那就來吧…^^"

[jaguarxj (我是流民…)]

載自  歐洲車國際中文版

                 都林的春天還很遙遠：生死將關的FIAT集團

義大利的汽車帝國


  總部位於義大利北部重工業城Torino的都林汽車製造廠（Fabbrica Italiana Automob-
ili Torino），也磺是我們俗稱的飛雅特（FIAT）集團是由Agnelli（阿涅里）家族第一代
於1899年創立，並在一月剛剛逝世的Gianni Agnelli手中發揚光大。二次大戰結束後
Gianni Agnelli把握了義大利戰後復甦最快的一段時期並藉由成功的車型如Fiat 500快速
搶佔義大利本國與歐洲市場，之後又收購了Lancia、Alfa Romeo、Maserati與Ferrari等小
型車廠成為義大利最大的汽車集團。到了1970年代FIAT已經在歐洲汽車市場上穩穩建立起自
己的山頭！
  70年代之後FIAT開始走出義大利並進軍世界汽車市場，經過了30年的努力後FIAT除了在
義大利的16個生產工廠外，在歐洲地區的法國、波蘭與俄羅斯，南美洲的阿根廷與巴西，
亞洲的土而其與印度也有生產中心。為了進軍第三世界的汽車市場，FIAT還與越南、中國
、埃及、巴基斯坦及摩洛哥當地的汽中公司合資共同生產FIAT授權的車款。經過了90餘年
的努力，FIAT集團的年產量從1910年的1215輛到2000年243.9萬輛的銷售頂峰。在1960年
代義大利每年國家建設金額有超過20%是花費在FIAT集團的相關企業，80年代中期米蘭證
券交易所所有超過25%的上市公司隸屬於FIAT旗下。當時FIAT集團威風的程度恐怕不下於現
在台灣的台積電！現在FIAT集團不但是義大利國內最大的民營企業，集團總營收也佔了義
大利全國GDP的5.6%之多。（以下略）


車廠史上最高虧損

  諷刺的是從1999年開始FIAT集團就陷入困境，每個義大利人都知道它有問題、卻沒有人
瞭解真正的原因並提出解決方案。有人認為問題出在義大利加入歐盟之後國內企業競爭力
遠低於歐盟其他國家（前FIAT工會主席Sergio Cofferatti的說法），有人認為是FIAT管
理階層效率低落，義大利總理Silvio Berlusconi甚至覺得一切問題都出在FIAT這個名字不
吉利、集團最好改名！這三年之間FIAT在銷售量、市站率與獲利能力都節節下退，整個集
團卻束手無策。
  現在的FIAT可以說是病入骨肓：今年3月剛剛公佈的2002年財務報告令人慘不忍睹，集團
總虧損金額創下歷史新高的42.6億歐元。雖然報告內容顯示大部分列出的
虧損是為了讓FIAT新總裁能重新出發而將組織重整的鉅額花費一次打消，但2002年FIAT集
團營運虧損7.6億歐元，汽車部門營運虧損1.8億歐元卻是不爭的事實。這個數字和FIAT車
廠在歐洲市場的主要競爭對手如Audi（奧迪）、Volkswagen（福斯）、Renault（雷諾）與
Peugeot（標緻；寶獅）相比更是奇爛無比。（以下略）
  其實義大利政府為了幫助FIAT車廠脫離困境，去年還推動了義大利國民舊車換新車的租
稅補貼優惠鼓勵大家買新車。最後結果卻是新車掛牌數的確增加，但義大利消費者寧願購
買歐洲其他車廠的產品也不願技持本國貨！（以下略）


出售集團資產降低債務

  面對FIAT債權銀行團的強大壓力，同時也為了替汽車部門籌措最需要的可用資金，FIAT
集團與最大持股者Agnelli家族緊急在二月完成了一項總金額達50億歐元的抒困計畫。在
這項計畫中FIAT集團將出售旗下有獲利能力的保險公司TORO、航空零件製造公司FIATAVIO
與汽車消費者信貸部門FIDIS，估計出售這三家公司可以帶來30到40億歐元的資金。（…）
  除了出售這三家子公司外，最近6個月內FIAT也曾考慮過許多其他方案：包括了將手上持
有56%的Ferrari車廠股票上市以獲取急需的資金、或是將汽車部門中的Ferrari--Maserati
--Alfa Romeo這三家仍有獲利能力的品牌從集團中獨立出來出售49%股權給德國的福斯集團
（…）

Gianni Agnelli辭世、FIAT集團痛失教父

  正當FIAT集團風雨飄搖的時候，今年1月26日又傳出有 「FIAT集團教父」之稱、81歲的
榮譽主席Gianni Agnelli因為前列腺癌逝世的消息！Gianni Agnelli的辭世不但讓FIAT集
團失去了精神領袖，Ferrari車廠和車隊也失去了30多年來的守護神。（…）
  軍校出身的Agnelli以策略見長，1966年他率先與當時還被認為是冷戰邪惡帝國的蘇聯
進行技術合作並在俄羅斯Togliatti設廠。這個當初被大家認為無利可圖的計畫卻成為FIAT
進軍國際中壇的一大步，該廠也因此增加了年產66萬輛的產能。1968年他買下Lancia、一年
後又買下了Ferrari車廠建立起FIAT集團的雛形。1985年Agnelli買下了Alfa Romeo以避免
這家義大利名廠落入美國Ford集團手中。
  甚少人知道其實Gianni Agnelli也是Ferrari車廠與車隊最感激的人。1969年他力主該家
族入股因為資金來源不所苦的Ferrari車廠並將它納為集團成員之一，1988年Enzo Ferrai
辭世後Agnelli家族更將持有股的比例擴張到90%。Ferrari車隊能夠在1970與80年代締造光
輝的歷史， FIAT集團的支援是重要原因之一。假如沒有Gianni Agnelli，Ferrari或許早
就像Lotus（蓮花）車隊一樣消失在F1賽道上：1973年的石油危機與1990年的波斯灣戰爭時
期Ferrari車廠都因為高耗油的引擎導致銷售數字悽慘無比，這兩次都是依靠FIAT集團的資
金化險為夷。
  諷刺的是Gianni Agnelli雖以策略見長，安排自己接班人的計畫卻一直不順利！他自己
的兩個兒子一直沒機會在FIAT擔任要角，1996年Agnelli從集團主席一職上近休時安排他弟
弟Umberto的長子Giovanni Alberto接下這個職位，沒想到這位接班人卻在一年後因癌症去
世！Gianni自己的兒子Edordo也在2000年自殺身亡。家族企業後繼無人讓FIAT現在和義大
利政府求援時少了許多籌碼。（…）

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重點大概就這樣^^"…

好多…

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→ alexdelpiero:謝謝你  ^^~
→ jaguarxj:客氣了…^^"銀子不好賺XD…
→ alexdelpiero:1000批幣!!  哇哇
→ alexdelpiero:FIAT的接班人早就有嚕 阿涅利的外孫
→ RobertoAyala:為FIAT祝福吧…希望他們能度過難關
→ ladp:謝謝你*^^*好棒好棒