4B
進入車站月台就看到等會把我送到福知山的車
由於這次轉車要轉三趟
在福知山與園部換車
其中 福知山要等四十分才有車下去,順便待避特急列車
第一路程就是往福知山,車很短
車是新型的223系5500番台,是一般在京阪地區出現的新快速車輛的郊區版本
性能比照221系,兩輛一組,遠遠看起來不太像是鄉下用的普通車
上車找個位置坐下
車上人還不算多,畢竟很少人會搭這種普通車慢慢搖
離開城崎溫泉站就看到一旁的河川
看起來河道還真寬,還可看到遠方的玄武洞風景區
那邊是要渡船才能過去,不過在此只能遠觀
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玄武洞停車,交會之前提到誤點的臨時特急,車頭的板子上面就畫著兩隻螃蟹
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由於到現在為止,山陰地區的特急系統還是誤點許多
所以司機還得跟指令所用無線電連絡說到底車開到那邊了
這邊停了約十分鐘才走,
豐岡這邊也是一樣,等對向特急也是耽誤了時間
這時旁邊多了一對老夫婦,看樣子應該是出遊的,他們準備了一堆吃的還有酒上車
邊搭車邊享用,或許他們也是鐵道旅行的
離開豐岡之後,山陰本線就只剩下單線,這邊站距也開始拉長
列車也開始往山中前進(海側是之前來過的北近畿tango鐵道)
所以這次旅行是把山陰丹後地區的鐵道做個完結
往山中走的鐵道難免就是要交會列車
這班車雖然沒有待避,但是交會的情況幾乎每一兩站都有
甚至在山裡面的無人號誌站也停 司機說這班車有時會被抓下來停車
車到和田山,是與另一條播但線的分歧點,不過看起來還比較像個鄉下
這邊還有看到湮沒在雜草群中的舊磚造車庫,只是現在已經沒有列車過去了
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分歧後再度往深山前進,這邊開始就是幾乎是很少人居住的地帶
稍微去跟旁邊的那對老夫婦打聲招呼
他們是要去大阪方面,跟我一樣要到福知山去轉車
當知道我是外國人一人旅行的時候,他們或許覺得一人出遊有點不可思議
他們也請我一些仙貝與糖
我說這怎麼好意思,他們說大家都是坐那麼遠的車
只是這次沒看到雪是有點遺憾
不過看樣子天氣都還不錯就是,這時也才下午一點多,但是感覺上太陽有點快要下山的樣子
車過上下夜久野,這邊的路況就是一直沿山的旁邊走,彎道與隧道還不少
沿線的小站就是很少人上下,還有交會列車
這次就跟司機報備一下下車拍照
畢竟個人也來拍一下當地出現的車子,不管是普通還是國鐵型特急
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在這條山陰線段,除了223-5500外 其他都是國鐵時代留下來的產物
也是所謂特急有思古之幽情的路段
不久後到達高架的福知山站,這邊因為列車只開到這邊所以得下車等
跟另外兩位夫婦道別,畢竟他們要換福知山線過去
我就在月台等,一旁的接續班車就在等候
上車放行李,問一下時間大約還要四十分才會開,也就是下午兩點
不過在這邊也比較沒能夠下車出站買東西
由於是比較新的高架站,所以只能看到販賣機數台而已
在這等車的中間,交會與待避特急列車
包括KTR直通列車,之前搭過的tango discovery
這時看到另一班特急在互相接駁就是
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下午兩點往園部的車開車,離開福知山後就是平原地帶
這班車也順便載幾個車掌,一般都是要搭到綾部去的
這邊也開始搭載一群放學的學生,看天候有點暗下來的跡象
列車在平原奔馳,直到綾部站為止
綾部開始就是山區地帶,這邊也是之前就來過的地方
車過彎道還會發出223系特有的警笛聲
不只有空氣笛還有電子音樂出來,同時出現還比較奇特
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我在司機座後面在拍攝,這邊突然出現一個情形
一大群烏鴉集結在軌道上,司機鳴笛趕鳥
趕走以後就看到血腥的畫面
原來是隻被撞死的烏鴉
這邊在深山裡面的路線,野鳥很多是正常
車子在山中奔馳,離京都看樣子是越來越近了
只是看看天候說真的到京都後得直奔旅館了
一樣 有時交會列車要等個八分鐘之久
車到園部,人下完就等下一班車
這班車也是今天搭車的最後一段
也就是往京都的快速列車,等約十八分車才到
上車後因為這車是221系,座位先取得會比較好
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畢竟從這邊上車的人開始變很多,
但不要佔位置,所以行李得費點力氣往上面的行李架擺
還得擔心會不會掉下來,畢竟箱子有點大
離開園部就是站站停列車,這邊開始通勤客不少
把整輛車擠的水洩不通
到龜岡還是不忘了瞄一下外面
畢竟那邊之前來過,但每次都是閃一下就過了
繼續往熟悉的路線前進,
約四點多 終於到達京都,搭了約4.5小時的車總算才到
出站,拍了一下這邊的京都塔
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接下來得先把行李送到十四春去
續4C 京都夜晚
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相簿 http://www.wretch.cc/album/sinohara 12月初東奔西走2遊記文持續追加中.
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