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‧青森到函館的スーパー白鳥（789系）
青森到函館這段路本來預計是要搭白鳥的，結果沒想到由於東北本線八戶到
青森路段下大雪的關係，列車全部delay兩個小時!!因此才在下午3點20左右
搭上原本應該1點20開車的スーパー白鳥。
789系的車輛Green Car只有1號車的半截車廂，總共15個位子而已。座椅是
用皮椅，坐起來感覺是還好，不過我比較喜歡絨布的椅子；車裡面大概搭了
不到一半的人，而且許多人都是在青森才換乘這班車的，想必搭原來時間的
車的乘客都換成另外開的車走了。坐在Green Car有一個優點就是青森到函
館間剛好在車頭，所以可以在車頭看到一些平常看不到的風景，比如說大雪
中的新中小國信號站、以新幹線的路線標準建設的海峽線、青函海底隧道本
州端入口等。
俗話說沒圖沒真相，不過還真的忘了拍下 Green Car的樣子了，所以只好看
JR北海道函館支社關於スーパー白鳥的介紹圖片了。
‧函館到札幌的スーパー北斗（キハ281系）
‧札幌到釧路的スーパーおおぞら（キハ283系）
スーパー北斗連接北海道的兩大城市：函館和札幌，スーパーおおぞら則是
連接札幌與道東第一大城：釧路，自然成為JR北海道的看板列車。果不其然
，上車之後 JR北海道的隨車服務人員：Twinkle Lady就出現在Green Car車
廂中了：
*圖*
一陣blah blah之後（不外乎是歡迎搭乘スーパー北斗x號函館到札幌之類的）
，就開始驗票。驗票是蠻正常的，不過居然是由隨車服務人員驗票而不是車掌
，這就有點奇怪了（不過似乎在JR北海道都是這樣）。整車驗完票之後就又提
著一個小籃子開始發濕紙巾，順便問要什麼飲料；最後在把飲料一杯一杯的端
到面前。一杯飲料是不貴，濕紙巾也沒多少錢，不過有這種服務感覺就高級多
了，而且キハ281系與キハ283系都是傾斜式列車，一過彎整個車子都會斜向一
邊，雖然傾斜角度只有五六度而已，但看這些Twinkle Lady還要端著一大盤的
飲料在車上走來走去也是蠻辛苦的。由於這次去北海道是冬天，所以飲料全部
都是喝熱的綠茶，味道還不錯呢。
*圖*
另外在驗票的同時也會登記你的目的地，在到站之前如果看你在睡覺的話會過
來提醒你，搭スーパー北斗時隔壁的胖哥從東室蘭搭到苫小牧，驗完票之後就
開始睡覺，要不是Twinkle Lady過來提醒他的話大概就一路睡到札幌去了；遇
到比較大的車站時，Twinkle Lady還會恭送（？）你下車，服務真是不錯。
有圖有真相，キハ281系與キハ283系兩種車的Green Car內裝如下，キハ281系
跟高鐵一樣有音樂服務，也有耳機，不過看車上幾乎沒人再聽；キハ283系則
是Green Car採用燈泡間接照明，這種燈光晚上超好睡覺啊 XD
*圖*
另外，在スーパー北斗與スーパーおおぞら上Green Car的Twinkle Lady與推車
販賣人員是不同的編制，Green Car有專門的Twinkle Lady負責服務，推車販賣
人員則是專心賣便當飲料零食，スーパー北斗上甚至是兩個推車販賣人員進行
販賣，看板列車的待遇果然不同。
‧網走到札幌的オホーツク（キハ183系）
‧札幌到稚內的スーパー宗谷（キハ261系）
相較於スーパー北斗與スーパーおおぞら上Green Car的服務人員大陣仗編制，
オホーツク與スーパー宗谷上的Twinkle Lady編制就少多了，一個人負責服務
Green Car和推車販賣；不過這到也正常，平時這兩種列車各只有四節車廂，只
有在某些時段會加掛到六節，所以一個人服務就可以了。不過該有的服務也都
沒少，飲料、濕紙巾、便當訂購服務也都有，一點小小的不同就是オホーツク
上是由車掌驗票而不是Twinkle Lady驗票。
在スーパー宗谷上還遇到老鳥Twinkle Lady帶新人Twinkle Lady的情況，感覺
得出來壓力好大啊…新人去前面一陣blah blah的時候就看到老鳥站在後面看，
驗票和登記的時候也是老鳥在旁邊看著，遇到車上販賣速度太慢老鳥乾脆接過
手來自己做，雖然一路上都是笑笑的，可是感覺得出來新人壓力很大啊…
沒圖沒真相，不過這兩種Green Car沒照片，スーパー宗谷Green Car九個位子
八個有人搭，照下去覺得怪怪的；オホーツク也是幾乎全滿，等到下車了之後
才想到沒照相，只好看一下JR北海道旭川支社對於スーパー宗谷與オホーツク
的簡介了，大致上來講オホーツク（キハ183系）的Green Car跟キハ281系的很
像；スーパー宗谷（キハ261系）的Green Car和スーパー白鳥（789系）的很像
，而且兩者Green Car都在車頭部分，可以看到前方的景色，其實半夜的宗谷本
線也蠻漂亮的，有種寧靜的美。
JR Green Car的照片在http://0rz.tw/562kS。
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