→ sinohara:好像是 但是看到不只一位會講中文 01/04 22:44
→ sinohara:不過看網誌主人的班表,就不是她了, 01/04 22:46
1A 很拼的轉機
剛才提到為何飛過成田機場上空就不妙了
因為代表它會落在短的16L B跑道,而且還得從末端滑回來
而且跟往常搭ANA一樣 要繞行整個航廈,所以時間多少有些耽誤
那個ㄟ字型彎要等跑道沒有飛機才能走
成田這邊是下雨,所以不用期待在這邊拍機,也代表不在成田等飛機是比較好的決定
雖然成田有一班是直飛伊丹的NH2177,不過考慮到幾個因素我還是從羽田轉機
1.要一張suica+NEX(畢竟這卡的design常常換過,要一張也不為過)
2.NH2177也是A320,全經濟艙國內線版的之前就搭過了,這東西我也不太去想搭
(不過這班不久後會換成比較新的737-800來飛了,這個可以考慮了,
ANA的A320機隊中,比較新的也只有會飛桃園那五架飛機而已,其他都有年紀)
另一班會直飛的是國際長途版B77W,運用上會用來飛這段國內線,不過時間搭不上,
靠58空橋,一樣先等商務艙走完, 坐我旁邊的也起身,到轉機門那邊才互相告別離開
我這邊則是得要跟時間賽跑,因為要在三個小時不到的時間前往羽田機場搭機
路上還碰到阿聯航空的空服員,不過她講的竟然是中文..
(那時有一班阿聯的飛機進來,是Etihad Airways,不是另一個阿酋)
到入國審查,一樣到那邊才填入境表格,個人是比較不喜歡機上給的簡體字入境表格
還好沒有什麼人所以通關很順利,3分鐘完成(不含填表)
下樓去提行李,雖然機子小但行李不一定比較快出來,等了約十多分才出來
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037523&p=37
領出來過稅關,免不了一段對話
當然這個跟我預料的一樣,身體接觸比較多啦,(也就是被搜身狂摸)
還帶著笑容在搜,不過也只是和服的幾個地方在摸而已
至少不會叫我把和服給我解掉就是了,這邊折騰了約五分鐘左右
總體來講,比我預定的時間還要晚出來,當然1:15的NEX無指望早走了
而45分那一班,也差不多只剩下10分鐘,趕緊下樓去買票
這時前面有人在排,所以還是等一等了,
等到我的時候,跟售票員講到哪邊不囉嗦,suica+NEX到手
坐的是在東京分割的前半部,這車的終點是橫濱(我要到的是品川,這樣才能轉車去機場)
下樓去,直接上車,不久後車子就開了.
把手機開機試訊號,鎖定在softbank的設定後,就把發給的suica與說明書拿起來看
這次suica+NEX說明書是直接印繁中版的給我,原本是多國語言版的寫在一起,
後來這樣作也是為了方便與環保啦,所以買票時可以仔細觀察,
現在的都是一個語言一個版本,
(卡片現在拿到的都是E259,yokoso japan在中間的版本)
雖然以後不一定會有繼續用到的機會就是了
拿suica+NEX主要還是看在有1500的額度可以刷,如果沒有這個的話我寧可去搭利木津或京成
畢竟可以拿來購物的確是賣點,不過往後在四國就很廢了.這點後述
離開t2後就直達東京再下一站品川,這樣就算是比較快一點的途徑了嗎?
