制不一定較少

[starbuckser0 (starbuckser)]

您以為花比較多的錢，買較貴的訂位艙等
您搭機的選擇就比較多、限制就比較少嗎？ 嘿嘿......

blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/10645868
或->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-409.html
（建議還是看一下附圖吧）

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今天「航空票價又一課」的專欄，要跟大家分享一個發現
那就是：「較貴的艙等，限制不一定較少」

機票的售價跟訂位艙等有關
所謂的「訂位艙等」並非在飛機上的商務艙或經濟艙
而是您在訂位時選擇的那個「訂位等級」
（您請旅行社幫您代訂機位時，也跟這個有關）

所謂訂位等級，也不是說等級比較高
到時候在客機上的座位就比較高級、空間比較大
而是指這張機票附帶使用條件的多寡

一般而言，限制越多（越難使用）的機票，價格通常會便宜些
例如：不能改日、不能改時間、不能退票、不能累計里程
不能在暑假使用、不能搭早班機、不能托運行李
不能搭聯營班機、沒有餐飲、三天內就得用完回程......
如果有這種陽春的機票，價格通常會便宜些
也就是訂位艙等低的機票

相反的，如果有一張機票是隨你開心怎麼用都行
還可以累積200%的里程，一年後再回來也行
這種票就是訂位艙等高，售價也會貴些

另外，通常直飛的機票又會比較貴
（誰叫你花比較少的時間就可以飛到目的地呢）

因此在一些有直飛、也有轉機班次的地方
通常也會有某種等級以下的票只能搭轉機班機
某種等級以上則可搭直飛，也可搭轉機班次的限制

但是呢，這也只是「通例」，並非絕對管用
即將在10月開航的華航高雄=成田線
就幫我們上了一堂課！
（難不成這是促使小弟加以專文報導的廣告手段？）


如果您選$14200的B艙等，可以選直飛班，也可以搭轉機航班
但若您歡樂地選了$17200的Y艙等，則只能搭直飛班
如果直飛班的機位被訂完，而轉機班還有座位，您也不能訂

（以上的B艙與Y艙都是指訂位艙等，非商務艙或經濟艙
　這兩個訂位艙等都屬於經濟艙的範疇）

原本以為這是該航線剛開賣時的網頁bug
但是過了一個禮拜，仍是這樣標價，看來真的就想這樣賣了！

話說到這，可能有人想問：既然這樣，那誰要買較貴的Y艙呢？
答案很簡單，不出幾種可能：
1.他沒有看這篇
2.他沒有找對旅行社
3.他買錯了

......

好啦，說正經的：
1.他要待12個月，前面提過限制條件往往也包含停留時間長短
　越貴的艙等，停留的時間原則上也越長
2.可能Y艙等的累計里程比率比較高（這點待查，我沒認真看）
3.正所謂「限量是殘酷的」，如果便宜的B艙有20個位子
　那第21個想買的客人就買不到了，想去東京，就買較貴的吧
　如此循環下去，Y艙也能賣掉啦！

尤其是第三點的現象，今年台灣=日本線生意很旺
航空公司就有可能從中等的艙等開始賣
以前那些便宜艙等的機位，自然就買不到啦！

總之，以後要記住：「買比較貴的機票艙等，限制不一定比較少」

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取材時間：2010-07


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※ starbuckser0:轉錄至看板 Aviation                                07/22 20:26
→ sinohara:華航長榮就已經用這種方法控制了
→ jenny26:不是第一天才知道這種事了 應該看清楚條例就會發現囉
→ sinohara:就跟長榮早已行之有年的T艙與K艙的問題是一樣的
→ appletime:小弟還是看不懂所以17X..的是陷阱那該如何升等比較優惠!
→ sinohara:B是月票 Y是年票 一般大多不會用到那麼久 只能說是利用艙
→ sinohara:等來控制價格,比起說某某線要漲多少錢還要好聽點,但實質
→ sinohara:上都已經漲價了
→ starbuckser0:回A大,應該不是陷阱,就是個設計的bug,有Y艙需求者還
→ starbuckser0:是得出1.7K,但艙等高的票能選班機卻少,為此案bug所在