[遊記] JR京都駅

作者alex6609 (格蘭特)

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標題[遊記] JR京都駅

時間Wed Mar 18 20:01:06 2009

有圖有文無音樂網誌版: http://alex6609.pixnet.net/blog/post/24573565 --- 京都是日本首屈一指的古都沒有受過二戰的摧殘古蹟多木造建築物更多也因為如此京都整區都採取限建措施對於建物的高度和大小都有限制這也是京都地鐵只有單純的十字狀兩條線而已畢竟到處都是古蹟阿挖壞了很麻煩就算沒挖壞地鐵在地底下跑長期的震動也會損壞古蹟這些原因造就了京都市公車路線特別發達以期能彌補地鐵的不足私營的阪急和京阪雖然地下化但都是沿著河岸地下或是根本沒進入真正市中心京都駅位於日本京都府京都市下京區是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道、京都市交通局的鐵路車站由上圖是日本JR的分布圖可知京都車站正好是JR西日本和JR東海的交界帶附近京都車站為日本最大的觀光都市、京都市的代表車站東海道新幹線所有列車皆在此停車。京都車站是多條鐵路路線的總站作為京都觀光名所廣泛範圍的玄関口車站有多條巴士、地下鐵等公共運輸機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客也很多京都車站是在1877年開業的站體相當簡單路線也相對單純新橋 - 橫濱的中繼站及神戶 - 京都的起/終點站後來鐵路的蓬勃發展第二代車站也在1915年完工第二代車站相信很多人一定會感覺很熟悉因為早期台灣的鐵路車站也都是在這個時期建造的建築風格相當類似就我所熟悉的台中車站的感覺就和京都第二代車站很像第三代車站也在1952年完工了站外配置已有現今第四代車站的雛形現今的第四代車站是在1997年啟用匯集了 JR西日本 JR東海東海道新幹線近畿日本鐵道京都市地下鐵站體本身還結合京都伊勢丹百貨京都格蘭比亞飯店(HOTEL GRANVIA KYOTO) 尤其是京都格蘭比亞飯店... 看看這大廳..... 再看看下面這些房間..... 真豪華阿......... 看完這雄偉的建築再回頭看看我們的比薩屋.... 不要說多久之前 2005年台北車站二樓是什麼樣子相信大家都知道根本就是外勞租界和台中第一廣場有得比就算現在二樓有微風一樓的台鐵還是一樣食古不化何時台灣才能大躍進? 又扯遠了............. 夜晚的京都車站很漂亮這邊就是車站正面的公車站啦路線很多想去哪都可以這裡就是車站正門啦裡頭的設計超有現代感的可是那些鋼條不知為何我看久頭會昏..... 我們的目的不是逛車站而是前往位在11樓的拉麵小路不搭電梯改走手扶梯這裡真是別有洞天看看這精美的階梯沒有電扶梯會走到趴吧.... 可是從上往下看很漂亮克服重重難關終於來到階梯的頂端又是一個別緻的小天地拉麵小路在哪????? 這裡怎麼看都不像有拉麵阿我的拉麵勒??? 往旁邊一瞧居然還有一座很高的電扶梯..... 這又是要通去哪? 結束驚奇電扶梯之旅前面等著我們的是空中徑路 - Skyway 我的媽呀又是一個深不見底的走道饒了我吧大哥雖然一直喊累但是這段路兩旁都是大片的帷幕玻璃一般往下看是京都車站內部另一邊就是站前廣場美的勒~ 京都的另一座地標：京都塔晚上看起來只有讚而已 -----以下是wiki簡介----- 京都塔（きょうとタワー）是一座位於日本京都市下京區的瞭望塔與京都車站烏丸中央口隔街相望是車站地區知名的地標之一。京都塔是由隸屬於京阪電氣鐵道集團的京都塔股份有限公司（京都タワー株式会社）維護營運包括作為塔基的「京都塔大樓」（京都タワービル）在內總高131公尺京都塔的造型是由建築師山田守操刀結構部分則是由京都大學工學部建築學教室負責於1964年（昭和39年）12月28日啟用施工期約1年10個月雖然京都市本身並不臨海但京都塔卻很獨特地採用了燈塔的造型作為外觀主題在京都塔建成的那個時代大部分的塔狀建築都是採鋼骨桁架結構（例如巴黎的艾菲爾鐵塔）但京都塔卻很獨特地採用了封閉式的設計以厚度介於12至22公釐之間的特殊鋼板製作成的圓筒熔接而成本體高100公尺、重量約800噸的塔身之內完全沒有受力結構是日本最早的外牆承重結構（応力外被構造）建築之一考量到日本地處地震帶上也是颱風盛行的地區因此京都塔在設計時使用了比一般建築物高出一倍的安全係數並安然度過風速高達50公尺/秒的颱風與阪神大地震洗禮京都塔的內部共有五層樓板其中T1至T3層（相當於整棟建築的11樓至13樓）位於大樓的上方、塔的基底部位其中 T1層是售票口與電梯搭乘處在夏季時戶外的樓頂還會開設啤酒花園 T2層為活動會場 T3層設有觀景餐廳（SkyRoom）至於在塔高100公尺處則設有T4與T5兩層樓板皆是作為瞭望室使用總容量可達500人在連結下三層樓板與上兩層樓板的塔身中藏有共285階的樓梯至於作為京都塔基座的京都塔大樓則是一棟地下三樓與地上九樓的建築總佔地面積2783平方公尺大樓的地下一樓至四樓被作為百貨商場、美食街、銀行、書店與齒科醫院使用五至九樓則是京都塔飯店（京都タワーホテル）所屬的設施與客房樓層（飯店櫃臺設於一樓）地下二樓為長途夜行巴士的乘車場而在大樓地下三樓處則設有京都塔大浴場除了提供給飯店的住客使用外也開放供搭乘夜車的民眾放鬆身心京都塔飯店與同樣位於京都車站周圍的京都塔飯店分館（京都タワーホテルアネックス，原稱京都第3塔飯店）及京都第2塔飯店（京都第2タワーホテル）共同構成京都塔飯店連鎖集團是京阪集團的子企業之一下篇預告：拉麵小路 - 寶屋拉麵打網誌好累喔..... 這篇花了我快兩小時感覺好像又把日本的行程再走一遍 -- ________ ▕ ─ ─▏ http://alex6609.pixnet.net/blog ▕▼▼▼▼▏╯ ▕▲▲▲▲▏ <██> | | -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.175.20

推 cgy:京都公車在地鐵還沒蓋以前就很強了,京都地下鐵是因為要彌補 03/19 08:37

→ cgy:70年代拆掉的京都市電 03/19 08:38

→ cgy:科科京都地鐵不只跟高雄捷運路線很像,連命運都很像XD,京都地鐵 03/19 08:41

→ cgy:是赤字相當嚴重的地鐵 03/19 08:41

推 soso4570:因為京都古蹟多建造地鐵時費用高成本較難回收 03/23 01:12

→ soso4570:不過每次上下班時間空盪的車廂真是難以想像... 03/23 01:13