到後來總覺得有點怪就是了.沿路上天氣一直都不算是太好,都在飄小雨
車到品川 這時是14:53了(ANA的NH33的起飛時間是16:00) 接下來的轉車真的很傷
轉的是京急,但人不是普通的多,轉乘與換月台比較慢了一些
京急最近的時刻
14:56 空港快特 京急的車 這班車過蒲田後直通國際線航廈與國內線航廈
14:58 與機場無關
15:02 與機場無關
15:07 空港急行 都營的車 蒲田之前停數站,蒲田之後普通車
我到了轉車口的時候 14:56的剛關車門要走了.就這一點讓我很不是滋味啊
空港急行表面上急行 但實際上蠻廢的,
所以説就是差一點差很多啊.15:29才到機場國內線的地下樓
14:56的話 搭到這個,15:13就到了
而且,最近京急的空港線在長期施工,所以幾乎都會慢行,所以實際到的時間多少會慢
這點要注意,
上樓去,說近也不近,還是趕緊去找ANA服務櫃台吧
幾乎用跑的上去,找了ANA的服務員問櫃台的位置,把票拿給她看,我跟她講搭機時間快到了
於是她帶我到櫃台去,還好裡面沒有多少人,
拿國際段實體票與護照給櫃台弄,還好,她們收下我的行李,跟我講過旁邊的安檢直接登機
也順便講說,登機門換了,換在離安檢最近的那個登機門,
看樣子也終於鬆了一口氣,等會要搭機去
過安檢後就看的到飛機了,但因為時間緊迫,所以這次沒有去樓上看飛機了
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037524&p=38
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037525&p=39
今天的NH33是JA757A的777-300,也就是大家所知一排10個位置的3-4-3的配置
在台灣click checkin時也畫了逃生門後面一排的位置30K,
這時才剛優先登機,所以還是等一下就好.
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037526&p=40
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037528&p=42
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037530&p=44
這是坂之上之雲的貼紙機,往後的行程會有比較大的關係
也就先來拍點飛機,可惜的是,飛機沒啥特殊的可拍,只看到遠方左邊一個淺藍尾翼
這種尾翼只有兩種可能,一個是大韓航空,另一個就是ANA的復古機
想說看一看應該是大韓,於是就放心進機艙去了
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037531&p=45
很快坐定,糖果自己拿就是(就放在廚房的小籃子),
不過.很久就是沒有看到飛機在後推,時間都過了還是沒有動,
主要原因還是地面在塞機啊,
所以如果要搭國內線的話,記得避開這種尖峰時間,這種上下班時間很塞的
誤點約20分開始後推,而剛剛看到的那淺藍色尾翼也得到了解答
可惡竟然是想拍都拍不到的ANA復古機啊..
當然上機後不能拍照,只好目送它走了.
推出後,開始滑行,這次使用的跑道是在05,也就是在海上那個跑道起飛
所以要滑的很久,然後可看到飛機過橋,
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Haneda_Expansion_en.svg
如果以後從羽田出發 看到飛機走在橋上,也不用感到奇怪
那就代表用的是05/23起飛了(後來回台北也是走這條)
所以,有些時候在羽田機場樓上賞機總是覺得沒有飛機起飛也不意外,因為有些都跑去那邊了
到海上的跑道頭排隊起飛,起飛後飛越東京灣上空就往右轉了大彎,往西邊去
一路爬升,穿過雲層後就再度看到夕陽了
這邊雲層很厚,所以富士山也不用妄想
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037533&p=47
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037535&p=49
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037537&p=51
穩定之後,機上的茶水要自己叫才會有,不是主動會發了(熱的綠茶,不過可以續杯就是了)
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037538&p=52
機內就是如此,也看的出來就在逃生門附近
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037539&p=53
前面這個背對的椅子是空服員專用,起降時會跟空服面對面就是
機長廣播說這班飛機因為羽田塞機大約會晚20分,所以到達時也會慢
天色漸暗,也只能稍事休息,畢竟等會還有一趟要跑
在晚上要去十四春之前,個人還是得先去搭阪急比較順路的嵐山看花燈路
因為14/15日展出的時程是不一樣的,14算前期展,15算後期展
這點如果在成田轉機的話 時間也是損失的
飛機下降時氣流不甚穩定,看到下面的燈火後不久就落地,
接空橋後去等行李,不過等行李也是需要時間,去旁邊的書店看個書回來輸送帶還沒有動
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=sinohara&b=255&f=1577037540&p=54
過了大約10min 輸送帶終於動了,我的行李跟在商務艙的後面出來,算是很快了
把行李貼紙給地勤看了看,就直接拿走,等會要搭單軌電車過去螢池再換阪急去嵐山.
續 1B 花燈路1
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